ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਤੋਂ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਇੰਡੀਗੋ ਦੀ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਘਰ ਦੀ ਰੁਟੀਨ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਕਥਿਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ, ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਧੂੰਏਂ ਨਾਲ ਭਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨਿਕਾਸੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ।
ਜਹਾਜ਼ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰੁਕ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਦਹਿਸ਼ਤ ਫੈਲ ਗਈ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਸਮਾਨ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਲਾਈਡਾਂ ਨੂੰ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ।
ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਲਾਈਡ ਤੋਂ ਉਤਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਔਰਤ ਰਿਚਾ ਅਚਾਰੀਆ ਸਮੇਤ ਕਈ ਯਾਤਰੀ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ ਸਨ। ਉਸ ਦੇ ਪਤੀ ਸੌਰਭ ਅਚਾਰੀਆ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਹ ਗੋਆ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਰਾਹੀਂ ਵਾਪਸ ਆ ਰਹੇ ਸਨ। “ਇਹ ਸਭ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੋਇਆ। ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਨੇ ਸਲਾਈਡ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਆਪਣੀ ਲੱਤ ਨੂੰ ਮਰੋੜਿਆ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਜ਼ੀਰਕਪੁਰ ਦੇ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਹਸਪਤਾਲ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ, ਜਿੱਥੇ ਡਾਕਟਰਾਂ ਨੇ ਉਸ ਵਿੱਚ ਹੱਡੀ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ। ਉਸ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਮੈਕਸ ਹਸਪਤਾਲ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ।
ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਤੋਂ ਛੇ ਹੋਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਥਿਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਸੱਟਾਂ ਲੱਗੀਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਖੁਰਚਣ ਅਤੇ ਸੱਟਾਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ‘ਤੇ ਡਾਕਟਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ।
ਘਟਨਾ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਸਥਿਤ ਆਈਟੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦਿਵਿਆ ਚੌਹਾਨ, ਜੋ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੀ ਧੀ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਬੈਠੀ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੱਗ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ। “ਅਚਾਨਕ ਹੰਗਾਮਾ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਏਅਰ ਹੋਸਟੈਸ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਘਬਰਾਉਣ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦੀ ਰਹੀ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਚੌਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਰ ਕੋਈ ਚਿੰਤਤ ਹੋ ਗਿਆ। ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ, “ਕੁਝ ਲੋਕ ਭੱਜਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਪਰ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਕਿ ਨਿਕਾਸੀ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੋਈ,” ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ। ਉਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਲਾਈਡਾਂ ਨੂੰ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਸਮਾਨ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ। “ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਧੀ ਨੂੰ ਫੜ ਲਿਆ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਲਾਈਡ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਗਏ। ਇਹ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਵਾਲਾ ਸੀ ਪਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੱਕ ਹੋਰ ਯਾਤਰੀ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਬੈਂਕ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ ਹੈ। ਚੌਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਜਿਸ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਪਾਵਰ ਬੈਂਕ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ ਸੀ, ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਕੋਲ ਬੈਠੀ ਇੱਕ ਔਰਤ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਇੱਕ ਫਿਲਮ ਦੇਖਦੇ ਸਮੇਂ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਸਮਾਂ ਆਪਣੇ ਪਾਵਰ ਬੈਂਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਉਹ ਆਪਣੀ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਰਿਹਾ, ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਜਦੋਂ ਅਜਿਹੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ,” ਚੌਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਭਾਰਤ ਸਮੇਤ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮ, ਬੋਰਡ ‘ਤੇ ਪਾਵਰ ਬੈਂਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ‘ਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਟੇਕ-ਆਫ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਵਰਗੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪੜਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ। ਇਹਨਾਂ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਦੋਸ਼ ਲਾਇਆ ਕਿ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਮੌਕੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਚੌਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਜੇ ਅੱਗ ਅੱਧੀ ਹਵਾ ਵਿਚ ਜਾਂ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਲੱਗੀ ਹੁੰਦੀ ਤਾਂ ਸਥਿਤੀ ਹੋਰ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਸੀ।
ਉਸਨੇ ਏਅਰਪੋਰਟ ਅਥਾਰਟੀ ਕੋਲ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦਰਜ ਕਰਵਾਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਕਥਿਤ ਉਲੰਘਣਾ ਅਤੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਫਲੈਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਿ ਜਦੋਂ ਡਿਵਾਈਸ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸੀ ਤਾਂ ਕੈਬਿਨ ਕਰੂ ਨੇ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ। ਚੌਹਾਨ ਨੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਘਟਨਾ ਵਾਪਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ।
ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਇੰਡੀਗੋ ਦੀ ਉਡਾਣ 6E108 ਨੂੰ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ‘ਤੇ ਉਤਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਅਗਾਂਹਵਧੂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਬੈਠਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਫਲਾਈਟ 6E429 ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮ 4.30 ਵਜੇ ਬੈਂਗਲੁਰੂ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਘਨ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਦਲੀ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋਈ ਅਤੇ ਆਖਰਕਾਰ ਸ਼ਾਮ 5.37 ਵਜੇ ਦੇ ਕਰੀਬ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ।
ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਸੂਤਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਜੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਲਾਈਡ ਤਾਇਨਾਤੀ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕਾਰਨ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਸੀ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਸੀ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਲਾਈਡਾਂ ਦੀ ਤੈਨਾਤੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੁਰੰਮਤ, ਰੀਪੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਕਾਰਨ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਚਾਲਨ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਪਾਏ ਗਏ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਵਿਰੁੱਧ ਜੁਰਮਾਨੇ ਜਾਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।
