ਸਿਵਲ ਬਾਡੀ ਦੀ ਮੁਖੀ ਨੀਰੂ ਕਤਿਆਲ ਨੇ ਇਸ ਕਦਮ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਵੱਛਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਵਾਧੂ ਭਾਗਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਟੈਂਡਰ ਬੋਲੀਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇ ਸਨ। ਹਿੰਦੁਸਤਾਨ ਟਾਈਮਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਐਕਸੈਸ ਕੀਤੇ ਗਏ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਦਨ ਨੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਚਰਚਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੋਧਾਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਾਗਰਿਕ ਕਾਰਕੁਨਾਂ ਅਤੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿੱਤੀ ਸੂਝ-ਬੂਝ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ।

ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਠੋਸ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਪ੍ਰਬੰਧਨ (ISWM) ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ‘ਤੇ ਤੈਰਿਆ ₹3,300 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ, ਟੈਂਡਰ ਨੇ ਕੋਈ ਬੋਲੀ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚੀ। MC ਨੇ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਹੈ ₹4,221 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ, ਕੁੱਲ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਅੱਠ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵੱਧ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ ₹1,400 ਕਰੋੜ

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਚੁੱਕੀ ਸੀ ₹1,244 ਕਰੋੜ ਆਲੋਚਕ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਭਾਰੀ ਵਾਧਾ ਮਾੜੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਰੋਡ ਸਵੀਪਿੰਗ ਟੈਂਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇਖੇ ਗਏ ਹਨ। ਲਗਭਗ 2,500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਸਵੀਪਿੰਗ ਦਾ ਠੇਕਾ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ₹1,800 ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਪਿਛਲੇ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ₹867 ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦਰ, ਲਗਭਗ ਕੁੱਲ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਨਾਲ ₹70 ਕਰੋੜ। ਮੁੱਖ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਸਵੀਪਿੰਗ ਦੇ ਟੈਂਡਰ ਉਛਲ ਗਏ ਹਨ ₹827 ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ₹697 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ 2,500 ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਕੁੱਲ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਖਰਚੇ ਨੂੰ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ ₹80 ਕਰੋੜ। ਅਜਿਹਾ ਉਦੋਂ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਗਰ ਨਿਗਮ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਚਲਾ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ 153 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਸਵੀਪਿੰਗ ਆਊਟਸੋਰਸਿੰਗ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।

ਐਕਟੀਵਿਸਟ ਕੁਲਦੀਪ ਖਹਿਰਾ ਨੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ‘ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਇਤਰਾਜ਼ ਜਤਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਦੋਸ਼ ਲਾਇਆ ਕਿ ਸੋਧਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਸੋਚੇ ਸਮਝੇ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, “ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤਰਕ ਦੇ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਏਜੰਡੇ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਟੈਂਡਰ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ ਸ਼ੱਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਐਸਆਈਟੀ ਦੁਆਰਾ ਸਹੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।” ਖਹਿਰਾ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਗਰ ਨਿਗਮ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵੰਡਣ ਜਾਂ ਇੰਨੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਦਰਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।

“ਉਸ ਸਮੇਂ ਜਦੋਂ MC ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਘਾਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਫੈਸਲੇ ਇਸ ਦੇ ਵਿੱਤ ਉੱਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਪਿਛੋਕੜ ਦੀ ਚਰਚਾ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਿਵਲ ਬਾਡੀ ‘ਤੇ ਸਫਾਈ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਕੂੜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਮਾਹਰ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਵਧਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਉਦੇਸ਼ ਅਣ-ਚੈੱਕ ਕੀਤੇ ਲਾਗਤ ਵਾਧੇ ਜਾਂ ਉਚਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਨ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਨਹੀਂ ਠਹਿਰਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਐਮਸੀ ਕਮਿਸ਼ਨਰ ਨੀਰੂ ਕਤਿਆਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕਾਰਕ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਫਾਈ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਗੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤਿੰਨੋਂ ਟੈਂਡਰਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਸੀ।”

ਇਹਨਾਂ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਟੈਂਡਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, MC ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਖਰਚੇ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਨਖਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਿਕਾਸ ਕਾਰਜ ਅਧੂਰੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।