ਦੇਰੀ ਨੇ ਸੰਭਾਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਤੋਂ ਵਾਂਝਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ₹ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ‘ਤੇ 1.5 ਲੱਖ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਅਤੇ ਈ-ਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਵਧੀਆਂ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਸਮੇਤ ਕਈ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ।

ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 30 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ, ਯੂਟੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਅਤੇ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਲਈ ਕੇਂਦਰੀ ਗ੍ਰਹਿ ਮੰਤਰਾਲੇ (MHA) ਨੂੰ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਵਿੱਤੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਲਈ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਯੂਟੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪੰਜ ਸਾਲਾ ਈਵੀ ਨੀਤੀ ਸਤੰਬਰ 2022 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ। ਨੀਤੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ₹1 ਲੱਖ ਤੋਂ ₹ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟਰਡ ਪਹਿਲੀਆਂ 2,000 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ 1.5 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ 2,000 ਯੋਗ ਈ-ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੋਟੇ ਦੇ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਜੀਐਸਟੀ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਨਾਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ, ਡੀਲਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਨੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਹਿੱਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਢਾਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਲਿਸੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੰਡ ਚੁੱਕਾ ਹੈ ₹ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਵਿੱਚ 36 ਕਰੋੜ. 31 ਅਕਤੂਬਰ, 2024 ਤੱਕ, ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਰੀਨਿਊਏਬਲ ਐਨਰਜੀ ਐਂਡ ਸਾਇੰਸ ਐਂਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਪ੍ਰਮੋਸ਼ਨ ਸੋਸਾਇਟੀ (CREST) ​​ਨੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਸੀ। ₹ਸਮੇਤ ਈਵੀ ਨੀਤੀ ਤਹਿਤ 34.73 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ₹ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੰਛੀ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਵਜੋਂ 1.94 ਕਰੋੜ। ਉਸ ਮਿਤੀ ਤੱਕ ਕੁੱਲ 5,118 ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਜਨਤਕ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਸ ਵੇਲੇ ਯੂਟੀ ਵਿੱਚ 20k regd EVs

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਵਿੱਚ 20,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਜਿਸਟਰਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ 4,260 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 6,500 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲਾਇਸੈਂਸਿੰਗ ਅਥਾਰਟੀ ‘ਤੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮੁਫਤ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਗਰ ਨਿਗਮ (MC) ਨੇ EVs ਲਈ ਮੁਫਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਲਾਭ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ। ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀ ਦੁੱਗਣੀ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵੀ ਰੱਖਿਆ ਸੀ ₹5,000 ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੋ ₹10,000 ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ, ਤੱਕ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ₹ਮਹਿਲਾ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ 37,500, ਅਤੇ ਤੱਕ ਦੀ ਬੀਮਾ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ₹ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਲਈ 5,000। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਉਪਾਅ ਵੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਲਈ ਬਾਕੀ ਹਨ।

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੋਇਆ ਹੈ, 24 EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ – ਨੌਂ ਬੈਟਰੀ-ਸਵੈਪਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਸਮੇਤ – ਹੁਣ ਪੂਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹਨ। EV ਪਹਿਲਕਦਮੀ “ਮਾਡਲ ਈਵੀ ਸਿਟੀ” ਵਜੋਂ ਉਭਰਨ ਅਤੇ 2027 ਤੱਕ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜ਼ੀਰੋ-ਨਿਕਾਸ ਵਾਹਨ ਗੋਦ ਲੈਣ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਕੁੱਲ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨੂੰ 18% ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅੱਗੇ ਦੀ ਗਤੀ ‘ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੀਤੀ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ, ਸਟੇਕਹੋਲਡਰਾਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਬਾਅਦ, UT ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ ਬਨਵਾਰੀਲਾਲ ਪੁਰੋਹਿਤ ਦੁਆਰਾ, ਦੋਪਹੀਆ, ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਸਮੇਤ ਗੈਰ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਸੀਮਾ 23 ਨਵੰਬਰ, 2023 ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।