ਗਮਾਡਾ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ 2009 ਦੇ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਹਰੇ ਫੇਫੜਿਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਦੋ ਸਾਈਟਾਂ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੈਕਟਰ 62 ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੈਕਟਰ 62 ਵਿੱਚ ਹਰੀ ਥਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸੈਕਟਰ 97 ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜੰਗਲਾਂ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ। ਸੈਕਟਰ 207 ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਗ੍ਰੀਨ ਬੈਲਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੁੱਲ ਰਕਬਾ approximate 2009 ਹੈ। ਗਮਾਡਾ ਕੋਲ ਸਿਰਫ਼ 28 ਏਕੜ ਜ਼ਮੀਨ ਹੈ ਜਦੋਂਕਿ ਬਾਕੀ ਐਕੁਆਇਰ ਹੋਣੀ ਬਾਕੀ ਹੈ।

ਮਨੋਨੀਤ ਗਰੀਨ ਸਪੇਸ ਸੰਘਣੇ ਪੌਦੇ ਲਗਾਉਣ, ਜੈਵ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਜ਼ੋਨ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਲਈ ਸੀ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮੋਹਾਲੀ ਏਅਰਪੋਰਟ ਰੋਡ ਬੈਲਟ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਹੋ ਰਹੇ ਸੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਫਰ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪੂਰੀ ਜ਼ਮੀਨ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕਰਨ ਵਰਗੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਲੋੜਾਂ ਵੀ ਅਧੂਰੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ। ਗਮਾਡਾ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਸੈਕਟਰ 97 ਦੀ ਕੁਝ ਜ਼ਮੀਨ 2015 ਤੋਂ ਗਮਾਡਾ ਕੋਲ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਬਾਕੀ ਰਕਬਾ ਐਕੁਆਇਰ ਕਰਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ।

ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਸੈਕਟਰ 87 ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਜ਼ਮੀਨ ਵਜੋਂ ਨਾਮਜ਼ਦ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ ਐਕਵਾਇਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜਨਤਕ ਸੁਣਵਾਈ ਹੋਈ। ਮਾਣਕ ਮਾਜਰਾ, ਨਾਨੂ ਮਾਜਰਾ, ਸੋਹਾਣਾ ਅਤੇ ਸਾਂਭਲਕੀ ਸਮੇਤ ਪਿੰਡਾਂ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਸਬੰਧਤ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਅੱਗੇ ਇਤਰਾਜ਼ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ। ਸੈਕਟਰ 87 ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਹੱਬ ਵਜੋਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ “ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਮਾਡਲ” ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਸੰਘਣੀ ਹਰੀ ਪੱਟੀ ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਮਾਡਲ ਸੈਕਟਰ 17, ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ਾਕਿਰ ਹੁਸੈਨ ਰੋਜ਼ ਗਾਰਡਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤੀ ਕੁੰਜ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਪਾਰਕ ਗਤੀਵਿਧੀ ਅਤੇ ਹਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਮੁਹਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸੈਕਟਰ 87 ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਪਾਰਕ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੈਕਟਰ 97 ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜੰਗਲ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਫਿਰ ਵੀ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ, ਇਹ ਸੰਤੁਲਨ ਅਧੂਰਾ ਹੈ।

ਸੈਕਟਰ 97 ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜੰਗਲ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੋਹਾਲੀ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨਿਆਂਇਕ ਜਾਂਚ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਇਸ ਸਾਲ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ, ਪੰਜਾਬ ਅਤੇ ਹਰਿਆਣਾ ਹਾਈ ਕੋਰਟ ਨੇ ਇੱਕ ਜਨਹਿਤ ਪਟੀਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਗਮਾਡਾ ਤੋਂ ਜਵਾਬ ਮੰਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੈਕਟਰ 69 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਲਗਭਗ 900 ਦਰੱਖਤਾਂ ਦੀ ਕਟਾਈ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਟੀਸ਼ਨਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰ ਥਾਂਵਾਂ ‘ਤੇ ਨਵੇਂ “ਸ਼ਹਿਰੀ ਜੰਗਲਾਂ” ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਮੌਜੂਦਾ ਗ੍ਰੀਨ ਕਵਰ ਨੂੰ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਹਾਈ ਕੋਰਟ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਚੌੜੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚੌਕਾਂ ਲਈ 250 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਰੱਖਤਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦਿੱਤਾ। ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਵਾਤਾਵਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ‘ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ, ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ ਕਿ “ਮਨੁੱਖੀ ਜੀਵਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵੀ ਹੈ”।

ਇਨ੍ਹਾਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੇ ਮੋਹਾਲੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਚਾਲ ਵਿਚ ਵਿਆਪਕ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਲਿਆਂਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਰਵੇਖਣਾਂ ਨੇ ਇਹ ਦਰਸਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਪੰਜਾਬ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜੰਗਲਾਂ ਅਤੇ ਰੁੱਖਾਂ ਦੇ ਕਵਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਹਰੇ ਕਵਰ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਜੰਗਲ ਮਹਿਜ਼ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਜੋੜ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਜਲਵਾਯੂ ਦੀ ਲਚਕਤਾ, ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ।

ਵਸਨੀਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈਕਟਰ 97 ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਥਮਿਕਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ‘ਤੇ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਭੂਮੀ ਗ੍ਰਹਿਣ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜੰਗਲ ਤੇਜ਼ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੁਲਤਵੀ ਵਾਅਦਾ ਬਣ ਜਾਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ। ਸੈਕਟਰ 87 ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੁਣ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈਕਟਰ 97 ਵਿੱਚ ਹਰੀ ਪੱਟੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਗਮਾਡਾ ਦੀ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ ਸਾਕਸ਼ੀ ਸਾਹਨੀ ਟਿੱਪਣੀ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਹੋਰ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ ਤਾਂ ਉਹ ਟਾਲ-ਮਟੋਲ ਕਰ ਗਏ।