ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਏ ₹ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਲਈ 10,000 ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਵਿਭਾਗੀ ਕਾਰਵਾਈ।

ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਪੰਜਾਬ ਟਰਾਂਸਪੇਰੈਂਸੀ ਐਂਡ ਅਕਾਊਂਟੇਬਿਲਟੀ ਇਨ ਡਿਲੀਵਰੀ ਆਫ ਪਬਲਿਕ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਐਕਟ, 2018 ਦੀ ਧਾਰਾ 16 ਦੇ ਤਹਿਤ ਖੁਦ ਦਖਲ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਰਾਜ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਮਿਸ਼ਨਰ ਪਰਨੀਤ ਸ਼ੇਰਗਿੱਲ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਮਾਰਚ 2026 ਦੀ ਲੰਬਿਤ ਰਿਪੋਰਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਇਆ।

ਰਿਪੋਰਟ ਅਨੁਸਾਰ, ਫਾਜ਼ਿਲਕਾ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਅਬੋਹਰ ਐਸਡੀਐਮ ਦਫ਼ਤਰ ਵਿਖੇ ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਲਈ 157 ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਅਤੇ 125 ਨਵਿਆਉਣ ਦੀਆਂ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਵਿਧਾਨਕ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੰਬਿਤ ਪਈਆਂ ਹਨ।

ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ

11 ਮਈ, 2026 ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨੋਟਿਸ ਵਿੱਚ, ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ 282 ਦੇਰੀ ਵਾਲੇ ਕੇਸ ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਐਕਟ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਜਨਤਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ, ਜਵਾਬਦੇਹ ਅਤੇ ਸਮਾਂਬੱਧ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਐਕਟ ਦੇ 2019 ਦੇ ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਰਾਜ ਇੱਕ ਅਰਜ਼ੀ ਨੂੰ ਕਲੀਅਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਤੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਸੱਤ ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਅਬੋਹਰ ਵਿੱਚ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੀ ਅਣਦੇਖੀ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਮਾਰਚ 2026 ਦੇ ਆਡਿਟ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ 157 ਨਵੀਆਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਅਤੇ 125 ਨਵਿਆਉਣ ਦੀਆਂ ਬੇਨਤੀਆਂ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਸੀ, ਸਗੋਂ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੱਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਵੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਰੋੜਾ ਨੇ ਅਬੋਹਰ ਦੇ ਐਸਡੀਐਮ ਵਜੋਂ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕ੍ਰਿਸ਼ਨ ਪਾਲ ਇਸ ਅਹੁਦੇ ‘ਤੇ ਸੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਲ ਦੌਰਾਨ ਬੈਕਲਾਗ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਇਕੱਠਾ ਹੋਇਆ ਸੀ।

ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬੈਕਲਾਗ “ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨ” ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਨੋਨੀਤ ਅਥਾਰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਅਰੋੜਾ, ਇੱਕ ਪੰਜਾਬ ਸਿਵਲ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ (ਪੀਸੀਐਸ) ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ‘ਤੇ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਬੈਕਲਾਗ ਐਕਟ ਦੀ ਧਾਰਾ 16(4) ਦੇ ਤਹਿਤ ਰਸਮੀ ਵਿਭਾਗੀ ਕਾਰਵਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਲਾਲ ਟੇਪ, ਤਕਨੀਕੀ ਦੇਰੀ

ਅਰੋੜਾ ਨੂੰ ਬੈਕਲਾਗ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਸੱਤ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਵਾਬ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ।

ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹੀ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟ ਆਈ ਜਦੋਂ ਅਰੋੜਾ ਨੇ 14 ਮਈ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਜਵਾਬ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਪਰ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਰਾਜ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਮਿਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ। ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਉਸ ਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੀਰਵਾਰ (28 ਮਈ) ਨੂੰ, ਅਰੋੜਾ ਨੇ ਸਿੱਧੇ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜਵਾਬ ਈਮੇਲ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੰਡਕਾਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀਡੀਓ ਕਾਨਫਰੰਸਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਨਿੱਜੀ ਸੁਣਵਾਈ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ।

ਜਦੋਂ ਅਰੋੜਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਆਨਬੋਰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੇ ਟਰੈਕ ਰਿਕਾਰਡ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕੀਤਾ। “ਮੈਂ ਇਸ ਸਾਲ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਦਫ਼ਤਰ ਵਿੱਚ ਜੁਆਇਨ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਆਈਡੀ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਹੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਇੱਕ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਰਾਜ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਮਿਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਵਾਬ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਂ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਈਮੇਲ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਸੁਣਵਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਨੋਟਿਸ ਦੀਆਂ ਕਾਪੀਆਂ ਫਾਜ਼ਿਲਕਾ ਦੀ ਡਿਪਟੀ ਕਮਿਸ਼ਨਰ ਅਮਰਪ੍ਰੀਤ ਕੌਰ ਸੰਧੂ ਅਤੇ ਵਧੀਕ ਡਿਪਟੀ ਕਮਿਸ਼ਨਰ (ਜਨਰਲ) ਮਨਦੀਪ ਕੌਰ ਨੂੰ ਭੇਜ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।

ਇਹ ਕਦਮ ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪੰਜਾਬ ਭਰ ਵਿੱਚ ਨਾਗਰਿਕ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇਰੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਕੋਈ ਇਤਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਾਗਰਿਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਰਾਜ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਈ ਨੋਟਿਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਹਨ।