ਸਟੇਡੀਅਮ ਵਿੱਚ 30,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਪਰ ਲਗਭਗ 1,585 ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਂ ਹੈ। ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ 3,000 ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਪਰ ਗੇਟ 5, ਗਰਾਊਂਡ ਬੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਅਤੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਅਲਾਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਗ੍ਹਾ ਦਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਹਿੱਸਾ ਅਜੇ ਵੀ ਪਛੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਦਰਸ਼ਕ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਪਾਰਕ ਕਰਕੇ ਸਟੇਡੀਅਮ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਭਾਵੇਂ ਮੈਚ-ਡੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਲਗਭਗ 30 ਏਕੜ ਜ਼ਮੀਨ ਲੀਜ਼ ‘ਤੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ 9 ਏਕੜ ਜ਼ਮੀਨ ਵੀਆਈਪੀਜ਼ ਅਤੇ ਮੀਡੀਆ ਲਈ ਰਾਖਵੀਂ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵਸਨੀਕ ਸਰਤਾਜ ਖਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੇ ਇਲਾਕੇ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਹੀ ਸੜਕ ਹੈ। ਲਗਭਗ 30,000 ਤੋਂ 32,000 ਲੋਕ ਮੈਚ ਦੇਖਣ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਝੱਲਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਹੋਰ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਮਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।”

ਓਮੈਕਸ ਕੈਸੀਆ ਦੇ ਵਸਨੀਕ ਅਜੇ ਸ਼ਰਮਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਲਾਕਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪੀਆਰ-4 ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। “ਜੇ ਅਸੀਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸੈਕਟਰ 39 ਵੈਸਟ ਨੇੜੇ ਮੁੱਲਾਂਪੁਰ ਰੋਡ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਉੱਥੇ ਵੀ ਭੀੜ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।”

ਗ੍ਰੇਟਰ ਮੋਹਾਲੀ ਏਰੀਆ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਅਥਾਰਟੀ (ਗਮਾਡਾ) ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਟੇਡੀਅਮ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸੜਕੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਕੁਰਾਲੀ-ਸਿਸਵਾਂ ਟੀ-ਜੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ 200 ਫੁੱਟ ਚੌੜੀ ਸੜਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਵਿੱਚ PR-4 ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਸਮੇਤ ਕਈ 60-ਮੀਟਰ-ਚੌੜੇ ਕੋਰੀਡੋਰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਕਈ ਹਿੱਸੇ ਅਧੂਰੇ ਹਨ।

ਟੋਗਨ ਤੋਂ ਬੂਥਗੜ੍ਹ ਤੱਕ 8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਪੀਆਰ-4 ਸਟ੍ਰੈਚ ਨੂੰ ਚਾਰ ਤੋਂ ਛੇ ਲੇਨ ਤੋਂ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਮਾਰਗ ਨਾਲ 1.2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਲਿੰਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਜ਼ਮੀਨ ‘ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਬੂਥਗੜ੍ਹ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦਾ ਲਗਭਗ 200 ਮੀਟਰ ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੋ-ਪਾਸੜ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੈਰੇਜਵੇਅ (ਨਕਸ਼ੇ ਦੇਖੋ) ਉੱਤੇ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਖਰੜ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ PR-7 ਤੋਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ PR-4 ਵਿੱਚ ਮਿਲਾ ਕੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਰੁਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਟੇਡੀਅਮ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਬਾਂਸੇਪੁਰ ਪੀਰ ਮਜ਼ਾਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਭੀੜ ਵਧ ਗਈ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸੜਕ ਇੱਕ ਲੇਨ ਤੱਕ ਤੰਗ ਹੈ।

ਗੇਟਸ 14 ਅਤੇ 15 ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਟੇਡੀਅਮ ਨੂੰ ਪੀਆਰ-4 ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ 30 ਮੀਟਰ ਚੌੜੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸੜਕ ਵੀ ਗਮਾਡਾ ਵੱਲੋਂ ਬਣਾਈ ਜਾਣੀ ਬਾਕੀ ਹੈ।

ਪੀਸੀਏ ਦੇ ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਅਹੁਦੇਦਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੀਸੀਏ ਦੁਆਰਾ ਐਕੁਆਇਰ ਕੀਤੀ ਜ਼ਮੀਨ ‘ਤੇ ਬਹੁ-ਪੱਧਰੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਪਰ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵਧਿਆ। ਸਕੱਤਰ ਗੁਰਮੀਤ ਹੇਅਰ ਸਮੇਤ ਪੀਸੀਏ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਅਹੁਦੇਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਿਆ।

ਮੋਹਾਲੀ ਦੇ ਐਸਪੀ (ਐਸਪੀ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ) ਨਵਨੀਤ ਮਾਹਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਵੱਡੇ ਸਮਾਗਮਾਂ ਦੌਰਾਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਸਾਡੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ, ਤੈਨਾਤੀ ਅਤੇ ਤਾਲਮੇਲ ਰਾਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।”

ਗਮਾਡਾ ਦੇ ਵਧੀਕ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ ਅਮਰਿੰਦਰ ਸਿੰਘ ਮੱਲ੍ਹੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਟੇਡੀਅਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਮਨੋਨੀਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਸਮੇਤ, ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।”

ਲੰਬਿਤ ਪਏ ਸੜਕੀ ਕੰਮਾਂ ਬਾਰੇ ਗਮਾਡਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਿਆ।