ਮੋਹਾਲੀ
ਮੰਗਲਵਾਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਹੋਈ ਬਾਰਿਸ਼ ਕਾਰਨ ਮੋਹਾਲੀ ਦੀ ਏਅਰਪੋਰਟ ਰੋਡ ਦੇ ਕਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ‘ਤੇ ਭਾਰੀ ਪਾਣੀ ਭਰ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਿਆ ਅਤੇ ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਆਵਾਜਾਈ ਮੱਠੀ ਰਹੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੁੱਖ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਾਫ਼ ਰਿਹਾ, ਇਸਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਸਰਵਿਸ ਸੜਕਾਂ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਗੋਡੇ-ਡੂੰਘੇ ਤਲਾਬ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਫੈਲਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪੌਦਿਆਂ ਦੀਆਂ ਨਰਸਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ।

ਚੀਮਾ ਬੋਇਲਰ ਤੋਂ ਮਹਿਜ਼ 50 ਮੀਟਰ ਅੱਗੇ ਏਅਰਪੋਰਟ ਰੋਡ ਬੁੱਧਵਾਰ ਸਵੇਰੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਗਈ। ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪ ਤੋਂ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਕੂਟਰ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੜ੍ਹੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਅਚਾਨਕ ਹੌਲੀ ਜਾਂ ਵਾਪਸ ਮੁੜਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਹੋਣਾ ਪਿਆ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਸਨ। ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸੰਕੇਤ ਜਾਂ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਾਲੇ ਬੋਰਡਾਂ ਦੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਿੱਧੇ ਹੜ੍ਹ ਵਾਲੇ ਪੈਚ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋ ਗਏ।

ਅਜਿਹੇ ਹੀ ਇੱਕ ਰਾਈਡਰ, ਰਸਮੀ ਕੱਪੜੇ ਪਹਿਨੇ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ‘ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋਏ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੂੰ “ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਪਤਾ” ਸਰਵਿਸ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਭਰ ਗਿਆ ਸੀ। “ਮੈਂ ਮੁੱਖ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ‘ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ। ਅੱਜ ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਸੀ। ਪਾਣੀ ਲਗਭਗ ਮੇਰੇ ਗੋਡਿਆਂ ਤੱਕ ਸੀ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਦੇ ਕੱਪੜੇ, ਜੁੱਤੀਆਂ ਅਤੇ ਦਫਤਰ ਦਾ ਬੈਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਰਘੁਵੀਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਪਲ “ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਅਤੇ ਡਰਾਉਣਾ” ਸੀ।

ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਟੀਡੀਆਈ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਰਵਿਸ ਰੋਡ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸਥਿਤੀ ਹੋਰ ਮਾੜੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰੋਜ਼ੀ-ਰੋਟੀ ਖੇਤਰ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਦੀਆਂ ਨਰਸਰੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਣੀ ਸਿੱਧਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਹਾਤੇ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਗਿਆ। ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੇ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਭਿੱਜੇ ਹੋਏ ਬੂਟੇ ਨੂੰ ਉੱਚੀ ਜ਼ਮੀਨ ‘ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਇਆ, ਜੋ ਉਹ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ ਬਚਾਏ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੁਰਝਾ ਚੁੱਕੇ ਪੌਦਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ।

ਨਰਸਰੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਵਸੀਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। “ਜਦੋਂ ਵੀ ਮੀਂਹ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਪਾਣੀ ਇਕੱਠਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਜ਼ਦੂਰ ਨੁਕਸਾਨੇ ਪੌਦਿਆਂ ਦੀਆਂ ਟਰੇਆਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਰਹੇ ਸਨ। “ਸਾਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੰਮ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟਾਕ ਬਰਬਾਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਮੀਂਹ ਹਲਕੀ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਭਾਰੀ, ਪਾਣੀ ਅਜੇ ਵੀ ਨਰਸਰੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।” ਉਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੇਵਾ ਲੇਨ ਅਤੇ ਨਰਸਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੜ੍ਹ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸ਼ਾਵਰ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਉਠਾ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ ਪਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ। ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਰਸਰੀ ਵਰਕਰਾਂ ਨੇ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ ਕਿ ਗਾਹਕ ਹਲਕੀ ਬਾਰਿਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਲੇਨਾਂ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਖਿਸਕਣਾ ਤਿਲਕਣ ਅਤੇ ਅਣਹੋਣੀ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫੁਟਫੌਲ ਡਿੱਗਣ ਅਤੇ ਪੌਦਿਆਂ ਦੇ ਸਟਾਕ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਵਿੱਤੀ ਮਾਰ ਤੁਰੰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਪਾਣੀ ਭਰਨ ਕਾਰਨ ਏਅਰਪੋਰਟ ਰੋਡ ‘ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵੀ ਮੱਠੀ ਪੈ ਗਈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਹੜ੍ਹਾਂ ਵਾਲੇ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵਾਹਨ ਲੰਘਦੇ ਰਹੇ ਅਤੇ ਸਵੇਰ ਦੇ ਦਫਤਰੀ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਅਸਾਧਾਰਨ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਲੰਮਾ ਜਾਮ ਲੱਗ ਗਿਆ। ਕਈ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਿਆ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਸਵਾਲ ਕੀਤਾ ਕਿ ਅਧਿਕਾਰੀ ਸੰਕੇਤ ਜਾਂ ਬੈਰੀਕੇਡ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਕਿਉਂ ਰਹੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੜਕਾਂ ਅਕਸਰ ਹੜ੍ਹ ਲਈ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਵੇਰੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਵਿਅੰਗ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੁੱਖ ਸੜਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁੱਕੀ ਹੈ।” ਪ੍ਰੋਫ਼ੈਸਰ ਕੁਲਵਿੰਦਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਸਾਈਡ ਸੜਕਾਂ ਹਨ ਜੋ ਦੁਖੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਹ ਹਾਂ ਜੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕੰਮ, ਦੁਕਾਨਾਂ, ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪਾਂ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਬਰਸਾਤ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ,” ਕੁਲਵਿੰਦਰ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਗਮਾਡਾ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਹ ਮਸਲਾ ਪੀਆਰ-6 ਸੜਕ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਬਕਾਇਆ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਡਿਵੈਲਪਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਇੱਕ ਅਦਾਲਤੀ ਸਟੇਅ ਨੇ ਇਸ ਸਟ੍ਰੈਚ ਵਿੱਚ ਸਟਰੌਮ ਡਰੇਨ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਰਵਿਸ ਲੇਨ ਨੂੰ ਬਰਸਾਤੀ ਪਾਣੀ ਲਈ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਆਊਟਲੈਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਮੱਧਮ ਬਾਰਿਸ਼ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਕੱਠੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੁਕੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।

ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸਥਾਈ ਹੱਲ ਮੁਕੱਦਮੇਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸਥਾਈ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਮੌਸਮ ਦੌਰਾਨ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਖੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਪੰਪ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।