ਚੀਫ਼ ਜਸਟਿਸ ਸ਼ੀਲ ਨਾਗੂ ਅਤੇ ਜਸਟਿਸ ਸੰਜੀਵ ਬੇਰੀ ਦੀ ਹਾਈ ਕੋਰਟ ਦੇ ਬੈਂਚ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਕਿ 1 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਤਰੀਕ ਨੂੰ ਅਦਾਲਤ ਪਟੀਸ਼ਨਕਰਤਾਵਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ‘ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਜਨਹਿੱਤ ਪਟੀਸ਼ਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲੰਬਿਤ ਹੋਣ ਤੱਕ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ‘ਤੇ ਰੋਕ ਲਗਾਈ ਜਾਵੇ।

“ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪੰਜਾਬ ਵਿੱਚ ਅਧਿਸੂਚਿਤ ਜੰਗਲਾਤ ਭੂਮੀ ਤੋਂ 2,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਰੱਖਤ, ਪੰਚਕੂਲਾ ਗੋਲਫ ਕੋਰਸ ਤੋਂ 2,200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੁੱਖ ਅਤੇ ਸੈਕਟਰ 1-ਏ, ਪੰਚਕੂਲਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗ੍ਰੀਨ ਬੈਲਟਾਂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 1,000 ਰੁੱਖਾਂ ਦੀ ਕਟਾਈ ਹੋਵੇਗੀ। ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਸੇਵਾਵਾਂ,” ਟ੍ਰਾਈਸਿਟੀ ਦੇ 21 ਅਜੀਬ ਵਸਨੀਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਾਇਰ ਜਨਹਿਤ ਪਟੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ NHAI ਨੂੰ ਦਾਅ ‘ਤੇ ਲੱਗੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਦਰਖਤਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਅਲਾਈਨ ਕਰਨ ਦਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ।

ਲਗਭਗ 19.2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਛੇ-ਮਾਰਗੀ ਸਟ੍ਰੈਚ, NH-7 ‘ਤੇ ਪਟਿਆਲਾ-ਜ਼ੀਰਕਪੁਰ ਲਾਈਟ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ NH-5 ‘ਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਪੰਚਕੂਲਾ ਲਾਈਟ ਪੁਆਇੰਟ ‘ਤੇ ਸਮਾਪਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ਿਮਲਾ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰਕਪੁਰ ਦੇ ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ਿਮਲਾ ਤੋਂ ਅੰਬਾਲਾ ਜਾਂ ਦਿੱਲੀ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵੀ ਜ਼ੀਰਕਪੁਰ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰ ਸਕੇਗੀ।

2013 ਤੋਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨਵਾਂ ਬਾਈਪਾਸ ਪੰਚਕੂਲਾ ਤੋਂ ਮੋਹਾਲੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਤੱਕ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਰੂਟ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ। ਇਸ ਨਾਲ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਸੜਕਾਂ ਜਿਵੇਂ ਮੱਧ ਮਾਰਗ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਮਾਰਗ ‘ਤੇ ਬੋਝ ਘਟੇਗਾ।

ਨਵੀਂ ਸੜਕ ਜ਼ੀਰਕਪੁਰ ਦੇ ਕਈ ਪਿੰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਗਲਾ, ਸਨੌਲੀ, ਕਿਸ਼ਨਪੁਰਾ ਅਤੇ ਗਾਜ਼ੀਪੁਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਫਿਰ ਪੀਰ ਮਾਛੁੱਲਾ ਨੇੜੇ ਘੱਗਰ ਨਦੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੰਗਲੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਪੰਚਕੂਲਾ ਗੋਲਫ ਕੋਰਸ। ਉੱਥੋਂ ਇਹ ਚੰਡੀਮੰਦਰ ਟੋਲ ਪਲਾਜ਼ਾ ਨੇੜੇ ਕਾਲਕਾ ਹਾਈਵੇਅ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੰਚਕੂਲਾ ਸੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰੇਗਾ।

ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ₹1,878 ਕਰੋੜ, ਜਿਸ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਸੁਣਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਪਟੀਸ਼ਨਰਾਂ ਵੱਲੋਂ ਪੇਸ਼ ਹੋਏ ਸੀਨੀਅਰ ਐਡਵੋਕੇਟ ਆਨੰਦ ਛਿੱਬਰ ਨੇ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਵਣਕਰਨ ਨੀਤੀ ‘ਤੇ ਸਵਾਲ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੱਥੇ ਦਰੱਖਤ ਕੱਟੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਸਰਹੱਦ ਨੇੜੇ ਫਿਰੋਜ਼ਪੁਰ ‘ਚ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਪੌਦੇ ਲਗਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਗੈਰ-ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ।

ਉਸਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ NHAI ਲਈ ਬਦਲਵੇਂ ਰਸਤੇ ਉਪਲਬਧ ਸਨ ਪਰ ਖੋਜੇ ਨਹੀਂ ਗਏ।

ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਟੈਂਡਰਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ‘ਤੇ ਰੋਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇਕਰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਨਿਆਂਇਕ ਰਾਹਤ ਜਾਂ ਵਿੱਤੀ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਹਾਕਿਆਂ ਪੁਰਾਣੇ ਜੰਗਲੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।

ਦਾਇਰ ਪਟੀਸ਼ਨ ਵਿਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਪੰਚਕੂਲਾ ਗੋਲਫ ਕੋਰਸ, ਹਰਿਆਣਾ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਧਿਕਰਨ (HSVP) ਦੁਆਰਾ 1988 ਤੋਂ ਲਗਭਗ 124 ਏਕੜ ਵਿਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 14,000 ਪਰਿਪੱਕ ਦਰੱਖਤ ਹਨ ਅਤੇ ਪੰਚਕੂਲਾ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਰੇ ਫੇਫੜਿਆਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਕੋਰਸ ਦੇ ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਫੇਅਰਵੇਅ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਮੁੜ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ 2,500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਜਿਸਟਰਡ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਘੱਗਰ ਨਦੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅਤੇ ਸੈਕਟਰ 20-21 ਪੰਚਕੂਲਾ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹਰੀ ਪੱਟੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਗਲਿਆਰੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੰਜਾਬ-ਹਰਿਆਣਾ ਵੈਟਲੈਂਡ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਏਵੀਅਨ ਜੈਵ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਸੀ ਪੰਛੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਵਿਖੰਡਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਜੈਵ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।

ਫਿਰੋਜ਼ਪੁਰ, ਪੰਜਾਬ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਜੰਗਲਾਤ, ਟ੍ਰਾਈਸਿਟੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਪੱਟੀ ਵਿੱਚ ਪਰਿਪੱਕ, ਖੇਤਰ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜੰਗਲਾਂ ਅਤੇ ਦਰਿਆਈ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਪਰਿਪੱਕ ਰੁੱਖਾਂ ਨੂੰ ਬੂਟੇ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਸਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਉੱਚ ਮੌਤ ਦਰ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਟੀਸ਼ਨ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਇੰਡੀਆ ਸਟੇਟ ਆਫ ਫਾਰੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ 2023 (ISFR 2023) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੰਜਾਬ ਕੋਲ ਸਿਰਫ 3.67% ਜੰਗਲ ਅਤੇ ਰੁੱਖਾਂ ਦਾ ਢੱਕਣ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰਿਆਣਾ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 3.65% ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਔਸਤ 21.71% ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜੰਗਲਾਤ ਨੀਤੀ ਦੇ ਅਧੀਨ 33% ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਹੇਠਾਂ ਹੈ। ਪਟੀਸ਼ਨ ਵਿਚ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਤੀਬਰਤਾ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦਾ ਗਠਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਹਾਈਵੇਅ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘੀ ਗਈ ਹਰੀ ਪੱਟੀ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ, ਪੰਚਕੂਲਾ ਅਤੇ ਮੋਹਾਲੀ ਦੇ ਟ੍ਰਾਈਸਿਟੀ ਖੇਤਰ ਲਈ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਫੇਫੜਿਆਂ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਜੀਵਨ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਗਠਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਟੀਸ਼ਨਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਗ੍ਰੀਨ ਬੈਲਟ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ, ਨਿਰਮਾਣ ਧੂੜ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ, ਘਰੇਲੂ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਲਣ, ਪਟਾਕੇ ਅਤੇ ਪਰਾਲੀ ਸਾੜਨ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਇਸ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇਕੋ-ਇਕ ਕੁਦਰਤੀ ਬਫਰ ਅਤੇ ਨਿਵਾਰਣ ਵਿਧੀ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।