ਯੂਟੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਿਦਿਅਕ ਅਦਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਕੂਲ ਦੇ ਗੇਟਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਚੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਉਤਰਨ ਕਾਰਨ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੈਂਪਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਛੱਡਣ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸਕੂਲਾਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਿਖਰਲੀ ਸੰਸਥਾ ਅਤੇ ਮਾਪਿਆਂ ਦੇ ਸਮੂਹਾਂ ਨੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੰਗ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਮਾਰਗਾਂ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਆਦੇਸ਼ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਅਵਿਵਹਾਰਕ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਐਡਵਾਈਜ਼ਰੀ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਸਕੂਲ ਦੇ ਅਹਾਤੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦਾ ਚੜ੍ਹਨਾ ਅਤੇ ਉਤਰਨਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਭੀੜ, ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਅਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਅਤੇ ਟਾਲਣ ਯੋਗ ਜੋਖਮ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਬਿਲਡਿੰਗ ਰੂਲਜ਼, 2017 ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ-ਜਿਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਹਰੇਕ ਵਿਦਿਅਕ ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਆਪਣੀ ਸਾਈਟ ਏਰੀਆ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ-ਇਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਜਗ੍ਹਾ, ਕਈ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਵਿਮਿੰਗ ਪੂਲ, ਸਪੋਰਟਸ ਕੋਰਟ, ਆਫਿਸ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਲਈ ਮੋੜ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਅਤੇ ਡਰਾਪ-ਆਫ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਕੂਲਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਨੋਨੀਤ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਬਹਾਲ ਕਰਨ, ਇਸ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਾਰੇ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਅਤੇ ਡਰਾਪ-ਆਫ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਹੈਰਾਨਕੁਨ ਸਮਾਂ। ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਪਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਾਰ ਪੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ- ਸੁਰੱਖਿਆ, ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ, ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਅਤੇ ਘੱਟ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਉਸੇ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੀ ਮੈਪਿੰਗ ਅਤੇ ਸਰਕੂਲਰ ਅਤੇ ਮਾਤਾ-ਪਿਤਾ-ਅਧਿਆਪਕ ਫੋਰਮਾਂ ਰਾਹੀਂ ਮਾਪਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਬਣਾਉਣ ਸਮੇਤ। ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਪਾਲਣਾ ਰਿਪੋਰਟ ਮੰਗੀ ਗਈ ਹੈ।
ਯੂਟੀ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਵਿਅਸਤ ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸਕੂਲਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ, ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਆਫ ਸੈਕਟਰਜ਼ ਵੈਲਫੇਅਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ (ਐਫਓਐਸਡਬਲਯੂਏਸੀ) ਦੀ ਕਾਰਜਕਾਰਨੀ ਕਮੇਟੀ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਡੀਸੀ ਨਿਸ਼ਾਂਤ ਕੁਮਾਰ ਯਾਦਵ ਨੇ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਜਿਹੜੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸਕੂਲ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਇਮਾਰਤੀ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਤਹਿਤ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ 20% ਜਗ੍ਹਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਰੁੱਧ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਸੈਕਟਰ 26, 32, 35, 36 ਅਤੇ 40 ਦੇ ਸਕੂਲਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛੇ ਸਵਾਲ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਯਾਦਵ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਾਰੇ 79 ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸਕੂਲਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨੋਟਿਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਾਈਟਾਂ ‘ਤੇ ਬਣੇ ਬਾਸਕਟਬਾਲ ਕੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਤਾਂ ਢਾਂਚਾ ਢਾਹ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਟ੍ਰਾਈਸਿਟੀ ਦੇ 77 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸਕੂਲਾਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੁਤੰਤਰ ਸਕੂਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ISA) ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਐਚ.ਐਸ. ਮਾਮਿਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਅਸੰਭਵ ਸੀ।” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਦੇ ਆਪਣੇ ਸਕੂਲ ਵਿਵੇਕ ਹਾਈ ਸਕੂਲ, ਸੈਕਟਰ 38, ਨੇ ਕਈ ਮੌਕਿਆਂ ‘ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਪੁਲਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸਵੇਰੇ ਅਤੇ ਦੁਪਹਿਰ ਦੀ ਭੀੜ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਗੇਟਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਲਿਖਿਆ, ਇੱਕ ਕਦਮ ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਭੀੜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੋਵੇਗਾ-ਪਰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ। ਕਾਰ ਪੂਲਿੰਗ ਲਈ ਸਲਾਹਕਾਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ‘ਤੇ, ਮਾਮਿਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਡਲ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਕੂਲ ਇਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਗੇ। “ਜਿਸ ਦਿਨ ਅਧਿਕਾਰੀ ਖੁਦ ਕਾਰ ਪੂਲਿੰਗ ਵਰਗੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਹਾਈ ਕੋਰਟ ਅਤੇ ਸਕੱਤਰੇਤ ਵਰਗੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਾਡੇ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਵਿੱਚ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਹੋਵੇਗਾ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਸਟ੍ਰਾਬੇਰੀ ਫੀਲਡਜ਼ ਹਾਈ ਸਕੂਲ, ਸੈਕਟਰ 26 ਦੀ ਪ੍ਰਿੰਸੀਪਲ ਨਿਸ਼ਾ ਕੌਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬੱਸ ਸੇਵਾਵਾਂ ਮੁੱਢਲਾ ਬਦਲ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਕੂਲ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਠੇਕੇਦਾਰ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ ਜੇਕਰ ਹੋਰ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਦਾਖਲਾ ਰਸਤਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਕੈਂਪਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਅਤੇ ਡਰਾਪ-ਆਫ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਸਟ੍ਰਾਬੇਰੀ ਫੀਲਡਜ਼ ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਅਤੁਲ ਖੰਨਾ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੈਂਪਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ, ਬੰਬਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖਤਰਿਆਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ।
ਉਸਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਖੇਤਰ ਦੇ ਚਾਰ ਸਕੂਲਾਂ – ਸਟ੍ਰਾਬੇਰੀ, ਸੇਂਟ ਕਬੀਰ, ਸੇਂਟ ਜੌਨਜ਼ ਅਤੇ ਸੈਕਰਡ ਹਾਰਟ – ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਖਾਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਅਦਾਇਗੀ ਸੰਸਥਾਗਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਪਾਰਕਿੰਗ ਖਰਚੇ ਮਾਪਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨ ਲਿਆਉਣ ਬਾਰੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨਗੇ।
ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਪੇਰੈਂਟਸ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਸੀਪੀਏ) ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨਿਤਿਨ ਗੋਇਲ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਹਰ ਸਕੂਲ ਆਪਣਾ ਮਨੋਨੀਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਖੇਤਰ, ਕੈਂਪਸ ਵਿੱਚ ਪਿਕ-ਅੱਪ/ਡ੍ਰੌਪ-ਆਫ ਰੂਟ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਉਪਾਅ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਮਿਤੀ ਆਪਣੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰੇ। “ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਪਾਲਣਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗੀ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਵਿਜੇ ਵਰਧਨ ਰਾਓ, ਇੱਕ ਮਾਤਾ-ਪਿਤਾ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਾਰ-ਪੂਲਿੰਗ ਇੱਕ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਸੀ, ਤਾਂ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਪੂਲ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਕੂਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਅਤੇ ਡਰਾਪ-ਆਫ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਗੇਟਾਂ ‘ਤੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕਾ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਕੂਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੇਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਹੀ ਰੁਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
