ਪੰਚਕੂਲਾ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਪਾਰਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਲਗਾਤਾਰ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਗੁਆ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਅਤੇ ਫੁੱਟਪਾਥਾਂ ‘ਤੇ ਦੰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਕਬਜ਼ਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਅਸਫਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਦੁਕਾਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਗਲਿਆਰੇ ਦੁਕਾਨਦਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਮਾਨ ਨਾਲ ਬੰਦ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿਚ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਬਣੇ ਵਰਾਂਡੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਮਾਲ ਰੱਖ ਕੇ, ਰਸਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਸੈਕਟਰ 7, 8, 9, 10, 11, 15, 16, 20 ਅਤੇ 21 ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਕਬਜ਼ੇ ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ। ਡਿਸਪਲੇ ‘ਤੇ ਵਸਤੂਆਂ ਕੱਪੜਿਆਂ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਮਾਨ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੈਕਡ ਬਕਸੇ ਤੱਕ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਨਤਕ ਥਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਫੈਲਦੇ ਹਨ, ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਦੁਕਾਨਦਾਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਡਿਸਪਲੇ ਨੂੰ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਬੇਪਰਵਾਹ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ, ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਮਲੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਮਝਦਾਰੀ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।
ਕਬਜ਼ੇ ਮੁੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਬੂਥ ਬਜ਼ਾਰ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਤਸਵੀਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਜਦੋਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਭੋਜਨ ਸਟਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਭੀੜ ਇਕੱਠੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸੈਕਟਰ 7, 9, 10, 15 ਅਤੇ 16 ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ ਹਨ।
ਅੱਗ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਢੁਕਵੇਂ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਸੰਭਾਵੀ ਅੱਗ ਦੇ ਖਤਰਿਆਂ ਲਈ ਕਮਜ਼ੋਰ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸੈਕਟਰ 9 ਰੇਹੜੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੀਆਂ ਅੱਗ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕਮਜ਼ੋਰ ਲਾਗੂਕਰਨ
ਵਿਕਾਸ ਮੰਚ ਪੰਚਕੂਲਾ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਰਾਕੇਸ਼ ਅਗਰਵਾਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਉਠਾਇਆ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਕੁਝ ਬਦਲਿਆ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੋਸ਼ ਲਾਇਆ ਕਿ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਿਆਸੀ ਸਰਪ੍ਰਸਤੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, “ਗਲਿਆਰਿਆਂ, ਫੁੱਟਪਾਥਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪਾਰਕਿੰਗ ਖੇਤਰਾਂ ‘ਤੇ ਵੀ ਕਬਜ਼ੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਹਰਿਆਣਾ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਿਕਾਸ ਅਧਿਕਾਰ (ਐਚ.ਐਸ.ਵੀ.ਪੀ.) ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਖਾਲੀ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਬਖਸ਼ਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ।” ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਐਚਐਸਵੀਪੀ ਅਤੇ ਨਗਰ ਨਿਗਮ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਈ ਪੱਤਰ ਲਿਖਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕੋਈ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਹੋਈ।
HSVP ਅਸਟੇਟ ਅਫਸਰ, ਸੁਰਿੰਦਰ ਲਾਥੇਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ‘ਤੇ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟੀਮਾਂ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਚੈਕਿੰਗ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਚਲਾਨ ਜਾਰੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, HSVP ਦੇ ਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਵਿੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਉਪ-ਮੰਡਲ ਅਧਿਕਾਰੀ (SDO) ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲਾਂਘੇ ਦੇ ਕਬਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਨੋਟਿਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਉਲੰਘਣਾ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨੋਟਿਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਹੋਈ। ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਮਨਸਾ ਦੇਵੀ ਕੰਪਲੈਕਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਟਰੀਟ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚਲਾਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ₹500 ਅਤੇ ₹1,000
ਫੁੱਟਪਾਥਾਂ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੈਕਟਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਤੋਂ ਕਬਜ਼ੇ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਨਗਰ ਨਿਗਮ (MC) ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਸਟਾਫ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਮੈਂਬਰ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਟੀਮ ਵਿੱਚ ਜੂਨੀਅਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਪੱਧਰ ਦੇ ਅਫ਼ਸਰਾਂ ਸਮੇਤ ਲਗਭਗ 35 ਕਰਮਚਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਚਲਾਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਸਾਮਾਨ ਜ਼ਬਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਮਿਉਂਸਪਲ ਚੋਣਾਂ ਲਈ ਸਟਾਫ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਕਾਰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਮੱਠੀ ਪੈ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਚੋਣਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਯਮਤ ਡਰਾਈਵ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਗਲਤ ਪੈਰ ‘ਤੇ ਵਸਨੀਕ
ਕਬਜ਼ੇ ਵਪਾਰਕ ਹੱਬ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਫੈਲ ਗਏ ਹਨ। ਕਈ ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਕਾਰੀ ਕੁਆਰਟਰਾਂ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਮਕਾਨਾਂ ਨੇ ਕਥਿਤ ਤੌਰ ’ਤੇ ਜਨਤਕ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ’ਤੇ ਕਬਜ਼ੇ ਕੀਤੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੇ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੇਟ ਖੋਲ੍ਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਢੱਕ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਈ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਚਾਰਦੀਵਾਰੀ ਖਤਰਨਾਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਪੌਸ਼ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੋਨੇ ਦੇ ਘਰਾਂ ਨੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਜਨਤਕ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਵਾੜ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲਾਅਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਨਤਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਆਮ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੁੰਗੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
2023 ਵਿੱਚ, ਸਿਟੀਜ਼ਨ ਵੈਲਫੇਅਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ, ਪੰਚਕੂਲਾ ਨੇ ਪੰਜਾਬ ਅਤੇ ਹਰਿਆਣਾ ਹਾਈ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ ਸੀ,
ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ‘ਤੇ ਕਬਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ‘ਚ ਨਾਕਾਮ ਰਹਿਣ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ। ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਐਚਐਸਵੀਪੀ ਨੂੰ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਕਟਰ-ਵਾਰ ਰਿਪੋਰਟ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਰੁੱਧ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਸਨ। ਪਟੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸੀਵਰੇਜ, ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪ ਲਾਈਨਾਂ, ਟੈਲੀਫੋਨ ਲਾਈਨਾਂ, ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਰਸਤਿਆਂ ਵਰਗੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਘਰਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਉੱਤੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੇਜ, ਵਾੜ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਥਾਈ ਢਾਂਚੇ ਵੀ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਉਧਰ, ਵਸਨੀਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅਦਾਲਤ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨਾਂਮਾਤਰ ਹੀ ਹੈ।
ਮਾਰਕੀਟ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਾਰਨ ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਹੋਰ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੁਫਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਕਸਰ ਵੱਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਾਈਕਲ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ‘ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬੇਰੋਕ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਸੀਮਤ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਪਾਰਕਿੰਗਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਿਟੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਹਾਊਸ ਅਫਸਰ ਵਰਿੰਦਰ ਕੁਮਾਰ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਸੈਕਟਰ 11 ਇੱਕ ਵਿਅਸਤ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਮਿਲੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
