ਭੂਮੀਗਤ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਨੁਕਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਪਿਛਲੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਟੁੱਟਣ ਕਾਰਨ, ਪੰਜਾਬ ਰਾਜ ਪਾਵਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਲਿਮਟਿਡ (ਪੀ.ਐੱਸ.ਪੀ.ਸੀ.ਐੱਲ.) ਨੇ ਪੀ.ਏ.ਯੂ ਅਤੇ ਸਰਾਭਾ ਨਗਰ ਸਬ-ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਪੁਰਾਣੇ 66 ਕੇਵੀ ਕੇਬਲ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ₹3.11 ਕਰੋੜ ਦੀ ਓਵਰਹੈੱਡ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਗਰਮੀ ਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਮੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੀਏਯੂ ਅਤੇ ਸਰਾਭਾ ਨਗਰ ਸਬ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ 220 ਕੇਵੀ ਫਿਰੋਜ਼ਪੁਰ ਰੋਡ ਸਬ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ 66 ਕੇਵੀ ਕੇਬਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬੁਢਾਪਾ ਭੂਮੀਗਤ ਖੇਤਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸ ਵਾਲਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਕਨੀਕੀ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਉੱਚ ਮੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਦਿਨ ਲੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਆਵਰਤੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, PSPCL ਨੇ ਹੁਣ ਮੋਨੋਪੋਲ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ W/Z ਟਾਵਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਓਵਰਹੈੱਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੋਰੀਡੋਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਓਵਰਹੈੱਡ ਸਿਸਟਮ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨੁਕਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਹਾਲੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਵਾਰ-ਵਾਰ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੇ ਪੀਏਯੂ ਅਤੇ ਸਰਾਭਾ ਨਗਰ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕੇਂਦਰੀ ਲੁਧਿਆਣਾ ਦੇ ਕਈ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫੁਹਾਰਾ ਚੌਕ ਅਤੇ ਡੀਸੀ ਕੰਪਲੈਕਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ।
ਭੂਮੀਗਤ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਓਵਰਹੈੱਡ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਵਧਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੰਗ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਿਸਤਾਰ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਅਧਿਕਾਰਤ ਰਿਕਾਰਡ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮੋਨੋਪੋਲ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਡਬਲਯੂ/ਜ਼ੈਡ ਟਾਵਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ 31 ਮਾਰਚ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਦੋ ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਦੇਰੀ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਅੰਤਮ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਲਈ, PSPCL ਨੇ ਦਿਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਯਤ ਸ਼ੱਟਡਾਊਨ ਕੀਤੇ।
ਸਰਾਭਾ ਨਗਰ, ਪੀਏਯੂ, ਫੁਹਾਰਾ ਚੌਕ ਅਤੇ ਡੀਸੀ ਕੰਪਲੈਕਸ ਵਿਖੇ 66 ਕੇਵੀ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਸਪਲਾਈ ਪੜਾਅਵਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਰਹੀ ਕਿਉਂਕਿ ਤਕਨੀਕੀ ਟੀਮਾਂ ਨੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਲੰਬਿਤ ਏਕੀਕਰਣ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸੁਵਿਧਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਚੈਨਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਬੰਦ ਬਾਰੇ ਜਨਤਕ ਸਲਾਹ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
PSPCL (ਸੈਂਟਰਲ ਜ਼ੋਨ) ਦੇ ਚੀਫ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਜਗਦੇਵ ਸਿੰਘ ਹੰਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਲਾਈਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਬਿਹਤਰ ਲੋਡ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।” ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵਾਂ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੋਰੀਡੋਰ ਮੱਧ ਲੁਧਿਆਣਾ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਜਾਮ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।
