ਭਾਰਤ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਥਾਂ ਘੱਟ ਹੀ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਰਹੀ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਉਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਗਿਆ ਹੈ: ਉਹ ਜ਼ਮੀਨ ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਮਾਰਤਾਂ, ਸੜਕਾਂ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੇ ਆਪਣੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਟਿਕਾਊ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਸੰਘਣੇ ਹੁੰਦੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਸੰਕਟ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬਚੀ ਹੋਈ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਯੋਜਨਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਖੁੱਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਦੀ ਮੁੜ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇਮਾਰਤਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਦਲੀ ਹੈ। ਅੰਤਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਧਦੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੇਂਗਲੁਰੂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਬੈਂਗਲੁਰੂ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ‘ਤੇ ਹਾਲੀਆ ਖੋਜਾਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਭੂਮੀ-ਸਤਹ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨਾਲੋਂ 2-6 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਬਨਸਪਤੀ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਲੈਂਡਸਕੇਪਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ਹਿਰੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਜੋਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਖੇਤਰ
ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਥਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੋਣ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਾਰਕਾਂ, ਲੈਂਡਸਕੇਪਡ ਖੇਤਰ, ਵਿਹੜੇ, ਰੁੱਖਾਂ ਨਾਲ ਲੱਗੀਆਂ ਗਲੀਆਂ, ਗਿੱਲੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਸਤਹਾਂ ਥਰਮਲ ਆਰਾਮ, ਬਰਸਾਤੀ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਜੈਵ ਵਿਭਿੰਨਤਾ, ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵੰਡ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਕਾਗਜ਼ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਰੇ ਕਵਰ ਪੋਸਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰਕ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਪੈਦਲ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਕੁਝ ਜੇਬਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾੜ ਕੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਓਪਨ-ਸਪੇਸ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ, ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਇਕੁਇਟੀ ਦਾ ਸਵਾਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬੇਂਗਲੁਰੂ ਜਲਵਾਯੂ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲਾਪਣ ਯੋਜਨਾ, ਜਨਤਕ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਤੱਕ ਵਧੀ ਹੋਈ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਰਹਿਣਯੋਗਤਾ ਦੇ ਸੰਬੰਧਤ ਉਪਾਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਦੇ 15-ਮਿੰਟ ਦੀ ਸੈਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਨਿੱਜੀ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਦਾ ਵੀ ਵਿਕਾਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਇਹੀ ਸਿਧਾਂਤ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ‘ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਖੁੱਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਸਾਈਟ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਬਿਨਾਂ ਬਿਲਟ ਰਹਿ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਸਥਾਨ, ਇਲਾਜ ਅਤੇ ਨਿਰਮਿਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਾਲ ਸਬੰਧ ਬਰਾਬਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ।
ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਖੁੱਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ, ਸਮਾਜਿਕ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੰਬੰਧ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ-ਘਣਤਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸੋਚ ਸਮਝ ਕੇ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਇਮਾਰਤਾਂ ਓਰੀਐਂਟੇਸ਼ਨ, ਲੈਂਡਸਕੇਪ, ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਅਤੇ ਸੰਪਰਦਾਇਕ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧਾਂ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੋਚਣ ਦੇ ਮੌਕੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦੇਸ਼ ਸਿਰਫ਼ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਪੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਬਹਾਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਤੋਂ ਜੀਵਤ ਢਾਂਚੇ ਤੱਕ
ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਨੂੰ ਸਜਾਵਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੰਨਣ ਤੋਂ ਦੂਰ ਜਾਣਾ ਹੈ। ਇਮਾਰਤਾਂ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰੁੱਖਾਂ, ਪਾਣੀ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਲੈਂਡਸਕੇਪਾਂ, ਛਾਂ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਅਤੇ ਪਾਰਮੇਬਲ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੀ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਇਸ ਵੱਲ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਣੀ ਰੀਚਾਰਜ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਸਿਹਤ ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਭਾਰੀ ਬਾਰਿਸ਼ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਧ ਰਹੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ।
ਘਣਤਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਹੈ
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ, ਜੁੜੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਬਾਦੀ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਸ਼ਲ ਭੂਮੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਰਹੇਗੀ। ਚੁਣੌਤੀ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਕੁਦਰਤ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨੂੰ ਭੂਮੀ ਯੋਜਨਾ, ਸਥਿਤੀ, ਬਿਲਡਿੰਗ ਪਲੇਸਮੈਂਟ, ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਰਣਨੀਤੀ, ਜਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਬਿਲਟ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਬਜਾਏ।
ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਲਈ, ਇਹੀ ਸਿਧਾਂਤ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ‘ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਨਤਕ ਪਾਰਕਾਂ, ਵਾਤਾਵਰਣੀ ਗਲਿਆਰੇ, ਝੀਲਾਂ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਅਤੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਪਾਰਸਲਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਜੋਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਭਾਰਤ ਦਾ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਿਕਾਸ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਘਣਤਾ ਲਿਆਵੇਗਾ। ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਉਸ ਵਾਧੇ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਓਪਨ ਸਪੇਸ ਉਸ ਅਕਲ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਲਵਾਯੂ ਲਚਕੀਲੇਪਣ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸਿਹਤ, ਸਮਾਜਿਕ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਮਾਪਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿੰਨੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾਪਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜੋ ਕੁਝ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਉਸ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸੀਂ ਕਿੰਨੀ ਸੋਚ ਸਮਝ ਕੇ ਸਪੇਸ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।
ਲੇਖਕ ਵ੍ਹਾਈਟ ਲੋਟਸ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਤੇ ਸੀ.ਈ.ਓ.
ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ – ਸਤੰਬਰ 18, 2026 06:14 pm IST
