ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਭਾਰਤੀ ਜਨਤਾਤਿਸਤਾਨ ਦੇ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰ ਨੂੰ ਸੈਂਟਰ ਅਤੇ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰੀ ਅਤੇ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ-ਬਦੀਡੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਲਈ ਸਾਂਝੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ.

₹2025 ਜੂਨ 2025 ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ 1,540-ਕਰੋੜ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬਦੀਡੀ, ਹਿਮਾਚਲ ਦੇ ਸੋਲਨ ਜ਼ਿਲੇ ਵਿਚ ਇਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੇਗੀ.

ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਰੇਲਵੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦਰਮਿਆਨ 50:50 ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਖਰਚੇ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਵਾਉਣੀ ਸੀ ₹483.95 ਕਰੋੜ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੇ ਸਿਰਫ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ₹ਹੁਣ ਤੱਕ 305 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ.

“ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਪਰ ਸਫਲਤਾ ਇਸ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿਚ ਹਿਮਾਚਲ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਦਾ ਖਰਚਾ ₹ਉੱਤਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ-ਬਦੀਡੀ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਚਾਂਦੀਡੈਂਡਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਚਾਂਦੀਡਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪੰਜ ਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਪੰਜ ਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਕੇਂਦਰ. ਬਦਾਡੀ-ਬੈਰੋਟੀਵਾਲਾ-ਨਾਲਾਗਲਾ-ਨਾਲਾਗੱਤਾ (ਬੀਬੀਐਨ) ਉਦਯੋਗਿਕ ਬੈਲਟ ਏਸ਼ੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪਿਆਰਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੇਂਦਰ ਹੈ.

ਮੈਡੀਕਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨਾਲ ਰਹੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸੱਤ ਲੱਖ ਲੋਕ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੇ 2000 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਇਥੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲੱਗੇ. ਹੱਬ 350 ਕਾਸਮੈਟਿਕਸ ਅਤੇ ਨਸ਼ਿਆਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਇਕਾਈਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਭਗ ਸਾਲਾਨਾ ਟਰਨਓਵਰ ਹੈ ₹30,000 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ.

2007-08 ਵਿੱਚ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਰੇਲ ਲਿੰਕ ਵਿੱਚ 20, 2019 ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੀਆਂ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਐਕਟ, 2008 ਦੇ ਤਹਿਤ ‘ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ’ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.