ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਕੈਲਾਸ਼ ਮਾਨਸਰੋਵਰ ਯਾਤਰਾ ਦੋ ਰੂਟਾਂ – ਲਿਪੁਲੇਖ ਪਾਸ (ਉਤਰਾਖੰਡ) ਅਤੇ ਨਾਥੂ ਲਾ ਪਾਸ (ਸਿੱਕਮ) ਦੁਆਰਾ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਲਈ 2-3 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਉੱਚਾਈ ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ (5,200 ਮੀਟਰ ਤੱਕ) ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਸ਼ਿਪਕੀ ਲਾ ਸਾਈਡ ਤੋਂ ਕੈਲਾਸ਼ ਮਾਨਸਰੋਵਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤਿੱਬਤੀ ਸਾਈਡ ‘ਤੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਣ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ – ਦੂਜੇ ਰੂਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ।

ਕੈਲਾਸ਼ ਮਾਨਸਰੋਵਰ ਯਾਤਰਾ ਹਿੰਦੂਆਂ, ਜੈਨੀਆਂ ਅਤੇ ਬੋਧੀਆਂ ਲਈ ਧਾਰਮਿਕ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਸ਼ਰਧਾਲੂ ਹਰ ਸਾਲ ਅਪ੍ਰੈਲ ਅਤੇ ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੈਲਾਸ਼ ਪਰਬਤ ਅਤੇ ਮਾਨਸਰੋਵਰ ਝੀਲ ਚੀਨ ਦੇ ਨਾਗਾਰੀ ਪ੍ਰੀਫੈਕਚਰ, ਤਿੱਬਤ ਆਟੋਨੋਮਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ।

ਹਿਮਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਸੁਖਵਿੰਦਰ ਸਿੰਘ ਸੁੱਖੂ ਨੇ 15 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਸ਼ਿਪਕੀ-ਲਾ ਰਾਹੀਂ ਕੈਲਾਸ਼ ਮਾਨਸਰੋਵਰ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਵੀ ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਕੋਲ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਠਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਘਟਨਾਕ੍ਰਮ ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਮਾਲ ਮੰਤਰੀ ਜਗਤ ਸਿੰਘ ਨੇਗੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸ਼ਿਪਕੀ ਲਾ ਰਾਹੀਂ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਧਾਰਮਿਕ ਵਰਗਾਂ ਵੱਲੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।ਉਨ੍ਹਾਂ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਪਹੁੰਚ, ਬਿਹਤਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਪਹੁੰਚ ਹਿਮਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਗੁਆਂਢੀ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, “ਮੈਂ ਇਹ ਮਾਮਲਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਠਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹਿਮਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਵਿੱਚ ਉਠਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਕੋਲ ਜ਼ਰੂਰ ਉਠਾਵਾਂਗਾ।”

ਹਿਮਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰਾਮਪੁਰ ਅਤੇ ਪੂਹ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ਿਪਕੀ-ਲਾ ਤੱਕ ਸੜਕ ਸੰਪਰਕ ਹੈ। ਅਧਾਰ ਕੈਂਪਾਂ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਰੂਟ ਨੂੰ ਕੈਲਾਸ਼ ਮਾਨਸਰੋਵਰ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਸਹਿਜੇ ਹੀ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੁਲਾਈ 2025 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ ਨੂੰ ਲਿਖੇ ਇੱਕ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ, ਸੀਐਮ ਸੁੱਖੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਜੇਕਰ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਰਸਤਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਸਾਰੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਤਾਲਮੇਲ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ।

3,930 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ‘ਤੇ ਸਥਿਤ, ਸ਼ਿਪਕੀ-ਲਾ ਇੱਕ ਮੀਂਹ ਦੇ ਪਰਛਾਵੇਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ ਦਾ ਘੱਟ ਖ਼ਤਰਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਨਸੂਨ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹੋਰ ਰੂਟ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸੰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਸ਼ਿਪਕੀ-ਲਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਮਹਾਨ ਸਿਲਕ ਰੂਟ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਖਾ ਸੀ ਅਤੇ 1994 ਦੇ ਭਾਰਤ-ਚੀਨ ਦੁਵੱਲੇ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇੱਕ ਸਰਹੱਦੀ ਵਪਾਰਕ ਬਿੰਦੂ ਵਜੋਂ ਰਸਮੀ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੇ ਪਾਰ-ਹਿਮਾਲੀਅਨ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਸੀ।

ਹਿਮਾਚਲ ਦੀ ਚੀਨ ਨਾਲ 240 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੀਮਾ ਸਾਂਝੀ ਹੈ- ਕਿਨੌਰ ਵਿੱਚ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਲਾਹੌਲ-ਸਪੀਤੀ ਵਿੱਚ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ। ਸ਼ਿਪਕੀ ਲਾ, ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਸਤਲੁਜ ਦਰਿਆ (ਤਿੱਬਤ ਵਿੱਚ ਲੰਗਕੇਨ ਜ਼ਾਂਗਬੋ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਤਿੱਬਤ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਪਾਰਕ ਗਲਿਆਰੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।