ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ ਨੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਹਰਿਆਣਾ ਦੇ ਜੀਂਦ ਅਤੇ ਸੋਨੀਪਤ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਭਾਰਤ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸਵਦੇਸ਼ੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਹਰੀ ਝੰਡੀ ਦੇ ਕੇ ਰਵਾਨਾ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਰੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵੱਲ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਵੱਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਛਾਲ ਅਤੇ ਆਤਮਨਿਰਭਰ ਭਾਰਤ (ਆਤਮਨਿਰਭਰ ਭਾਰਤ) ਦਾ ਮਾਣਮੱਤਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਦੱਸਿਆ।
ਲਾਂਚ ਦੇ ਨਾਲ, ਭਾਰਤ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਚੋਣਵੇਂ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਵੱਲ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੋਦੀ ਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਇਕੱਠ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਨ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿਹਾ, “ਅੱਜ, ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਇਸ 21ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਛਾਲ ਮਾਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵਿਸਥਾਰ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 19ਵੀਂ ਸਦੀ ਨੂੰ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ 20ਵੀਂ ਸਦੀ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 21ਵੀਂ ਸਦੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੋਵੇਗੀ।
ਮੋਦੀ ਨੇ ਲਾਂਚ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਜੈਵਿਕ ਈਂਧਨ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ।
ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਸੰਘਰਸ਼ ਅਤੇ ਹੋਰਮੁਜ਼ ਸਟ੍ਰੇਟ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਵਿਘਨ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇਕਰ ਦੇਸ਼ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟਰੇਨਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਤਾਂ ਭਾਰਤ ਦੇ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ।
“ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ, ਹਰਮੁਜ਼ ਦੀ ਜਲਡਮਰੂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜੰਗ ਦਾ ਮੈਦਾਨ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਪੈਟਰੋਲ, ਡੀਜ਼ਲ, ਐਲਪੀਜੀ, ਗੈਸ ਅਤੇ ਖਾਦ ਇਸ ਰਸਤੇ ਰਾਹੀਂ ਭਾਰਤ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ 2014 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ, ਜਦੋਂ ਸਾਡੀਆਂ ਲਗਭਗ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਡੀਜ਼ਲ ‘ਤੇ ਚਲਦੀਆਂ ਸਨ, ਤਾਂ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਅਜਿਹੀ ਚੁਣੌਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਉਭਰਿਆ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਮੋਦੀ ਨੇ ਪਿਛਲੀ ਕਾਂਗਰਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ‘ਤੇ ਵੀ ਆੜੇ ਹੱਥੀਂ ਲੈਂਦਿਆਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇਕਰ ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਾਰਨ 2014 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਤਾਂ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਕੰਮ ਠੱਪ ਹੋ ਜਾਂਦਾ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, “ਉਸ ਸਮੇਂ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਸਿਰਫ਼ ਡੀਜ਼ਲ ‘ਤੇ ਚੱਲਦੀਆਂ ਸਨ। ਜੇਕਰ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਿਆ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਕਿਵੇਂ ਚੱਲਦੀਆਂ? ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸੰਕਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ।” “ਇਹ ਮੋਦੀ ਹੀ ਹਨ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਹੱਲ ਨੂੰ ਹਕੀਕਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ।”
ਰੇਲਗੱਡੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਿਆਂ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਚਾਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਕੋਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। “ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ ‘ਤੇ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਟਰੇਨ ਦੇ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਚਾਰ ਡੱਬੇ ਹਨ ਪਰ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਟਰੇਨ ਦੇ 10 ਡੱਬੇ ਹਨ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰੇਲਗੱਡੀ 3,200 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਵੀ ਹੈ।
“ਅੱਜ ਹਰਿਆਣਾ ਦੇ ਜੀਂਦ ਅਤੇ ਸੋਨੀਪਤ ਨੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁੰਬਈ ਅਤੇ ਠਾਣੇ ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲਈ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੀਂਦ ਅਤੇ ਸੋਨੀਪਤ ਨੂੰ ਹੁਣ ਹਮੇਸ਼ਾ ਭਾਰਤ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਵੇਗਾ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਰੇਲ ਮੰਤਰੀ ਅਸ਼ਵਨੀ ਵੈਸ਼ਨਵ ਅਤੇ ਹਰਿਆਣਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਨਾਇਬ ਸਿੰਘ ਸੈਣੀ ਹਰੀ ਝੰਡੀ ਦੇ ਸਮਾਗਮ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਸਨ।
ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਨੀਂਹ ਪੱਥਰ ਵੀ ਰੱਖਿਆ ₹ਹਰਿਆਣਾ ਵਿੱਚ 14,700 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਰਕਾਰੀ ਮੈਡੀਕਲ ਕਾਲਜ, ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਰਾਜ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕ, ਸਿਹਤ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਗੇ।
