ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕਰਨ ਉਪਰੰਤ ਬੋਲਦਿਆਂ ਸ ₹ਸੈਕਟਰ 43 ਸਥਿਤ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਅਦਾਲਤੀ ਕੰਪਲੈਕਸ ਵਿਖੇ 65 ਕਰੋੜ ਦੀ ਬਹੁ-ਪੱਧਰੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹੂਲਤ, ਵਕੀਲਾਂ, ਮੁਕੱਦਮੇਬਾਜ਼ਾਂ, ਜੱਜਾਂ, ਅਦਾਲਤੀ ਅਮਲੇ, ਪੁਲਿਸ ਮੁਲਾਜ਼ਮਾਂ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਲਈ 1,174 ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ 4.5 ਏਕੜ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੰਗਠਿਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦਾ ਅਦਾਲਤਾਂ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ‘ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਅਸਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਪੰਜਾਬ, ਹਰਿਆਣਾ ਅਤੇ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਨਿਆਂਇਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਦਾ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦਿਆਂ, ਸੀਜੇਆਈ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਦਾਲਤੀ ਕੰਪਲੈਕਸਾਂ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਅਤੇ ਮੁਕੱਦਮੇਬਾਜ਼ਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਅਦਾਲਤੀ ਕਮਰੇ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹੋਏ, ਸੀਜੇਆਈ ਕਾਂਤ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ (ਐਸਸੀ) ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਨਾ ਫਾਈਲਿੰਗ 2024 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 75,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ, ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਲਾਨਾ 82,000-83,000 ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੇਂਦਰ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਮਦ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਲਈ SC ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰ ਬੈਂਚ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਹੇਠਲੇ ਅਤੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਨਿਆਂਪਾਲਿਕਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਜਵਾਬ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਲੋੜ ਹੈ।

ਹੋਰ ਜੱਜ, ਕੋਈ ਅਦਾਲਤੀ ਕਮਰੇ ਨਹੀਂ

ਹੇਠਲੀਆਂ ਅਦਾਲਤਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸੀਜੇਆਈ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸਾਮੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਭਰਤੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਭੌਤਿਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਉਲਟ ਹੈ।

“ਅਸੀਂ ਬੈਕਲਾਗ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਹੋਰ ਨਿਆਂਇਕ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਆਂਇਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਹੀਂ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। “ਜੇ ਕੋਈ ਭੌਤਿਕ ਅਦਾਲਤੀ ਕਮਰਾ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਆਂਇਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?”

ਸੀਜੇਆਈ ਨੇ ਅੱਗੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕੇਸ ਪੈਂਡੈਂਸੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੈਰ-ਗੱਲਬਾਤ ਕਾਨੂੰਨੀ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨੋਟਿਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ, ਜਵਾਬ ਦਾਖਲ ਕਰਨਾ, ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਕਰਨਾ, ਸਬੂਤ ਦੇ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਤਮਕ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਜਾਂ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਕੇਸਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵੇਰੀਏਬਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਕਾਨੂੰਨੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ

CJI ਕਾਂਤ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਕੀਲ ਵਜੋਂ ਅਭਿਆਸ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਮੂਲ ਖਾਕੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਛਾੜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਵਕੀਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਉੱਚੀ ਦਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਦਾਲਤੀ ਕੰਪਲੈਕਸਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਪਾਰਕਿੰਗ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਰੁਕਾਵਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਉਸਨੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਇਹ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਾਤਾਵਰਨ ਤਣਾਅ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰਕੇ ਨਿਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। “ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਵਕੀਲ ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਕੇਸ ਦੀ ਬਹਿਸ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸਵੇਰੇ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੰਖੇਪ ਦਾ ਖਰੜਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਦੀ ਕਾਰ ਕਿੱਥੇ ਪਾਰਕ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਇਸ ਗੱਲ ‘ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਦੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਇਕਾਗਰਤਾ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਇਸ ਗੱਲ ‘ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਨਵੇਂ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤੇ ਬਹੁ-ਪੱਧਰੀ ਢਾਂਚੇ ਵਰਗੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਅਪਗ੍ਰੇਡਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬੇਸਲਾਈਨ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ।

ਨਿਆਂਇਕ ਸਥਾਨਾਂ ਦਾ ਮੁੜ-ਮਾਡਲ

ਸੀਜੇਆਈ ਕਾਂਤ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸੰਬੋਧਨ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਚੰਡੀਗੜ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਅਤੇ ਪੰਜਾਬ ਅਤੇ ਹਰਿਆਣਾ ਦੀਆਂ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਆਂਇਕ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਮੁੜ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਸੱਦੇ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ, ਵਕਾਲਤ ਕੀਤੀ ਕਿ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਅਦਾਲਤਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਸਪਤਾਲ ਵਾਂਗ ਹੀ ਵਿਵਸਥਿਤ ਉਪਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨਾਲ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ।

ਕਿਉਂਕਿ ਮੁਕੱਦਮੇਬਾਜ਼ ਅਕਸਰ ਨਿੱਜੀ ਬਿਪਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ, ਉਚਿਤ ਬੈਠਣ, ਜਾਂ ਸਾਫ਼ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਘਾਟ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਅਰਾਜਕ ਮਾਹੌਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਨਿਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਪੰਜਾਬ ਅਤੇ ਹਰਿਆਣਾ ਹਾਈ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਚੈਂਬਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ।