ਨੈਸ਼ਨਲ ਕ੍ਰਾਈਮ ਰਿਕਾਰਡ ਬਿਊਰੋ (ਐਨ.ਸੀ.ਆਰ.ਬੀ.) ਦੇ ਤਾਜ਼ਾ ਅੰਕੜੇ ਇੱਕ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹਕੀਕਤ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹਨ – ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਥੋੜੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ, ਲੁਧਿਆਣਾ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਬਚਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਘੱਟ ਹੈ।

ਅਧਿਕਾਰਤ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਲੁਧਿਆਣਾ ਵਿੱਚ 2024 ਵਿੱਚ 483 ਸੜਕ ਹਾਦਸੇ ਹੋਏ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ 376 ਜਾਨਾਂ ਗਈਆਂ। ਅੰਕੜੇ 77.84 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਮੌਤ ਦਰ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਹਰ 10 ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਅੱਠ ਮੌਤਾਂ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋਏ। ਇਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2023 ਵਿੱਚ 504 ਸੜਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦਰਜ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ 402 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਚਲੀ ਗਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੌਤ ਦਰ 80 ਫੀਸਦੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ।

ਇਹ ਰੁਝਾਨ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਗੰਭੀਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। 2022 ਵਿੱਚ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ 467 ਸੜਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦਰਜ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ 364 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ 174 ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਸਨ।

NCRB ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਲੁਧਿਆਣਾ ਨੂੰ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੌਤ ਦਰ ਦੇ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਾਰਾਣਸੀ 199 ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ 223 ਮੌਤਾਂ ਦਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 112 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮੌਤ ਦਰ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ। ਪੁਣੇ ਵਿੱਚ 373 ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ 381 ਮੌਤਾਂ ਹੋਈਆਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੁੰਬਈ ਵਿੱਚ 348 ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ 348 ਮੌਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮੌਤ ਦਰ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਨਾਸਿਕ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੌਤ ਦਰ 90 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।

ਪੰਜਾਬ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਰਾਜ ਵਿੱਚ 2024 ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 6,166 ਸੜਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦਰਜ ਹੋਈਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ 4,936 ਮੌਤਾਂ ਹੋਈਆਂ। ਅੰਕੜੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪੰਜਾਬ ਵਿੱਚ ਹਰ 10 ਵਿੱਚੋਂ ਅੱਠ ਹਾਦਸੇ ਘਾਤਕ ਬਣ ਗਏ।

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਹਿਰ ਡਾ: ਕਮਲ ਸੋਈ ਨੇ ਲੁਧਿਆਣਾ ਦੇ ਵਿਗੜ ਰਹੇ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦ੍ਰਿਸ਼ ‘ਤੇ ਚਿੰਤਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਮੌਤ ਦਰ ਲਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਗੂਕਰਨ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ।

ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸੜਕ ਦੀ ਮਾੜੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਭਾਰੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲੁਧਿਆਣਾ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਤੀ ਇੱਕ ਲੱਖ ਆਬਾਦੀ ਵਿੱਚ 220 ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਿਰਫ 70 ਦੇ ਕਰੀਬ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਕਰਮਚਾਰੀ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਅਮਲ ਹੈ।

ਡਾ: ਸੋਈ ਨੇ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਪਿੱਛੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਵਜੋਂ ਸੜਕ ਦੀ ਮਾੜੀ ਹਾਲਤ ਵੱਲ ਵੀ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਪੀਡ ਰਾਡਾਰ ਲਗਾਉਣਾ ਬੇਅਸਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯੰਤਰ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਨ।

ਪੰਜਾਬ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਸੂਬੇ ਭਰ ਵਿੱਚ ਟਰੈਫਿਕ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜਨਵਰੀ 2024 ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ‘ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੋਰਸ’ (SSF) ਅਧੀਨ 144 ਹਾਈ-ਟੈਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੋਰਸ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਲੁਧਿਆਣਾ ਵਿੱਚ ਮੌਤਾਂ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਗੰਭੀਰ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਉੱਚੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ।