ਇਹ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਇਸ ਦੇ ਡਰਾਫਟ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ-2031 ਸੋਧਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਭੂਮੀ ਵਰਤੋਂ (MLU) ਜ਼ੋਨਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਘਣੇ, ਉੱਚ-ਉਸਾਰੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਆਕਾਰ ਦੇਣਾ ਜਿੱਥੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ, ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਗਤ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਇੱਕਸੁਰ ਰਹਿਣਗੀਆਂ – ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਤਬਦੀਲੀ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਪਰ ਘੱਟ ਲਚਕਦਾਰ ਵਿਕਾਸ ਵੱਲ ਵਧਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਮਾਰਗ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦਾ ਰੂਪਾਂਤਰਨ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉੱਚ-ਘਣਤਾ, ਮਿਸ਼ਰਤ-ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਵੱਡੀਆਂ ਰਾਖਵੀਂਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਖੋਲ੍ਹੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਹਨ।

ਮਿਸ਼ਰਤ ਭੂਮੀ ਵਰਤੋਂ ਯੋਜਨਾ ਕੀ ਹੈ?

ਮਿਕਸਡ ਲੈਂਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕੋ ਜ਼ੋਨ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕੋ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਈ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ – ‘ਲਾਈਵ-ਵਰਕ’ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੂਰੀਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਹਾਊਸਿੰਗ, ਦਫਤਰ, ਪ੍ਰਚੂਨ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣਾ। ਯੋਜਨਾ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰਾਂ ‘ਤੇ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਗਤ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੇ ਨਾਲ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਏਕੀਕਰਣ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਥਾਂਵਾਂ, ਅਪਾਰਟਮੈਂਟਸ ਅੱਪ ਫਲੋਰ ‘ਤੇ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਹੋਸਟਲ ਅਤੇ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟਸ ਅੱਪ ਫਲੋਰ ‘ਤੇ ਹੋਸਟਲ।

ਸੋਧਾਂ ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ-ਓਰੀਐਂਟਿਡ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ (TOD) ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਇੱਕ ਕਦਮ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਚੱਲਣਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਡਿਗਰੀ। ਡਰਾਫਟ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਜ਼ੋਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ – ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ, ਵਪਾਰਕ, ​​ਪ੍ਰਚੂਨ, ਸੰਸਥਾਗਤ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹੋਟਲ, ਮਲਟੀਪਲੈਕਸ, ਮਾਲ ਅਤੇ ਬੈਂਕੁਏਟ ਹਾਲਾਂ ਸਮੇਤ ਕਈ ਸਟੈਂਡਅਲੋਨ ਵਪਾਰਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਨੂੰ ਫਿਕਸਡ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਿਲਡਿੰਗ ਨਿਯਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਯੋਜਨਾਕਾਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਓਪਨ-ਐਂਡ ਫਰੇਮਵਰਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸ਼ਹਿਰੀ ਯੋਜਨਾਕਾਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹੇ-ਆਮ ਫਰੇਮਵਰਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਫਰੇਮਵਰਕ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਕਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮਿਕਸਡ ਭੂਮੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਕਲਪ ਹੈ ਜਦੋਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਮਾਪਦੰਡ ਇਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਢਿੱਲੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਵਾਲ ਉਠਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੋ ਕੁਝ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਉਸ ਉੱਤੇ ਕਿੰਨਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਰਹੇਗਾ,” ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਢਾਂਚੇ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਕਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਸੋਧਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ MLU ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ 252 ਏਕੜ (0.89%) ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 428 ਏਕੜ (1.5%) ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 176 ਏਕੜ ਨਵੇਂ ਮਿਸ਼ਰਤ-ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੇ ਜ਼ੋਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਪੰਜਾਬ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵੱਲ ਵਿਕਾਸ ਮਾਰਗ ਕਾਰੀਡੋਰ ਦਾ 1.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ, ਸੈਕਟਰ 43 ਵਿੱਚ ਸਬ-ਸਿਟੀ ਸੈਂਟਰ ਨੇੜੇ ਲਗਭਗ 78 ਏਕੜ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰ ਫੇਜ਼ 3 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 60 ਏਕੜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰ ਫੇਜ਼ III ਵਿੱਚ, ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ, ਸਟਾਕ ਡਿਪੂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਰਾਖਵੀਂ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ, ਵਪਾਰਕ, ​​ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੜ-ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸੜਕੀ ਨੈਟਵਰਕ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੜਾਅਵਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਦਲੀਲ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਦਮ ਘੱਟ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹੱਬ ਬਣਾਏਗਾ ਜੋ ਰਿਹਾਇਸ਼, ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ।

ਲਚਕਤਾ ਇੱਕ ਕੀਮਤ ‘ਤੇ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ

ਪਰ ਮਾਹਰ ਸਾਵਧਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਲਚਕਤਾ ਇੱਕ ਕੀਮਤ ‘ਤੇ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ.

“ਚਿੰਤਾ ਦੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਇਹ ਗਲਿਆਰੇ ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਮਕਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਤੀਬਰ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਫੈਲੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ‘ਤੇ ਵਾਧੂ ਦਬਾਅ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ,” ਇੱਕ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਾਊਸਿੰਗ ਸਕੀਮਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਵਪਾਰਕ ਹਿੱਸੇ – ਕੁੱਲ ਖੇਤਰ ਦੇ 2.5% ਤੱਕ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ। ਪਰ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ‘ਤੇ, MLU ਜ਼ੋਨ ਸੈਕਟਰ 47 ਅਤੇ 56 ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਮਾਰਗ ਗਲਿਆਰੇ ਦੇ ਸਿਰੇ ‘ਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਵਪਾਰਕ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੂਰੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਾਂਗ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ ਬਾਕੀ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਅੱਪਗਰੇਡ ਪੜਾਅਵਾਰ, ਮੰਗ-ਅਧਾਰਿਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਆਵਾਜਾਈ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਜਾਂ ਸਮਾਜਿਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ‘ਤੇ ਵਾਧੂ ਭਾਰ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅਨੁਮਾਨ ਜਨਤਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।