ਟੈਂਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਵਰ ਮੈਨਹੋਲਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ, ਸਟਰਮ ਵਾਟਰ ਡਰੇਨਾਂ ਅਤੇ ਸੀਵਰੇਜ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀ ਸਫ਼ਾਈ, ਸੀਵਰੇਜ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿਛਾਉਣ, ਵੱਡੇ ਸਟਰਮ ਵਾਟਰ ਡਰੇਨਾਂ ਦੇ ਪੁਨਰਵਾਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਹਾਇਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਟਲ ਫਲਾਵਰ ਸਕੂਲ ਤੋਂ ਸੈਕਟਰ 14 ਤੱਕ 2100-mm ਸਟਰਮ ਵਾਟਰ ਡਰੇਨ ਅਤੇ ਸੈਕਟਰ 14 ਅਤੇ 12A ਵਿਚਕਾਰ ਵੰਡਣ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਨੂੰ MWSL ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਮੁੜ ਵਸੇਬਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਕੰਮ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ₹7.16 ਕਰੋੜ

ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਡੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਸੀਵਰੇਜ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿਛਾਉਣ, ਮੈਨਹੋਲ, ਆਰਸੀਸੀ ਅਤੇ ਇੱਟਾਂ ਦੀ ਕੰਧ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ, ਯੂਟੀ ਦੀ ਹੱਦ ਦੀ ਕੰਡਿਆਲੀ ਤਾਰ ਅਤੇ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੜਕ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸੈਕਟਰ 6, ਐਮਡੀਸੀ ਵਿੱਚ ਵੈਲੀ ਪਬਲਿਕ ਸਕੂਲ, ਐਮਡੀਸੀ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਲਾਗਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ₹1.04 ਕਰੋੜ

ਸੈਕਟਰ 19, 20 ਅਤੇ 21, ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰ ਫੇਜ਼ I ਅਤੇ II, ਅਤੇ ਅਭੈਪੁਰ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚ ਕਈ ਛੋਟੇ ਪਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਕੰਮ ਵੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਵਰ ਮੈਨਹੋਲਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣਾ, ਸਲੂਇਸ ਵਾਲਵ ਹੋਡੀਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਆਰਸੀਸੀ ਸਲੈਬਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸੀਵਰ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੰਮਾਂ ਦੀ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਲਾਗਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ ₹1 ਲੱਖ ਅਤੇ ₹1.7 ਲੱਖ ਅਤੇ ਅਲਾਟਮੈਂਟ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਡਰੇਨੇਜ ਨੈਟਵਰਕ ਤੋਂ ਗਾਰ ਅਤੇ ਮਲਬਾ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਐਮਡੀਸੀ ਦੇ ਸੈਕਟਰ 4, 5ਬੀ ਅਤੇ 6, ਪੰਚਕੂਲਾ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਸੈਕਟਰ 23, 24, 25, 26, 27, 28 ਅਤੇ 32 ਅਤੇ ਪਿੰਜੌਰ ਦੇ ਸੈਕਟਰ 29 ਅਤੇ 30 ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸੈਕਟਰ 21 ਵਿੱਚ, ਐਚਐਸਵੀਪੀ ਨੇ ਛਠ ਪੂਜਾ ਘਾਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਵੇਂ ਮੈਨਹੋਲ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀਵਰ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਮੈਨਹੋਲਾਂ ਦੀ ਸਫ਼ਾਈ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਸੈਕਟਰ 20 ਦੇ ਨੇੜੇ ਜੀ.ਐਚ.-104, ਜੀ.ਐਚ.-105 ਅਤੇ ਸੇਂਟ ਜ਼ੇਵੀਅਰਜ਼ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ।

ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੌਨਸੂਨ ਸੀਜ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਰੇਨੇਜ ਅਤੇ ਸੀਵਰੇਜ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਹਿਲ ਦੇ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ ਟੈਂਡਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। 18 ਜੂਨ ਨੂੰ ਕਈ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਲਾਟਮੈਂਟ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

MC ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ ₹ਵਾਰਡ 12, 14, 15, 17 ਅਤੇ 18 ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਡਿਵੀਜ਼ਨ-2 ਵਿੱਚ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਗਲੀਆਂ, ਮੈਨਹੋਲਾਂ ਅਤੇ ਸਟੋਰਮ ਵਾਟਰ ਡਰੇਨੇਜ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਲਈ 52.93 ਲੱਖ ਰੁਪਏ।

ਫਲੋਟਿੰਗ ਟੈਂਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ‘ਤੇ, ਐਚਐਸਵੀਪੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ-1, ਪੰਚਕੂਲਾ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਇੰਜਨੀਅਰ ਯੋਗੇਸ਼ਵਰ ਨੇ ਸਵਾਲ ਨੂੰ ਟਾਲ ਦਿੱਤਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੰਚਕੂਲਾ ਵਿੱਚ ਡਰੇਨੇਜ ਅਤੇ ਸੀਵਰੇਜ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਪਹਿਲ ਦੇ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਪੰਚਕੂਲਾ ਦੇ ਕਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਭਰਨ ਅਤੇ ਬੰਦ ਪਏ ਨਿਕਾਸੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਲਗਾਤਾਰ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਹ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ ਵੈਲਫੇਅਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਡਰੇਨ-ਸਫਾਈ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ‘ਤੇ ਸਵਾਲ ਉਠਾਏ ਹਨ, ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸਟਰਮ ਵਾਟਰ ਚੈਨਲ ਅਕਸਰ ਬੰਦ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਸੈਕਟਰ 12 ਦੇ ਵਸਨੀਕ ਅਤੇ ਪੰਚਕੂਲਾ ਵਿਕਾਸ ਮੰਚ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਰਾਕੇਸ਼ ਅਗਰਵਾਲ ਨੇ ਦੋਸ਼ ਲਾਇਆ ਕਿ ਅਧਿਕਾਰੀ ਸਿਰਫ਼ ਮੈਨਹੋਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਮਿੱਟੀ, ਪੋਲੀਥੀਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੂੜਾ-ਕਰਕਟ ਕੱਢਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡਰੇਨੇਜ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਸਫ਼ਾਈ ਘੱਟ ਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਹਰ ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਭਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਅਗਰਵਾਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਉਠਾ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਕੋਈ ਠੋਸ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ,” ਅਗਰਵਾਲ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਿਆਪਕ ਸਫਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।