ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਗਰਮੀਆਂ ਦਾ ਮੌਸਮ ਸਿਖਰ ‘ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਿਮਲਾ—ਪਹਾੜਾਂ ਦੀ ਰਾਣੀ—ਟਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਨਾਲ ਘਿਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। “ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ, 30,000 ਵਾਹਨ ਸ਼ਿਮਲਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ। ਮਈ ਵਿੱਚ, 7 ਲੱਖ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ,” ਸ਼ਿਮਲਾ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਪੁਲਿਸ ਸੁਪਰਡੈਂਟ (ਏਐਸਪੀ), ਅਭਿਸ਼ੇਕ (ਇੱਕ ਨਾਮ ਨਾਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਅਸੀਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਰੋਡ ‘ਤੇ ਮਿਨੀਮਾਈਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋੜ ਰਹੇ ਹਾਂ।”

ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵੱਧ ਰਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਟਰੈਫਿਕ ਢਾਂਚੇ ‘ਤੇ ਦਬਾਅ ਇੱਕ ਬਰੇਕ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਮਾਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬੰਪਰ-ਟੂ-ਬੰਪਰ ਦੇਰੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।

ਸਿਟੀ ਲਿਮਿਟਸ: ਦਿ ਕ੍ਰਾਈਸਿਸ ਆਫ਼ ਅਰਬਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਿਤਾਬ ‘ਤੇ ਬੋਲਦਿਆਂ, ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਸੁਖਵਿੰਦਰ ਸਿੰਘ ਸੁੱਖੂ ਨੇ ਸ਼ਿਮਲਾ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ‘ਤੇ ਚਿੰਤਾ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ, ਨਾਕਾਫੀ ਪਾਰਕਿੰਗ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਕਮੀ ਅਤੇ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ।

“ਸਮੱਸਿਆ ਓਵਰ-ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਨਵੇਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਟਾਊਨਸ਼ਿਪਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ,” ਸੁੱਖੂ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਰਾਜ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਮੰਤਰੀ ਹਰਸ਼ਵਰਧਨ ਚੌਹਾਨ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਗੂੰਜਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਹਿਮਾਚਲ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਟਰੈਫਿਕ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣੀ ਰਹੇਗੀ। ਚੌਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਗਰਿੱਡਲਾਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਦੀ ਫੌਰੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕੁੱਲੂ ਅਤੇ ਮਨਾਲੀ ਕੋਲ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹਨ,” ਚੌਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਇਕ ਸੀਨੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਆਪਣਾ ਨਾਂ ਗੁਪਤ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ‘ਤੇ ਬੋਲਦਿਆਂ ਖਾਸ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ। “ਸ਼ਿਮਲਾ ਵਿੱਚ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਵੱਡੇ ਚੋਕ ਪੁਆਇੰਟ ਹਨ: ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਾਂਘਾ, ਖਲੀਨੀ ਚੌਂਕ, ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦਾ ਖੇਤਰ। ਇੱਥੇ ਫਲਾਈਓਵਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀਆਂ ਤਜਵੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਮੀਨ ‘ਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ।”

ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ, ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਇੱਕ ਕੀਮਤ ‘ਤੇ ਮਿਲਦੀ ਹੈ. ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈਲਾਨੀ ਚਰਨ ਸਿੰਘ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਹਿਮਾਚਲ ਮੈਦਾਨੀ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਦੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦਾ ਤਿਉਹਾਰ (8 ਤੋਂ 12 ਜੂਨ ਤੱਕ) ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਖਿੱਚ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਹੈ। “ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਪੂਰੀ ਘਾਟ ਬਹੁਤ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।”

ਪੁਲਸ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਰੋਹਤਾਂਗ ਦੱਰੇ ਅਤੇ ਅਟਲ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਤੰਗ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੀੜ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲ ਰਹੀ ਹੈ।

“ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ ਕਸਬੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 12,000 ਤੋਂ 15,000 ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਦੇ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਤਿੰਨ ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਰੋਹਤਾਂਗ ਪਾਸ ਅਤੇ ਅਟਲ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਲੰਬੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਕੁੱਲੂ, ਮਨਾਲੀ, ਰੋਹਤਾਂਗ ਪਾਸ ਅਤੇ ਅਟਲ ਸੁਰੰਗ ਖੇਤਰ, ”ਮਨਾਲੀ ਦੇ ਡੀਐਸਪੀ ਕੇਡੀ ਸ਼ਰਮਾ ਨੇ ਕਿਹਾ।

“ਪੁਲਿਸ ਕਰਮਚਾਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਟਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਰਾਜ ਦੇ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰਾਂ ਤੋਂ ਵਾਧੂ ਕਰਮਚਾਰੀ ਵੀ ਮੰਗੇ ਹਨ,” ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।

ਹੋਟਲ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਉੱਚ

ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਡਰਾਉਣੇ ਸੁਪਨੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਭੀੜ ਨੇ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਰਾਹਤ ਦਿੱਤੀ ਹੈ.

ਮਨਾਲੀ ਹੋਟਲੀਅਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਰੋਸ਼ਨ ਠਾਕੁਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰੋਬਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਸਿਖਰ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਠਾਕੁਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮਈ ਤੱਕ ਫੁੱਟਫਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਰਿਹਾ, ਅਤੇ ਜੂਨ ਦੀ ਆਮਦ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੋਟਲਾਂ ਦਾ ਕਬਜ਼ਾ ਲਗਭਗ 80% ਤੋਂ 90% ਤੱਕ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਮਾਨਸੂਨ ਆਉਣ ਤੱਕ ਇਹ ਰੁਝਾਨ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹੇਗਾ,” ਠਾਕੁਰ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸਨੇ ਰਾਜ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ। “ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸੜਕੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਲੀਆ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਰਾਜ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਸੈਲਾਨੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪਹਾੜੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ‘ਤੇ ਉੱਚ ਪੁਲਿਸ ਤਾਇਨਾਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨਾਲ ਮੇਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।”

ਧਰਮਸ਼ਾਲਾ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕ ਗਤੀ ਵੀ ਬਰਾਬਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ। ਧਰਮਸ਼ਾਲਾ ਹੋਟਲ ਅਤੇ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਸ਼ਵਨੀ ਬਾਂਬਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਈ ਤੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਆਮਦ ਨੇ ਹਫਤੇ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ‘ਤੇ ਹੋਟਲ ਦਾ ਕਬਜ਼ਾ 60% ਤੋਂ 70% ਤੱਕ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਵੀਕੈਂਡ ‘ਤੇ 75% ਤੱਕ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ।

ਬਾਂਬਾ ਨੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਛੇਤੀ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਣ ਲਈ ਮਈ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਚਾਰ ਇੰਡੀਅਨ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਲੀਗ (IPL) ਕ੍ਰਿਕਟ ਮੈਚਾਂ ਨੂੰ ਸਿਹਰਾ ਦਿੱਤਾ। “2018 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਅਸੀਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਇਸ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਸੈਲਾਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੁਆਂਢੀ ਰਾਜਾਂ ਤੋਂ ਆ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਮਾਨਸੂਨ ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿੱਤਾ 80% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ।”