ਕੇਂਦਰੀ ਰੇਲ ਮੰਤਰੀ ਅਸ਼ਵਿਨੀ ਵੈਸ਼ਨਵੌ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ (ਅਪ੍ਰੈਲ 11) ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ‘ਕਾਵਾਜ਼ 5.0’ ਦੇ ਨਾਮ ‘ਤੇ ਇਕ ਵੱਡੀ ਪਹਿਲ ਕੀਤੀ. ਇਹ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਉਪਨਗਰੀ ਟ੍ਰਾਂਡੀਜ਼ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਦਸੰਬਰ 2025 ਤਕ ਤਿਆਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਕਾਵੋਚ 5.0 ‘ਕਾਵਾਜ਼’ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਅਗਲਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਲਗਭਗ 1.5 ਗੁਣਾ ਵਧਦਾ ਹੈ. ਮੁੰਬਈ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਤੋਂ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ.

ਰੇਲਵੇ ਅਸ਼ਵਨੀ ਵੈਸ਼ਨਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਕਾਵੇਚ ਵਰਜ਼ਨ -4 ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੇਨ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ. ਇਹ ਰੇਲ ਬਿਕਵਨੀ ਵੈਸ਼ਨਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.

‘ਕਾਵਾ’ ਕੀ ਹੈ?

ਰੇਲ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਏਟੀਪੀ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਰੇਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

• ਫੰਕਸ਼ਨ: ਕਾਵੇਚ ਸਥਾਨਕ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲ ਵਿਚ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਸ ਲਾਗੂ ਕਰ ਕੇ ਬਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਾਗੂ ਕਰ ਕੇ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੇ ਪਾਇਲਟ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਵਿਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ.
• ਵਿਵਸਥਤ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂਸਿਸਟਮ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰੇਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੌਸਮ ਦੇ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਧੁੰਦ.
• ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ: ਫੀਲਡ ਟੈਸਟਿੰਗ ਫਰਵਰੀ 2016 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ, ਅਤੇ 2018-19 ਤਕ, ਤਿੰਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸਖਤ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਫ਼ੇਸਰ ਵਰਜ਼ਨ 3.2 ਨੂੰ ਦੇਣ ਲਈ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ.

ਰੇਲ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ‘ਤੇ’ ਕਾਵਾਜ਼ ‘ਦਾ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ?

ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਵਿੱਚ ਕਾਵਾਜ਼ ਦੀ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ:

• ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ: ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਦੌਰਾਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਕੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ.
• ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ: ਯੋਜਨਾਵਾਂ 10,000 ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੀਲਡਾਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ.
• ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ: ਇਸ ਵੇਲੇ, 69 ਲੋਕੋ ਸ਼ੈੱਡ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ, ਅਤੇ 9,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਕਾੱਏਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ.
• ਟਰੈਕ-ਸਾਈਡ ਖਰਚੇ: ਲਗਭਗ 50 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ.
• ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਖਰਚੇ: ਪ੍ਰਤੀੋਮੋਮੋਸ਼ਨਿਵ ਲਗਭਗ 80 ਲੱਖ ਰੁਪਏ.
• ਫੰਡਿੰਗ: ਹੁਣ ਤੱਕ 1,152.57 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਅਲਾਟਮੈਂਟ 2024-25 ਵਿੱਤੀ ਵਰ੍ਹੇ ਲਈ 1,112.57 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਅਲਾਟਮੈਂਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

‘ਕਾਵਾਜ਼’ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਯੋਜਨਾਵਾਂ

ਕਾਕਸ਼ ਦੇ ਅਮਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਅਸਲੀ ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ (OEM) ਨਾਲ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਤਿੰਨ ਓਈਐਮ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰ ਹਨ. ਇਸ ਦੀਆਂ ਉੱਨਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਠੰ .ੇ ਹੋਏ ਮੌਸਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਵਾਜ਼ ਭਾਰਤ ਭਰ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ.

ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਵਿੱਚ ਗੌਡੀਆ-ਬਲਹਿਰਸ਼ਾਹ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਡਬਲਿੰਗ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ

ਰੇਲ ਮੰਤਰੀ ਅਸ਼ਵਨੀ ਵੈਸ਼ਨਨਯੂ ਨੇ ਅੱਜ 240 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 240 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਮੀ ਹੈ, ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਵਿੱਚ ਗੌਡੀਆ-ਬਲਧਫ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੀ ਦੁੱਗਣਾ ਹੋਣ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਭਾਰਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਭਾੜੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ.

ਵਾਸਨਾਯੂ ਨੇ ਮੀਡੀਆ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਵਿੱਚ 240 ਕਿਲੋਮੀਟਰ-ਬਲਘਾਰਸ਼ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਟੇਸ਼ਾਨੀ ਦੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ, “ਵੈਸ਼ਨਲੌ ਮੀਡੀਆ ਨੇ ਦੱਸਿਆ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਨੇ ਡੇਬਈ-ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਅਤੇ ਸਮਰਪਿਤ ਫ੍ਰੀਟ ਲਾਂਘੇ ਸਮੇਤ 1.73 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ.

“ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ that ੰਗ ਨਾਲ ਬੇਮਿਸਾਲ ਸਮਰਥਨ ਮਿਲਿਆ ਹੈ. 11 ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਨੂੰ ਕਰੋੜਾਂ ਰੁਪਏ ਦੇ ਸਕਵੀਏਸ਼ਨ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਰੇਲਵੇ ਮੰਤਰੀ ਨੇ 23,000 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਲਾਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ਾਜਨ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਵਿਆਪਕ ਅਪਗ੍ਰੇਡਾਂ ਵਿੱਚ 240 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੁਗਣਾ ਅਤੇ 29 ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਸਮੇਤ. ਅਧਿਕਾਰਤ ਬਿਆਨ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਕਜੁੱਟਤਾ ਨੇ ਇਕ ਸਰਕਾਰੀ ਬਿਆਨ ਵਿਚ ਕਿਹਾ, “ਤਿੰਨ ਵੱਡੇ ਪੁਲਾਂ, 368 ਮਾਈਨਰਾਂ, ਅਤੇ 67 ਰੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ 67 ਰੋਡ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ.

ਗੌਡੀਆ-ਬਾਲਾਰਸਸ਼ਾਹ ਲਾਈਨ ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਭਾਰਤ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਲਾਂਘੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਰੇਖਾ ਨੂੰ ਦੁਗਣਾ ਘਟਾਉਣਾ, ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਦੀ ਭਾੜੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਰੇਲ ਲੌਸਿਸਟਿਕਸ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਖੇਡ-ਚੇਂਜਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਰਸਤਾ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਈਕੋ-ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਵੇਲਜ਼ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਗਜ਼ੀਰਾ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵਣ ਅਤੇ ਨਵੇਗਾਓਨ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ ਚਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੋਂ ਵਿਦਰਭ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਰਹੀ ਵਪਾਰਕ ਗਤੀਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਅਸਪਸ਼ਟ੍ਰੇਸ਼ਨਲ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿਚ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੀ ਦੂਰੀ ‘ਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਦੇਵਂਦਰ ਫਾਂਨਿਸ ਨੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਵਿਦਰਭ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਕਦਮ ਵਜੋਂ ਨਿਪੁੰਨ ਕਿਹਾ, ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੁਣ ਰੇਲਵੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ 10 ਗੁਣਾ ਵਧੇਰੇ ਫੰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ. ” ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਛੱਤਰਪਟੀ ਸ਼ਿਵਾਜੀ ਮਹਾਰਾਜ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਰਿਹਾ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੇਲ ਟੂਰ ਵੀ ਕੰਮ ਵਿਚ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵਿਰਾਸਤ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਫਾਡਨਿਸ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਵਿੱਚ 132 ਸਟੇਸ਼ਨ ਚੱਲ ਰਹੇ ਆਧੁਨਿਕਾਂ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਅਧੀਨ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ.

(ਅੰਮਿਕਾ ਗੌਰ ਤੋਂ ਇਨਪੁਟਸ ਦੇ ਨਾਲ)