ਪੰਜਾਬ ਦੇ ਰਾਜਪਾਲ ਅਤੇ ਯੂਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ ਗੁਲਾਬ ਚੰਦ ਕਟਾਰੀਆ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਯੂਟੀ ਦੇ 50% ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ₹RUB ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ 6.40 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅੰਡਰਬ੍ਰਿਜ ਨਾਲ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ 5 ਕਨਾਲ ਅਤੇ 19 ਮਰਲੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਐਕਵਾਇਰ ਅਜੇ ਵੀ ਅਧੂਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਐਕੁਆਇਰ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ ਹੋਰ ਲੱਗੇਗਾ। ਯੂਟੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਵੱਲੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਕਬਜ਼ਾ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਫੰਡ ਟਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।

ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਰਨਿੰਗ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆਮ ਪੁਸ਼ਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅੰਬਾਲਾ-ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਸੈਕਸ਼ਨ ‘ਤੇ RUB ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਈ-ਬੋਲੀਆਂ ਦਾ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੋਲੀ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਕੰਮ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਯੂਟੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਰੇਲਵੇ ਕੋਲ ਜਮ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਪੁਰਸਕਾਰ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਹੈ।

ਉਧਰ, ਸਾਂਝੀ ਐਕਸ਼ਨ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਪ੍ਰਤਾਪ ਸਿੰਘ ਰਾਣਾ ਨੇ ਫੰਡ ਟਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹੋ ਰਹੀ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਅਣਮਿੱਥੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮਰਨ ਵਰਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਯੂਟੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਪੈਸੇ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਧਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਦੇਰੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਪਿੱਛੇ ਧੱਕ ਦੇਵੇਗੀ।

ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ‘ਤੇ, ਅੰਡਰਪਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪੰਚਕੂਲਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਦੇ ਰਾਏਪੁਰ ਕਲਾਂ, ਮੌਲੀ ਜਾਗਰਣ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਨਗਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮੁਹਾਲੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਬਲਟਾਣਾ, ਜ਼ੀਰਕਪੁਰ ਅਤੇ ਢਕੋਲੀ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਭੀੜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਹਰਮਿਲਾਪ ਨਗਰ ਅਤੇ ਬਲਟਾਣਾ ਨੇੜੇ ਵਿਅਸਤ ਲਾਂਘੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਭਗ ਸੱਤ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜ਼ਮੀਨ ਗ੍ਰਹਿਣ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਾਰਨ ਲਟਕਿਆ ਪਿਆ ਹੈ। ਯੂਟੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਰਾਏਪੁਰ ਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 0.74 ਏਕੜ ਜ਼ਮੀਨ ਆਰਯੂਬੀ ਲਈ ਐਕੁਆਇਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਸੀ।

ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਯੂਟੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਵਿਚਕਾਰ ਲਾਗਤ-ਵੰਡ ਦੇ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ 2021-22 ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਲਾਗਤ ‘ਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰ ₹7.99 ਕਰੋੜ – ਨਾਲ ₹ਯੂਟੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ 4 ਕਰੋੜ ਅਤੇ ₹ਰੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ 3.99 ਕਰੋੜ – ਜ਼ਮੀਨ ਐਕੁਆਇਰ ਨਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਫੰਡ ਜਮ੍ਹਾਂ ਨਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਰੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਲਗਾਤਾਰ ਦੇਰੀ ਨਾਲ, ਲਾਗਤ ਹੁਣ ਤੱਕ ਵਧ ਗਈ ਹੈ ₹12.81 ਕਰੋੜ