ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤੀ ਨੀਤੀਆਂ ਵਿਰੁੱਧ ਸਾਂਝਾ ਕਿਸਾਨ ਮੋਰਚਾ (ਉਗਰਾਹਾਂ ਧੜੇ) ਵੱਲੋਂ ਕੱਢੀ ਗਈ ਇਹ ਰੈਲੀ ਸੈਕਟਰ 34 ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਮੈਦਾਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ ਮਟਕਾ ਚੌਂਕ ਵਿਖੇ ਜਾ ਕੇ ਸਮਾਪਤ ਹੋਈ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੈਕਟਰ 34 ਦਾ ਮੈਦਾਨ ਰਾਜ-ਪੱਧਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਮਨੋਨੀਤ ਸਥਾਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਾਨਸੂਨ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਦਿਲ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਜਲੂਸ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ – ਜਦੋਂ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ – ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ‘ਤੇ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਰਾਤ ਭਰ 90 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੀਂਹ ਪਿਆ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕਈ ਸੜਕਾਂ ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਭਰ ਗਈਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਵਧ ਗਈਆਂ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਡਵਾਈਜ਼ਰੀਆਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਨੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਕਿਸਾਨ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੱਸਾਂ, ਟਰੈਕਟਰ, ਐਸਯੂਵੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਆਏ ਸਨ।

ਸਵੇਰੇ 10 ਵਜੇ ਦੇ ਕਰੀਬ ਜਦੋਂ ਕਿਸਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਲੱਗੇ ਤਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਿਆ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਟਕਾ ਚੌਕ ਵੱਲ ਮਾਰਚ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਬੈਰੀਕੇਡ ਲਗਾ ਦਿੱਤੇ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 3 ਵਜੇ ਤੱਕ ਰੂਟ ‘ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਰੋਕ ਦਿੱਤੀ, ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਭੀੜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ।

ਦੁਪਹਿਰ 1 ਵਜੇ ਤੋਂ 2 ਵਜੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਕੂਲ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਵਿਘਨ ਸਿਖਰ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ।

ਸੈਕਟਰ 33 ਦੇ ਵਸਨੀਕ ਸੁਬੇਗ ਵਿਰਕ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਸੈਕਟਰ 34 ਦੇ ਬਲਾਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਸ ਨੂੰ ਸੈਕਟਰ 32/33 ਦੀ ਵੰਡ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਤੋਂ ਮੋੜਨਾ ਪਿਆ, ਸਿਰਫ ਭਾਰੀ ਮੀਂਹ ਕਾਰਨ ਨੁਕਸਾਨੀ ਗਈ ਸੜਕ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ। “ਮੈਂ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਇੱਕ SUV ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਆਟੋ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਫਸੇ ਹੋਏ ਸਨ। ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੈਕਟਰ 17 ਤੱਕ ਜਾਣ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਲੱਗ ਗਿਆ ਸੀ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਆਫ ਸੈਕਟਰ ਵੈਲਫੇਅਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ (ਫੋਸਵੈਕ) ਦੇ ਚੇਅਰਪਰਸਨ ਬਲਜਿੰਦਰ ਸਿੰਘ ਬਿੱਟੂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬੱਚੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਕੂਲ ਦੁਪਹਿਰ 2.30 ਵਜੇ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਸ਼ਾਮ 4.30 ਵਜੇ ਹੀ ਸੈਕਟਰ 21 ਸਥਿਤ ਆਪਣੇ ਘਰ ਪਹੁੰਚੇ। “ਕਿਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਾਰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਕਿਉਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ? ਇਹ ਇੱਕ ਚੁਣੋ-ਚੋਣ ਵਾਲੀ ਪਹੁੰਚ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪੰਜਾਬ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਚੋਣਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਦੌਰੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਰਣਨੀਤੀ ‘ਤੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇੰਡੀਪੈਂਡੈਂਟ ਸਕੂਲਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਐਚਐਸ ਮਾਮਿਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਕੂਲਾਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਵਿਘਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਬੱਸਾਂ ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਫਸੀਆਂ ਰਹੀਆਂ ਜਦੋਂ ਕਿ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਮਾਪੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਅਪਡੇਟਸ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, “ਪ੍ਰਸ਼ਾਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਵਿਘਨ ਦੀ ਇਜ਼ਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ ਜਵਾਬਦੇਹ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ‘ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰੇ ਬਿਨਾਂ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, ਜੇ 17 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਦੀ ਫੇਰੀ ਦੌਰਾਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਸਕੂਲਾਂ ਲਈ ਛੁੱਟੀ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਦੀ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ‘ਤੇ ਵੀ ਆਲੋਚਨਾ ਹੋਈ। ਵਿਵੇਕ ਸੂਦ ਨੇ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਐਕਸ ਹੈਂਡਲ ‘ਤੇ ਪੋਸਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਸੈਕਟਰ 35 ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਟਲ ਤੋਂ ਸੈਕਟਰ 22 ਤੱਕ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ 45 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਿਆ – ਇੱਕ ਸਫ਼ਰ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਕ ਸੀਨੀਅਰ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕਿਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਰੈਲੀ ਲਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਸੀ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਰੂਟ ‘ਤੇ ਢੁੱਕਵੇਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕਰਮਚਾਰੀ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਕਾਫਲੇ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਸੀ।

ਪੁਲਿਸ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ ਯੂਟੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਵੱਲੋਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਰੈਲੀਆਂ ਲਈ ਇਜਾਜ਼ਤਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਯੂਟੀ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਪੁਲਿਸ ਕਪਤਾਨ ਕੰਵਰਦੀਪ ਕੌਰ ਅਤੇ ਡਿਪਟੀ ਕਮਿਸ਼ਨਰ ਨਿਸ਼ਾਂਤ ਯਾਦਵ ਨਾਲ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਟਿੱਪਣੀ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਿਆ।

ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਦਾ ਮਾਰਚ ਸੈਨੇਟ ਚੋਣਾਂ ਲਈ ਅੰਦੋਲਨ ਦੌਰਾਨ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਸੈਕਟਰ 34 ਤੋਂ ਪੰਜਾਬ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਤੱਕ ਕਿਸਾਨਾਂ ਦੇ ਮਾਰਚ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਸੀ।