ਰੇਲ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਰੇਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਬਿਆਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ ਦੱਖਣੀ, ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਪੂਰਬੀ ਰੇਲਵੇ, ਲਾਈਨ ਡਬਲਿੰਗ, ਤੀਜੀ ਅਤੇ ਚੌਥੀ ਲਾਈਨਾਂ, ਬਾਈਪਾਸ ਕੋਰੀਡੋਰ ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਟਰਲੌਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਦੱਖਣ ਪੂਰਬੀ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ

ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਝਾਰਖੰਡ ਵਿੱਚ ਬਾਰਬੇਂਡਾ-ਦਾਮਰੂਘੂਟੂ ਡਬਲਿੰਗ ਅਤੇ ਦਮਰਘੂਟੂ-ਬੋਕਾਰੋ ਸਟੀਲ ਸਿਟੀ ਤੀਜੀ ਅਤੇ ਚੌਥੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੱਖਣ ਪੂਰਬੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਸਥਾਰ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਹਨ।

ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, “ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਭਾਰਤ ਦੇ ਊਰਜਾ, ਖਣਿਜ ਅਤੇ ਸੀਮਿੰਟ ਕਾਰੀਡੋਰ ਦਾ ਆਧਾਰ ਹਨ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਲਾਈਨ 108% ਉਪਯੋਗਤਾ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 90 ਅਤੇ 150 ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟਰੇਨ ਦੀ ਨਜ਼ਰਬੰਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੈਕਸ਼ਨ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 78 ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 38 ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ 40 ਮਾਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਅਤੇ 35.22 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ (MTPA) ਦੇ ਮਾਲ ਢੁਆਈ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਟਰਲੌਕਿੰਗ

ਸੁਰੱਖਿਆ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ ਰੂਟਾਂ ‘ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਕਵਚ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, 421.41 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ 34 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ‘ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਟਰਲੌਕਿੰਗ (ਈਆਈ) ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ 292.24 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਦਿੱਲੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ 21 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਅੰਬਾਲਾ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ 129.17 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ 13 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ‘ਤੇ EI ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਭੀੜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਰਾਜਪੁਰਾ ਬਾਈਪਾਸ

ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰਾਜਪੁਰਾ ਬਾਈਪਾਸ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ 13.46 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਹੈ ਅਤੇ 411.96 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੋਂ ਅੰਬਾਲਾ-ਜਲੰਧਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ‘ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

ਕੇਰਲ ਅਤੇ ਤਾਮਿਲਨਾਡੂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨਾ

ਪ੍ਰੈਸ ਨੋਟ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ-ਡਬਲਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਵੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ:

• ਕੇਰਲ ਵਿੱਚ ਅਲਾਲਪੁਝਾ-ਅੰਬਾਲਾਪੁਝਾ ਦੁੱਗਣਾ (12.66 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਅਤੇ 324.16 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ
• ਤਾਮਿਲਨਾਡੂ ਵਿੱਚ ਇਰੂਗੁਰ-ਪੋਡਨੂਰ ਦੁੱਗਣਾ (10.77 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) 277.42 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ

ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੁਆਈ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਲੱਕੜ ਬਾਈਪਾਸ

ਇਕ ਹੋਰ ਬਾਈਪਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਲਾਭਾਂ ‘ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪਲੱਕੜ ਟਾਊਨ-ਪਾਰਲੀ ਬਾਈਪਾਸ ਲਾਈਨ, 1.80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਫੈਲੀ ਅਤੇ 163.57 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ, ਤੁਰੰਤ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ।

ਬਾਈਪਾਸ ਪਲੱਕੜ ਜੰਕਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਮਲਟੀਪਲ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਉਲਟਣ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੇਗਾ, ਔਸਤ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਦੀ ਹਿਰਾਸਤ ਨੂੰ 40-44 ਮਿੰਟਾਂ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਰੇਲਗੱਡੀ 120 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਮਾਲ ਢੁਆਈ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਹ ਪਲੱਕੜ ਜੰਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਵਾਧੂ ਯਾਤਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਵੀ ਸਮਰਥਨ ਕਰੇਗਾ।

ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣ ਨਾਲ, ਬਾਈਪਾਸ ਤੋਂ ਸ਼ੋਰਾਨੂਰ, ਤਿਰੂਵਨੰਤਪੁਰਮ ਅਤੇ ਪੋਲਾਚੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਰੂਟਾਂ ‘ਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪਾਬੰਦਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਦੱਖਣੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਜੰਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ‘ਤੇ ਭੀੜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਡਰਾਫਟ ਇਨਕਮ ਟੈਕਸ ਨਿਯਮ ਉੱਚ ਪੈਨ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ, ਨਵੇਂ ਕ੍ਰਿਪਟੋ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਰਦੇ ਹਨ