ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਦੁਆਰਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਟਰਮਿਨਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਰੁੱਖਾਂ ਦੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਨਜ਼ਰਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਰੁੱਖਾਂ ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਰਿਸ਼ਗੋਚਰਤਾ ਘੱਟ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ.

ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਚਾਨਣਾ ਪਾਇਆ ਕਿ ਆਈਐਸਬੀਟੀ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁ lively ਲੀ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਵੀ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਕਰਾਸਿੰਗਜ਼, ਲੇਨ ਮਾਰਕਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਸਵਾਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਪਹਿਲੇ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ 59 ਸਾਲਾ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ, ਚਰਨ ਸਿੰਘ ਨੂੰ 2 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਸੀਟੀਯੂ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਤੋਂ ਕਰ ਕੇ 10 ਵਜੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਪੰਜਾਬ ਰੋਡਵੇਜ਼ ਦੀ ਬੱਸ ਨੇ ਮਾਰਿਆ ਸੀ. ਬੱਸ, ਪੰਨਾਨਾਕ ਦੇ ਪੁੰਥਾਨ ਸਿੰਘ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਸਿੰਘ ਨੂੰ ਜੀ.ਐੱਸ.ਐੱਸ.ਐੱਸ.

ਪਹਿਲੇ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਦੋ ਦਿਨ ਬਾਅਦ, 4 ਮਾਰਚ-71 ਸਾਲਾ ਹਰਦਾਯਾਲ ਸਿੰਘ ਨੂੰ isbt-43 ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਇਕ ਹੋਰ ਪੰਜਾਬ ਰੋਡਵੇਜ਼ ਬੱਸ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸੂਰ ਦੇ ਤਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੁਚਲਿਆ ਗਿਆ. ਉਹ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਚ ਗਿਆ, ਪਰ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਲੱਗੀਆਂ.