ਘਰੇਲੂ ਕੈਰੀਅਰ ਇੰਡੀਗੋ ਨੇ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਕਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ‘ਤੇ 67 ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਆਪਕ ਧੁੰਦ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਦਿੱਖ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮਕਾਜ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਿਆ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਸਿਰਫ ਚਾਰ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਗਰਤਲਾ, ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ, ਦੇਹਰਾਦੂਨ, ਵਾਰਾਣਸੀ ਅਤੇ ਬੈਂਗਲੁਰੂ ਵਰਗੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ‘ਤੇ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਕਾਰਨ ਬਾਕੀ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਇਹ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਡੀਜੀਸੀਏ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਘੋਸ਼ਿਤ ਧੁੰਦ ਵਿੰਡੋ ਦੌਰਾਨ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ 10 ਦਸੰਬਰ ਤੋਂ 10 ਫਰਵਰੀ ਤੱਕ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਖਤ ਧੁੰਦ ਦੇ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸੰਚਾਲਨ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ

CAT IIIB ਦੇ ਤਹਿਤ DGCA ਦੇ ਫੋਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਦਿੱਖ ਵਾਲੀ ਉਡਾਣ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਅਲਾਟ ਕਰਨ ਅਤੇ CAT IIIB ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸ਼੍ਰੇਣੀ III ਕਠੋਰ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਸ਼੍ਰੇਣੀ III A 200 ਮੀਟਰ ਦੀ ਰਨਵੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲੈਂਡ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼੍ਰੇਣੀ III B 50 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੰਡੀਗੋ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਘਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡੀਜੀਸੀਏ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਘਟਾਏ ਗਏ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਅਸਲ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਨੇ ਪ੍ਰਤੀ ਹਫ਼ਤੇ 15,014 ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਲਗਭਗ 2,144 ਉਡਾਣਾਂ। ਇਹ ਇਸਦੀ ਪਿਛਲੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਅਨੁਸੂਚੀ ਨਾਲੋਂ ਛੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਸੀ।

ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇੰਡੀਗੋ ਦੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਸ਼ੈਡਿਊਲ ‘ਚ 10 ਫੀਸਦੀ ਕੀਤੀ ਕਟੌਤੀ

ਨਵੇਂ ਪਾਇਲਟ ਆਰਾਮ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਫੈਲੀ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇੰਡੀਗੋ ਨੂੰ ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 1,600 ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕਰ ਦਿੱਤੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਮੌਸਮ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 1,930 ਉਡਾਣਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। 1 ਅਤੇ 9 ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਦ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਨੂੰ ਮਾੜੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀ ਘਾਟ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਪਾਇਲਟ ਡਿਊਟੀ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ। ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਕਾਰਨ ਲੱਖਾਂ ਯਾਤਰੀ ਫਸ ਗਏ ਜਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਦੇਰੀ ਹੋ ਗਏ।

ਡੀਜੀਸੀਏ ਪੈਨਲ ਇੰਡੀਗੋ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਕਮੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਸੰਕਟ ਦਾ ਨੋਟਿਸ ਲੈਂਦਿਆਂ, ਡੀਜੀਸੀਏ ਨੇ ਇੱਕ ਚਾਰ ਮੈਂਬਰੀ ਪੈਨਲ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਡੀਜੀ ਸੰਜੇ ਬ੍ਰਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਡਿਪਟੀ ਡੀਜੀ ਅਮਿਤ ਗੁਪਤਾ ਸਮੇਤ ਸੀਨੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਟੀਮ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੰਡੀਗੋ ਦੇ ਸੀਈਓ ਪੀਟਰ ਐਲਬਰਸ ਅਤੇ ਸੀਓਓ ਇਸਿਡਰੇ ਪੋਰਕੇਰਸ ਤੋਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਮੂਲ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਕਰ ਚੁੱਕੀ ਹੈ। ਕਮੇਟੀ ਵੱਲੋਂ ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਆਪਣੀ ਰਿਪੋਰਟ ਸੌਂਪੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਦੇਰੀ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਕਾਰਨ ਯਾਤਰੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਜਤਾ ਰਹੇ ਹਨ

ਇੰਡੀਗੋ ਨੇ X ‘ਤੇ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਐਡਵਾਈਜ਼ਰੀ ਜਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ, “ਬੰਗਲੌਰ ‘ਤੇ ਘੱਟ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਧੁੰਦ ਨੇ ਫਲਾਈਟ ਸ਼ਡਿਊਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਮੌਸਮ ‘ਤੇ ਨੇੜਿਓਂ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ”। ਹਾਲਾਂਕਿ ਯਾਤਰੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਰਹੇ। ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਨੇ ਲਿਖਿਆ, “ਭੁਵਨੇਸ਼ਵਰ ਤੋਂ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਲਈ ਮੇਰੀ 20 ਦਸੰਬਰ ਦੀ ਫਲਾਈਟ ਪੰਜ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੇਟ ਹੋਈ ਅਤੇ ਅੱਜ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਤੋਂ ਭੁਵਨੇਸ਼ਵਰ ਦੀ ਮੇਰੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਫਲਾਈਟ ਵੀ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਦਾ ਬਹਾਨਾ ਬਣਾ ਕੇ ਤਿੰਨ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੇਟ ਹੋ ਗਈ। ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਸੀਨੀਅਰ ਸਿਟੀਜ਼ਨ ਮਾਤਾ-ਪਿਤਾ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਰੀ ਮਨਜ਼ੂਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਹੀ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।”

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਇੰਡੀਗੋ 26 ਦਸੰਬਰ ਤੋਂ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਅਦਾ ਕਰੇਗੀ, 3.8 ਲੱਖ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ 375 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