ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਮਿਸ਼ਨਰ (ਸੀਆਰਐਸ) ਦਿਨੇਸ਼ ਚੰਦ ਦੇਸ਼ਵਾਲ ਨੇ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਰਿਆਸੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਕਟੜਾ ਤੋਂ ਰਾਮਬਨ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਬਨਿਹਾਲ ਤੱਕ 111 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਨਵੇਂ ਬਣੇ ਰੇਲ ਟ੍ਰੈਕ ‘ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੁਆਰਾ ਸਫਲ ਸਪੀਡ ਟਰਾਇਲ ਕੀਤੇ।

‘ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ। ਡਾਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਟਰੇਨਾਂ (ਕਟੜਾ ਅਤੇ ਸ਼੍ਰੀਨਗਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ) ਜਲਦੀ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ”ਦੇਸ਼ਵਾਲ ਨੇ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਇਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਹਾ।

“ਕਟੜਾ ਤੋਂ ਬਨਿਹਾਲ ਤੱਕ, ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੇ 180-ਡਿਗਰੀ ਢਲਾਨ ‘ਤੇ 110 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ। ਟੈਸਟਿੰਗ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਸੀ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

“ਟਰਾਇਲ ਰਨ ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਅਧਿਆਏ ਲਿਖਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੀ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਪੂਰਤੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨਾਲ ਭਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਸਿਹਰਾ ਸਾਡੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੰਨਾ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ”ਸੀਆਰਐਸ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਸੈਂਸਰਾਂ, ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਕਟੜਾ ਤੋਂ ਬਨਿਹਾਲ ਤੱਕ 111 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੈਅ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੰਟਾ 10 ਮਿੰਟ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਾ, ਪਰ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਡੇਢ ਘੰਟਾ ਲੱਗ ਗਿਆ। ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਸਪੀਡ ਰਨ ਦੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਟੜਾ-ਬਨਿਹਾਲ-ਸ਼੍ਰੀਨਗਰ-ਬਾਰਾਮੂਲਾ ਰੇਲ ਲਿੰਕ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧੀ ਰੇਲ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਰਸਤਾ ਲਗਭਗ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਇਲ CRS ਦੇ ਅੰਤਿਮ ਨਿਰੀਖਣ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ।

ਕਟੜਾ ਤੋਂ ਬਨਿਹਾਲ ਤੱਕ 111 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲ ਟ੍ਰੈਕ, ਜੋ ਕਿ ਕਸ਼ਮੀਰ ਰੇਲ ਲਿੰਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਭਾਗ ਹੈ, ਵਿੱਚ 27 ਸੁਰੰਗਾਂ ਅਤੇ 37 ਪੁਲ ਹਨ। ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਰੇਲ ਸੁਰੰਗ ਟੀ-49, ਜੋ ਕਿ 12.75 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਹੈ, ਇਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।

ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਸਪੀਡ ਰਨ ਦੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਟੜਾ-ਬਨਿਹਾਲ-ਸ਼੍ਰੀਨਗਰ-ਬਾਰਾਮੂਲਾ ਰੇਲ ਲਿੰਕ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧੀ ਰੇਲ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਰਸਤਾ ਲਗਭਗ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਸ ਲਿੰਕ ਰਾਹੀਂ, ਕਸ਼ਮੀਰ ਨੂੰ ਬਾਕੀ ਭਾਰਤ ਨਾਲ 24×7 ਹਰ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕ ਮਿਲੇਗਾ।

ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੀਆਰਐਸ ਦਿੱਲੀ ਪਰਤਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੀਆਂ ਅੰਤਿਮ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ 26 ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਸ਼ਮੀਰ ਲਈ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਹਰੀ ਝੰਡੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ਵਾਲ 17 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਕਟੜਾ-ਰਿਆਸੀ ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰੈਕ ਦਾ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ।

ਨਿਰੀਖਣ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਸੀ।

ਕਸ਼ਮੀਰ ਰੇਲ ਲਿੰਕ ਦੇ ਰਿਆਸੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਜੂਬੇ ਹਨ – ਚਨਾਬ ਨਦੀ ਉੱਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਰੇਲ ਆਰਚ ਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ ਅੰਜੀ ਨਦੀ ਉੱਤੇ ਭਾਰਤ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕੇਬਲ-ਸਟੇਡ ਰੇਲ ਬ੍ਰਿਜ।

ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਰੇਲ ਮੰਤਰੀ ਅਸ਼ਵਿਨੀ ਵੈਸ਼ਨਵ ਨੇ ਰਿਆਸੀ-ਕਟੜਾ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ।

4 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਕਟੜਾ-ਬਨਿਹਾਲ ਸੈਕਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੇਨ ਦਾ ਸਫਲ ਪ੍ਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਅੰਜੀ ਖੱਡ ਪੁਲ ਅਤੇ ਚਨਾਬ ਬ੍ਰਿਜ ਸਮੇਤ ਟਰੈਕ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭਾਗਾਂ ‘ਤੇ ਛੇ ਟਰਾਇਲ ਕੀਤੇ ਹਨ।

ਊਧਮਪੁਰ-ਸ੍ਰੀਨਗਰ-ਬਾਰਾਮੂਲਾ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ‘ਤੇ ਕੰਮ 2005-06 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਕਸ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ 118 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਕਾਜ਼ੀਗੁੰਡ-ਬਾਰਾਮੂਲਾ ਰੇਲ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਅਕਤੂਬਰ 2009 ਵਿੱਚ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 18 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਬਨਿਹਾਲ-ਕਾਜ਼ੀਗੁੰਡ ਅਤੇ 25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਊਧਮਪੁਰ-ਕਟੜਾ ਸੈਕਸ਼ਨ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਜੂਨ 2013 ਅਤੇ ਜੁਲਾਈ 2014 ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।

ਇਸ ਸਾਲ ਫਰਵਰੀ ‘ਚ ਰਾਮਬਨ ਜ਼ਿਲੇ ‘ਚ ਬਨਿਹਾਲ ਅਤੇ ਸੰਗਲਦਾਨ ਵਿਚਕਾਰ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਟ੍ਰੈਕ ‘ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੇਨ ਦਾ ਟ੍ਰਾਇਲ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਕਸ਼ਮੀਰ ਤੱਕ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ 38 ਸੁਰੰਗਾਂ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ, 12.75 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ T-49, ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਰੇਲ ਸੁਰੰਗ ਹੈ। ਲਾਈਨ ‘ਤੇ 927 ਪੁਲ ਹਨ।

46 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਸੰਘਲਦਾਨ-ਰਿਆਸੀ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਕੰਮ ਵੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਰਿਆਸੀ ਅਤੇ ਕਟੜਾ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁੱਲ 17 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸੈਕਸ਼ਨ ਛੱਡ ਕੇ ਇਹ ਸੈਕਸ਼ਨ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਦਸੰਬਰ 2024 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ।