ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਕਾਫ਼ੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁਝ ਹਾਲੀਆ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਾਹ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਚਾਨਕ ਭੜਕਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਅਜੇ ਵੀ ਮੰਡਰਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੂਟਨੀਤੀ ਨੇ ਸ਼ਾਂਤ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ। ਟੋਨ ਨਰਮ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਚਾਪ ਲਾਈਟਾਂ ਮੱਧਮ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫ਼ੋਨ ਘੱਟ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਸੋਚਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਥਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਕਟ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪੰਜਾਬ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਟੀਰੀਓਟਾਈਪ ਤੋਂ ਪਰੇ

ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੇਸ਼ – ਅਤੇ ਖੁਦ ਪੰਜਾਬ – ਨੂੰ ਥੱਕੇ ਹੋਏ “ਭਾਰਤ ਦੇ ਭੋਜਨ ਕਟੋਰੇ” ਦੇ ਰੂੜ੍ਹੀਵਾਦ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਥ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੇਰ ਨਾਲ ਹਾਂ: ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਸਿਰਫ਼ ਭੋਜਨ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਰਥਚਾਰੇ ਨੂੰ ਖੇਤੀ ਸੈਕਟਰ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਪਰੇ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਗੰਧਲਾ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਮਾਨਸੂਨ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਯੋਜਨਾਕਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸਵੀਕਾਰਤਾ ਘੱਟ ਹੀ ਆਰਥਿਕ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਦੂਜਾ, ਅਜਿਹੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੇ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧੁੰਦਲਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਭੂ-ਰਣਨੀਤਕ ਮਾਹਰ ਅਤੇ ਮੀਡੀਆ ਅਜੇ ਵੀ ਪੰਜਾਬ, ਹਰਿਆਣਾ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਰਗੇ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਖੇਤਰਾਂ ‘ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ‘ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੀਡੀਆ ਲਈ, ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਸੰਕਟ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਪੰਜਾਬ ਦੀ ਚਰਚਾ ਕਰਨਾ ਲਗਭਗ ਹਾਸੋਹੀਣਾ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਿ ਭਾਰਤ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਰਹੱਦੀ ਰਾਜ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਗਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਪੋਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਪਰਵਾਹ ਕਿਉਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਪਰ ਅਸਲੀਅਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਸੰਘਰਸ਼ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਡੇ ਖੇਤਾਂ, ਮੰਡੀਆਂ, ਦੁਕਾਨਾਂ ਅਤੇ ਘਰਾਂ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਜਲਦੀ, ਇਹ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਅਨਾਜ ਭੰਡਾਰ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪ੍ਰਤੱਖ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਕਾਰ ਦੇਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਕੱਲ੍ਹ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਹੋਰਮੁਜ਼ ਤਣਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਗਲੀ ਝੋਨੇ ਦੀ ਫਸਲ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਝਟਕੇ ਪੰਜਾਬ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਭੂਚਾਲ ‘ਤੇ ਦਰਜ ਹੁੰਦੇ ਰਹਿਣਗੇ।

ਅਤੇ ਇਹ ਸਰਹੱਦੀ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਇਸਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪਰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੈ – ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਵਿਸ਼ਾ, ਪਰ ਸਾਡੀਆਂ ਸਮਾਜਿਕ-ਆਰਥਿਕ ਹਕੀਕਤਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੰਜਾਬ ਨੇ ਅੱਸੀਵਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਦਰਦਨਾਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਸੀ।

ਆਰਥਿਕ ਭੂਚਾਲ

ਭੋਜਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਤੇਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਮਝਣ ਦਾ ਸਾਡਾ ਜਨੂੰਨ ਸਾਡੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਖੋਹ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਕਦੇ ਵੀ ਸਿਰਫ਼ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ। ਡੀਜ਼ਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਇਕੋਨੋਮੀਟਰ ‘ਤੇ ਸਿਰਫ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਅੰਕ ਹਨ। ਖਾਦ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ, ਕੀਟਨਾਸ਼ਕ, ਖੇਤੀ-ਰਸਾਇਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤੀ ਇਨਪੁਟਸ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਘੁੱਟਣ ਲੱਗ ਪੈਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵੇਰੀਏਬਲ ਖੇਤੀ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਮਾਰਜਿਨ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਆਖਰਕਾਰ, ਉਹ ਪੰਜਾਬ ਵਿੱਚ ਪੇਂਡੂ ਸਮਾਜਿਕ-ਆਰਥਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਪੰਜਾਬ ਦੇ ਡਾਇਸਪੋਰਾ, ਪੈਸੇ ਭੇਜਣ, ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਪਹਿਲਾਂ ਹਾਰਡ ਨੰਬਰ। ਭਾਰਤ ਦੇ ਕੱਚੇ ਦਰਾਮਦ ਦਾ ਲਗਭਗ 55% ਤੋਂ 60% ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਹਾਰਮੁਜ਼ ਜਲਡਮਰੂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਖਾਦ ਅਤੇ ਫਾਰਮਾ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ, ਘਰੇਲੂ ਖਾਦ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ। ਉੱਥੇ ਕੋਈ ਵੀ ਰੁਕਾਵਟ ਆਯਾਤ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਬਸਿਡੀ ਬਿੱਲ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਮੋਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਲਾਗਤਾਂ, ਸਖ਼ਤ ਖਾਦਾਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀ ਸਬਸਿਡੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ‘ਤੇ ਵਧਦੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪੰਜਾਬ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਨਿਵੇਸ਼-ਸੰਬੰਧੀ ਖੇਤੀ ‘ਤੇ ਤਾਜ਼ਾ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੈਕਟਰ, ਅਰਥਚਾਰੇ ਦੀਆਂ ਦਿਲ ਦੀਆਂ ਧਮਨੀਆਂ, ਵੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕਹਾਣੀ ਖੇਤ ਦੇ ਗੇਟ ‘ਤੇ ਨਹੀਂ ਮਰਦੀ। ਵਧਦੀ ਇਨਪੁੱਟ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾਵਾਂ ਫਸਲਾਂ ਦੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਸ਼ੀਏ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪੈਦਾਵਾਰ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਾਉਣੀ ਚੱਕਰਾਂ ਦੌਰਾਨ। ਘਟੀ ਹੋਈ ਖਰੀਦ ਸ਼ਕਤੀ, ਸਖ਼ਤ ਕਰਜ਼ਾ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਮੰਗ ਨੇ ਮੈਕਰੋ-ਆਰਥਿਕ ਆਰਾਮ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਰਾਜ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਖੇਤੀ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਖੇਤੀ ਅਰਥਚਾਰੇ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕ੍ਰਾਸ ਕਰਾਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਫੈਲਦਾ ਹੈ।

ਭੂਗੋਲ ਇਸ ਤਰਕ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤਿੱਖਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਭੂਚਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਪੇਂਡੂ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕ ਹਲਚਲ ਭੇਜ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੋਜ਼ੀ-ਰੋਟੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਟਾਰੀ ਤੋਂ ਪੱਛਮੀ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਤੱਕ ਫੈਲੀ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਇਹ ਖਾਤਮਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਿਆਪਕ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਫੈਲਦਾ ਹੈ, ਮੰਗ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ। ਕਾਰਖਾਨੇ, ਮਿੱਲਾਂ ਅਤੇ ਦਫ਼ਤਰ ਇਸ ਦਾ ਅਸਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਛਾਂਟੀ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰੀ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਤਮਾਸ਼ਾ, ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਸੁਪਨੇ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਗ੍ਰੈਂਡ ਟਰੰਕ ਵਿਜ਼ਨ

ਫਿਰ ਵੀ ਇਕੱਲਾ ਭੂਗੋਲ ਹੀ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਸਮਝਾਉਂਦਾ। ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਵੀ ਬਰਾਬਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਕਾਰਕ ਅਦਿੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਠੋਸ ਹੈ। ਸੰਕੋਚ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੋਜਨਾਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਅਕਸਰ ਇਸ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੂਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ-ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਇੱਛਾ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਘਾਟ ਵਾਲੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ “ਅਧੂਰੀ” ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਲੱਗ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਭੁਲੇਖਾ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਨੋਰੰਜਨ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।

ਅਜਿਹਾ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ “ਅਨੁਕੂਲ” ਵਿਚਾਰ ਇਰਾਨ, ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਆਰਥਿਕ ਗਲਿਆਰੇ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਯੂਰਪ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਅੱਜ, ਅਜਿਹੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਕਲਪਨਾ ਵਜੋਂ ਖਾਰਜ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਮੈਕਰੋ-ਪਲਾਨਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਇੱਛਾ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਦਲੇਰੀ ਅਕਸਰ ਕਲਪਨਾ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਪੰਜਾਬ ਖੁਦ ਸਬੂਤ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਸੂਬੇ ਨੂੰ ਚੌਦਾਂ ਘੰਟੇ ਬਿਜਲੀ ਕੱਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਘਰੇਲੂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਵੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਲੱਗਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਟੁੱਟੀ ਸੜਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਅਸਾਧਾਰਨ ਪੱਖ ਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਫਿਰ ਵੀ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਪੰਜਾਬ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਹੁ-ਲੇਨ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਅਤੇ ਦੋ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਬਿਜਲੀ ਵਾਲੇ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਰਾਜਨੀਤਕ ਇੱਛਾ ਆਰਥਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਸੰਭਵ ਹੈ।

ਮੌਜੂਦਾ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਪੰਜਾਬ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ-ਦੂਰ ਪੂਰਬੀ ਆਰਥਿਕ ਲਿੰਕ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਸ਼ੇਰ ਸ਼ਾਹ ਸੂਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਕਲਪਨਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਲੱਗਦਾ। ਉਸਦਾ ਸਦਕ-ਏ-ਆਜ਼ਮ – ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੈਂਡ ਟਰੰਕ ਰੋਡ – ਨੇ ਬੰਗਾਲ ਨੂੰ ਪੰਜਾਬ, ਖੈਬਰ ਅਤੇ ਕਾਬੁਲ ਰਾਹੀਂ ਪਰਸ਼ੀਆ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਫੌਜੀ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਇਸਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਹ ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਨੂੰ ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਸਭਿਅਤਾ ਦੀ ਧਮਣੀ ਬਣ ਗਈ।

ਪਰ ਸਾਡੇ ਆਧੁਨਿਕ ਮਨ ਅਜੇ ਵੀ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਦੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਗਲਿਆਰੇ ਵਜੋਂ ਪੰਜਾਬ ਦੀ ਅਪਾਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਡਰਪੋਕ ਜਾਪਦੇ ਹਨ। “ਸਰਹੱਦ ਖੋਲ੍ਹਣਾ” ਇਸ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਾਜਨੀਤੀਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸ਼ਬਦ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੇਤਰੀ ਭੂ-ਆਰਥਿਕਤਾ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਟ੍ਰੰਕ ਵਿਜ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਭੂਗੋਲ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੈ ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸਮਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦਲੇਰ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੋ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਉਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। bains.bains@gmail.com

ਲੇਖਕ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਲੇਖਕ ਹੈ ਅਤੇ ਪੰਜਾਬ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਮਰਹੂਮ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਸਿੰਘ ਬਾਦਲ ਦਾ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਲਾਹਕਾਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਗਟਾਏ ਵਿਚਾਰ ਨਿੱਜੀ ਹਨ।