ਨਾਵਲਕਾਰ ਅਤੇ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫਰ ਅਨੰਤ ਪਦਮਨਾਭਨ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, “ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੱਦਲਵਾਈ ਵਾਲੇ ਕਲਕੱਤੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਕਲਕੱਤੇ ਦੀ ਹੈ।
ਅਨੰਤ ਲਈ ਇਹ ਕੋਲਕਾਤਾ ਦਾ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਸਥਾਈ ਚਿੱਤਰ ਹੈ: ਇਸ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਟੈਕਸੀ ਦੇ ਪੀਲੇ ਰੰਗ ਨੂੰ ਫੜਨਾ, ਟੁੱਟਦੇ ਹੋਏ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਆਮ ਥੀਏਟਰ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਐਨੀਮੇਟ ਕਰਨਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਆਇਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਫੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ, ਉਸਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਸੁੰਦਰ, ਮੌਸਮੀ, ਬੇਚੈਨ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਦਾ ਹੈ।
ਕਲਕੱਤੇ ਨਾਲ ਉਸਦਾ ਰਿਸ਼ਤਾ ਜਨਵਰੀ 1998 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪੁਸਤਕ ਮੇਲੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਦਿੱਲੀ ਤੋਂ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ, ਫਿਰ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ। ਮਦਰਾਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਲਕੱਤਾ ਬਾਰੇ ਉਸਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਕਿਤਾਬਾਂ ਅਤੇ ਫਿਲਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਿਸ ਸ਼ਹਿਰ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਵਧਾਈ ਦਿੱਤੀ, ਉਹ ਕੁਝ ਹੋਰ ਹੀ ਸੀ।
ਕੋਲਕਾਤਾ ਦੇ ਹਾਵੜਾ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ | ਫੋਟੋ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਬੰਧ
ਉਸਦੀ ਪਹਿਲੀ ਇਕੱਲੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ, ਕਲਕੱਤਾ: ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣਾ2012 ਵਿੱਚ ਇੰਡੀਆ ਹੈਬੀਟੇਟ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੋਈ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂਵਿਜ਼ੂਅਲ ਆਰਟਸ ਗੈਲਰੀ, ਇੰਡੀਆ ਹੈਬੀਟੇਟ ਸੈਂਟਰ, ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਵਿਖੇ ਉਸਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ, ਉਸ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਗੱਲਬਾਤ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ, ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇਸਦੀ ਪਛਾਣ ਤੋਂ ਅਟੁੱਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਹਾਵੜਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਿਆਂ ਹੀ ਉਸ ਨੂੰ ਪੀਲੀਆਂ ਅੰਬੈਸਡਰ ਟੈਕਸੀਆਂ ਦੀ ਲੰਬੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਉਹ ਝੱਟ ਮੋਹਿਤ ਹੋ ਗਿਆ। ਅਨੰਤ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, “ਤੁਸੀਂ ਕਲਕੱਤਾ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ‘ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 10 ਲੱਖ ਤਸਵੀਰਾਂ ਅਤੇ 10 ਲੱਖ ਕਹਾਣੀਆਂ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਬਾਰੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ,” ਅਨੰਤ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਅਨੰਤ ਜਦੋਂ ਵੀ ਉਸ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਆਪਣਾ ਕੈਮਰਾ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਲੱਗਾ। ਸ਼ਹਿਰ ਨੇ ਇੱਕ ਅਮੁੱਕ ਫਰੇਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ: ਇਸਦਾ ਇਤਿਹਾਸਕ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ, ਛਿੱਲਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ, ਚਮਕਦਾਰ ਰੰਗ, ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਜਨਤਕ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਉਤਸੁਕਤਾ। ਪਰ ਇਹ ਰਾਜਦੂਤ ਟੈਕਸੀ ਸੀ, ਇਸਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਪੀਲੇ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਨੀਲੀਆਂ ਧਾਰੀਆਂ ਵਾਲੀ, ਜੋ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਇੱਕ ਜਨੂੰਨ ਬਣ ਗਈ।
ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ, ਇਸਦੀਆਂ ਟੈਕਸੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ
ਮੌਰਿਸ ਆਕਸਫੋਰਡ ਦੇ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ, ਰਾਜਦੂਤ ਇੱਕ ਵਾਰ ਭਾਰਤੀ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਕੁਝ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ, ਅਕਸਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਜਨਤਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਦਾ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਗਿਆ। ਕਲਕੱਤੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਦੇ ਪੀਲੇ ਅਵਤਾਰ ਨੇ ਆਪਣੀ ਇੱਕ ਪਛਾਣ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ।
