ਮੁੰਬਈ ਅਤੇ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਗਲਿਆਰੇ ਲਈ ਨਵੀਂ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਗਲਿਆਰੇ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਮੁਕੱਦਮਾ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀ ਸ਼ੈਨਸਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ 508-ਕਿਲੋਮੀਟਰ-ਲੌਂਗ ਕੋਰੀਡੋਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. E10 ਗੱਡੀਆਂ, ਮੌਜੂਦਾ EE5 ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈੱਟ, ਦੋਵਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ.

ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਕੰਮ ਚੰਗੀ ਤਰੱਕੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ 15 ਨਦੀ ਦੇ ਪੁਲਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋ ਜਾਣ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਰ ਹੋਰਾਂ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਈ 10 ਸ਼ੈਨਸਨ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਕੀ ਹਨ?

ਈ 10 ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਏ 5 ਲੜੀ ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਅਗਲਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਹੈ. E5 ਇਸ ਸਮੇਂ ਜਪਾਨ ਦੇ ਤਸ਼ੋਕੁਆ ਸ਼ਿੰਕਨਸਨ ਲਾਈਨ ‘ਤੇ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਪਤਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 320 ਕਿ.ਮੀ. / ਐਚ, ਅਤੇ ਐਡਵਾਂਸਡ ਸੇਫਟੀ ਐਂਡ ਆਰਾਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਗਤੀ. E10 ਇਸ ‘ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਕੇ ਇਸ’ ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ, ਸੁਧਾਰੀ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ, ਬਿਹਤਰ energy ਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਇਸ ‘ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵੇ ਅਜੇ ਵੀ ਸੀਮਿਤ ਹਨ, ਈ 10 ਤੋਂ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਤੱਕ ਵਿਕਸਤ ਹੋਈ ਇੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਮਨ ਵਿਚ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਅਤੇ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਕਲ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਨਤ ਹੈ.

ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਹਾਈਲਾਈਟ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਪਾਨ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਈ 10 ਸ਼ਿੰਕਨਸਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਭਾਰਤ ਵਿਚ, ਇਹ 508-ਕਿਲੋਮੀਟਰ-ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਲਸ ਲਾਂਘੇ ‘ਤੇ ਚੱਲੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਿੰਕਨਸਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਜਪਾਨੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਘਰੇਲੂ ਰੋਲਆਉਟ ਵਜੋਂ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰੇਗਾ, ਦੋਵਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦਰਮਿਆਨ ਰਣਨੀਤਕ ਭਾਈਵਾਲੀ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ.

ਬੀਕੇਸੀ ਅਤੇ ਠਾਣੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਡਰਸੀਆ ਸੁਰੰਗਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ

ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਬੀਕੇਸੀ ਅਤੇ ਠਾਣੇ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ 21-ਕਿਮੀ-ਲੌਂਗ ਅੰਡਰਸੀਆ ਟਨਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਭਾਗ ਲਈ ਟਨਲਿੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਰੇਲਵੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਵਿੱਚ ਗਾਂਨਸੋਲੀ ਅਤੇ ਸ਼ਿਲਫਤਾ ਦਰਮਿਆਨ ਵਜ਼ਨ ਨੂੰ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਤੱਕ ਵਾਈਟਡੈਕਟ ਉਸਾਰੀ ਦਾ 310 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵੀ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਟ੍ਰੈਕ ਪਲੇਸ, ਬਰਿੱਜ ਕੰਮ, ਅਤੇ ਓਵਰਹੈਲੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ.

ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਵੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ.

ਬੀਕੇਸੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਹੋਣ ਲਈ

ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਬੀਕੇਸੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਮਾਰਵਲ ਵਜੋਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. 32.5 ਮੀਟਰ ਅੰਡਰਗ੍ਰਾਉਂਡ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ 95 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉੱਚੀ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਉੱਪਰ 95 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਬੁਨਿਆਦੀ of ਾਂਚਾ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਕੇਂਦਰੀ ਹੈ. ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਅੱਗੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮੁੰਬਈ-ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ (ਮੈਸਰ) ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਭਾਰਤ ਭਰ ਦੇ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਡੋਰਸ ਲਈ ਰਸਤਾ ਪੱਧਰਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਿਚਾਰ ਅਧੀਨ ਹੈ.