ਟੈਕਸੀ ਦੇ ਪਾਰ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਨੋ ਰਿਫਿਊਸਲ ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੇ ਅਨੰਤ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਾਂਗ ਹੀ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਵਾਰੀ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇੱਕ ਸਰਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ ਵਾਕਾਂਸ਼ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਅਚਾਨਕ ਤੱਤ ਬਣ ਗਿਆ।
ਅਨੰਤ ਪਦਮਨਾਭਨ | ਫੋਟੋ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਬੰਧ
“ਸਰਕਾਰ ਇਸ ਹਦਾਇਤ ਨੂੰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਸੀ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਪਾਰ, ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ, ਉਸ ਖਾਸ ਪੀਲੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲਗਾ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਟੈਕਸੀ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਭਾਸ਼ਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਗਿਆ,” ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫਰ ਲਈ ਜੋ ਬੰਗਾਲੀ ਨਹੀਂ ਸੀ ਪਰ ਸ਼ਹਿਰ ਨਾਲ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਇਹ ਸੰਭਾਲਣ ਯੋਗ ਕਹਾਣੀ ਸੀ। ਟੈਕਸੀ ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਥਾਂ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਥਾਂ ਜਾਣ ਦਾ ਸਾਧਨ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਹ ਕਲਕੱਤੇ ਦਾ ਇੱਕ ਪਛਾਣਯੋਗ ਪ੍ਰਤੀਕ ਬਣ ਗਿਆ ਸੀ, ਆਪਣੀਆਂ ਖਾਸ ਤਾਲਾਂ ਨੂੰ ਗਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲੈ ਕੇ।
ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਮਨੁੱਖੀ ਇਤਿਹਾਸ
ਪੁਸਤਕ ਮੇਲੇ ਅਤੇ ਸਾਹਿਤ ਉਤਸਵ ਲਈ ਜਨਵਰੀ 2026 ਵਿੱਚ ਕਲਕੱਤਾ ਦੀ ਫੇਰੀ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰੀਤਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਈ। ਅਨੰਤ ਨੂੰ ਪੀਲੀ ਟੈਕਸੀ ਨੂੰ ਝੰਡੀ ਦਿਖਾਉਣਾ ਔਖਾ ਹੋ ਗਿਆ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘੱਟ ਰਹੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕਾਂ ਤੋਂ ਗਾਇਬ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਅੰਬੈਸਡਰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 2014-15 ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਜਾਂ ਨਿਕਾਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹੋਰ ਅੱਪਗਰੇਡ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੁਢਾਪੇ ਵਾਲੇ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਵਧ ਰਹੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ। ਪਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਲਈ ਬਦਲਣਾ.
ਕੋਲਕਾਤਾ ਦੇ ਗੁਆਂਢ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੀ ਇੱਕ ਪੀਲੀ ਟੈਕਸੀ | ਫੋਟੋ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਬੰਧ
ਅਨੰਤ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ, “ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵਿਆਹਾਂ, ਅੰਤਿਮ ਸੰਸਕਾਰ, ਸੋਗ, ਹਾਵੜਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੱਕ ਲੈ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀਆਂ ਯਾਦਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।”
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਉਸੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਾਲ ਬਿਤਾਏ ਹਨ, ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸੰਪਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਮਾਣ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ੀ-ਰੋਟੀ ਦਾ ਸਰੋਤ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਆਸਾਨ ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਜਾਂ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਾਅਦੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਗੁਆਉਣਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੁਦਰਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇਸ ਬੇਚੈਨ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੈਪਚਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਨਿਊ ਅਲੀਪੁਰ ਦੇ ਇੱਕ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਪੁਰਾਣੇ ਰਾਜਦੂਤਾਂ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਨੰਤ ਨੇ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਜੈਕ ਉੱਤੇ ਲੱਗੀ ਕਾਰ ਦਾ ਟਾਇਰ ਬਦਲਦੇ ਦੇਖਿਆ। ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਲੰਘਿਆ, ਕਾਰ ਦੇ ਬੂਟ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੌਰਾਨ ਅਚਾਨਕ ਇੱਕ ਸਿਗਰਟ ਜਗਾਈ।
ਰਾਜਦੂਤ ਦੇ ਬੂਟ ਵਿੱਚ ਬੈਠੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਕਿਹਾ | ਫੋਟੋ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਬੰਧ
ਇਹ ਮੌਜੂਦ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਪਲ ਸੀ। ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫਰ ਲਈ, ਇਹ ਅਸਧਾਰਨ ਸੀ. ਕਾਰ ਆਦਮੀ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਇੰਨਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਲਗਭਗ ਫਰਨੀਚਰ ਦੇ ਇੱਕ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਟੁਕੜੇ ਵਾਂਗ ਸਮਝਦਾ ਸੀ।
ਅਨੰਤ ਲਈ, ਚਿੱਤਰ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਨੇੜਤਾ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਰਿਸ਼ਤਾ ਜੋ ਅਕਸਰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਅਣਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਅਲੋਪ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ।
ਆਧੁਨਿਕਤਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਮਿਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਅਨੰਤ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਟੈਕਸੀਆਂ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੈ। ਉਹ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੋਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ ਵੱਖਰੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਸਿਰਫ਼ ਸਮਾਰਕਾਂ, ਨਦੀਆਂ, ਪੁਲਾਂ ਜਾਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਇਹ ਵਸਤੂਆਂ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੀਤੀ ਰਿਵਾਜਾਂ ਅਤੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਦਿਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
“ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਪੀਲੀ ਟੈਕਸੀ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬਹੁਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਕਲਕੱਤੇ ਦੀ ਹੈ,” ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਉਹ 500 ਰਾਜਦੂਤਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰਾਂ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸ਼ਾਇਦ ਇਤਿਹਾਸਕ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲੰਡਨ ਦੀਆਂ ਕਾਲੀਆਂ ਕੈਬਾਂ ਜਾਂ ਲਾਲ ਟੈਲੀਫੋਨ ਬਾਕਸਾਂ ਵਾਂਗ ਇਸਦੀ ਪਛਾਣ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਪੀਲੀ ਟੈਕਸੀ ਕੋਲਕਾਤਾ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। | ਫੋਟੋ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਬੰਧ
ਉਹ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, “ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਬਦਲਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹੋ। ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਤਿਹਾਸ, ਯਾਦਦਾਸ਼ਤ ਜਾਂ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਦਿਓ।”
ਉਹ ਹਾਵੜਾ ਪੁਲ, ਫੁੱਲਾਂ ਦੀ ਮੰਡੀ ਅਤੇ ਦਰਿਆ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬੇੜੀਆਂ ਨੂੰ ਤਜ਼ਰਬਿਆਂ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੋਚ-ਸਮਝ ਕੇ ਸੰਭਾਲਿਆ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪੁਲ ਦੇ ਪਾਰ ਸੈਰ ਕਰਨਾ ਹਰ ਸੈਲਾਨੀ ਦੀ ਬਾਲਟੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲੰਡਨ, ਪੈਰਿਸ ਅਤੇ ਬਾਰਸੀਲੋਨਾ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੇ ਪੁਰਾਣੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਰਪਣ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਨਵੇਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਲੱਭੇ ਹਨ। ਉਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਣਾ ਸਿੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੋਲਕਾਤਾ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਲਕੱਤਾ ਨਾਮ ਵੀ ਉਸ ਲਈ ਨਿੱਜੀ ਮੋਹ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਨਾਮ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਈ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲਈ ਇੱਕ ਜਾਣਿਆ-ਪਛਾਣਿਆ ਨਾਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਦੇ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਭੂਗੋਲ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।
ਨੌਜਵਾਨ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਕਦੇ ਵੀ ਅੰਬੈਸਡਰ ਟੈਕਸੀ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਉਹ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫੋਟੋਆਂ ਵਿੰਟੇਜ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਉਹ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਰੰਗ ਅਤੇ ਬਦਲਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਵੇਖਣਗੇ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਮੰਨਣਗੇ ਕਿ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸਮੂਹਿਕ ਯਾਦ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਬੱਦਲਾਂ ਵਾਲੇ ਕਲਕੱਤੇ ਵਿੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਫਿਲਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਤੇ ਨਾ ਕੋਈ ਪੁਕਾਰੇਗਾ, “ਟੈਕਸੀ!” ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਪੀਲਾ ਰਾਜਦੂਤ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ ਪਰ ਯਾਦਾਂ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਚਿੱਤਰ ਹੋਣਗੇ.
ਇਹ ਸ਼ੋਅ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਆਰਟਸ ਗੈਲਰੀ, ਇੰਡੀਆ ਹੈਬੀਟੇਟ ਸੈਂਟਰ, ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਵਿਖੇ 10 ਨਵੰਬਰ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗਾ।
