ਰਾਸ਼ਟਰੀ

ਰਜਤ ਸ਼ਰਮਾ ਦਾ ਬਲਾਗ | ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ, ਕਲਪਨਾਯੋਗ, ਚਮਤਕਾਰ: ਕੈਪਟਨ ਸਮਿਤ ਨੇ ਭਾਰਤ ਦਾ ਮਾਣ ਵਧਾਇਆ

By Fazilka Bani
👁️ 1 views 💬 0 comments 📖 1 min read

ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ ਨੇ ਅੱਜ ਅਬੂ ਧਾਬੀ ਵਿੱਚ ਇਲਾਜ ਅਧੀਨ ਬਹਾਦਰ ਭਾਰਤੀ ਪਾਇਲਟ ਸਮਿਤ ਮਾਚਰ ਨਾਲ ਲਾਈਵ ਵੀਡੀਓ ਰਾਹੀਂ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਹਾਲ-ਚਾਲ ਪੁੱਛਿਆ। ਜਦੋਂ ਪੂਰੇ ਦੇਸ਼ ਨੇ ਇਸ ਵੀਡੀਓ ਗੱਲਬਾਤ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਤਾਂ ਹਰ ਭਾਰਤੀ ਦਾ ਸਿਰ ਮਾਣ ਨਾਲ ਭਰ ਗਿਆ। ਮੋਦੀ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਵੀ ਗੁਜਰਾਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਈ। ਸਮਿਤ ਮੱਚਰ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਹ ਸੰਕਟ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਕਸਰ ਹਨੂੰਮਾਨ ਚਾਲੀਸਾ ਦਾ ਪਾਠ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਵੇਰੇ ਜਦੋਂ ਮੌਤ ਸਿਰ ‘ਤੇ ਮੰਡਰਾ ਰਹੀ ਸੀ, ਉਸ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚੋਂ ਖੂਨ ਵਹਿ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਉਹ ਹਨੂੰਮਾਨ ਚਾਲੀਸਾ ਦਾ ਪਾਠ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ।

ਮੋਦੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਕੱਲ੍ਹ ਮੇਰੀ ਭੂਪੇਂਦਰਭਾਈ (ਸਮਿਤ ਦੇ ਪਿਤਾ), ਗੀਤਾਬੇਨ (ਮਾਤਾ), ਅਤੇ ਸੋਨਾਲੀ ਬੇਨ (ਪਤਨੀ) ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਹੋਈ। ਮੈਂ ਗੀਤਾਬੇਨ ਨੂੰ ਕਿਹਾ, ਤੁਹਾਡਾ ਨਾਮ ਗੀਤਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਗੀਤਾ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੀ ਕ੍ਰਿਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਿੱਖਿਆਵਾਂ ਸਮਿਤ ਨੂੰ ਸਮਝਾਈਆਂ, ਸਗੋਂ ਗੀਤਾ ਦੀਆਂ ਕਦਰਾਂ-ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਿਠਾਇਆ।” ਮੋਦੀ ਨੇ ਸਮਿਤ ਨੂੰ ਕਿਹਾ, “ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿਚ ਅਜਿਹਾ ਮਹਾਨ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਲੋਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਾਵਲੇ ਹਨ। ਅਜਿਹਾ ਸਿਰਫ ਇਸ ਲਈ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਜੀਵਨ ਵਿਚ ਗੀਤਾ ਦੀਆਂ ਕਦਰਾਂ-ਕੀਮਤਾਂ ਆਈਆਂ ਹਨ।” ਮੋਦੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਸਨਮਾਨ ਲਿਆਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਅਥਾਹ ਪਿਆਰ ਹੈ।

ਅਮਰੀਕੀ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਡੋਨਾਲਡ ਟਰੰਪ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇਕਰ ਕੈਪਟਨ ਸਮਿਤ ਨੇ ਸਿਆਣਪ ਨਾ ਦਿਖਾਈ ਹੁੰਦੀ ਅਤੇ ਕਾਕਪਿਟ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਵੱਡਾ ਅੱਤਵਾਦੀ ਹਾਦਸਾ ਵਾਪਰ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਟਰੰਪ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਕੈਪਟਨ ਸਮਿਤ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸੁਪਰਹੀਰੋ ਹਨ। ਇਹ ਦੱਸਣ ਵਿਚ ਕੋਈ ਝਿਜਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਜਿਸ ਬਹਾਦਰੀ ਦੀ ਅੱਜ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਉਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਹਿੰਮਤ ਅਤੇ ਦਿਮਾਗ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨਾਲ ਫਲਾਈਦੁਬਈ ਦੇ ਇਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ। ਖੂਨ ਵਹਿਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਸਨੇ ਅੱਤਵਾਦੀ ਸਹਿ-ਪਾਇਲਟ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ 174 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਜਾਨ ਬਚਾਈ।

ਜੇਕਰ ਸਮਿਤ ਮੱਚਰ ਨਾ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ 9/11 ਵਰਗੀ ਕੋਈ ਹੋਰ ਘਟਨਾ ਵਾਪਰ ਜਾਂਦੀ, ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਸੋਗ ਹੁੰਦਾ ਪਰ ਅੱਜ ਹਰ ਕੋਈ ਭਾਰਤੀ ਕਪਤਾਨ ਸਮਿਤ ਦੇ ਹੌਸਲੇ ਨੂੰ ਸਲਾਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਡਿੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਾਇਲਟ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸੀ, ਯਾਨੀਵ ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਇਜ਼ਰਾਈਲੀ ਪਲੰਬਰ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਿੰਮਤ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਨੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਸੀ, ਜਹਾਜ਼ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਯਨੀਬ ਨੇ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਉਸ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋ-ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਧੱਕਿਆ ਅਤੇ ਫਿਰ ਫਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ।

ਉਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ। ਉਸਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੇਖੀ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਡਿੱਗਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣਾ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਕੰਮ ਆਇਆ। ਡਿੱਗਦਾ ਹੋਇਆ ਜਹਾਜ਼ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਧਣ ਲੱਗਾ ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਸਥਿਰ ਹੋਣ ਲੱਗੀ। ਕੁਝ ਹੀ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਦੋਵੇਂ ਪਾਇਲਟ ਜੋ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਸਨ, ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਗਏ, ਪਰ ਚਾਰੇ ਪਾਸੇ ਖੂਨ ਖਿਲਰਿਆ ਦੇਖ ਕੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪਾਇਲਟ ਬੇਹੋਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ। ਦੂਜੇ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਧੀਰਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਫਲਾਈਟ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ, ਨੇੜਲੇ ਏਟੀਸੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕੀਤੀ।

ਫਲਾਈਦੁਬਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ 174 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਕਿਵੇਂ ਬਚਾਈ ਗਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਦਭੁਤ, ਕਲਪਨਾਯੋਗ, ਚਮਤਕਾਰ ਹੈ। ਕਿੰਨੀ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਕੈਪਟਨ ਸਮਿਤ ਨੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕੋਡ ਭੇਜਿਆ ਪਹਿਲਾ ਚਮਤਕਾਰ। ਕੋਡ ਭੇਜਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਬਟਨ ਦਬਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਡ ਭੇਜਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਖਮੀ ਕਪਤਾਨ ਨੇ ਕਾਕਪਿਟ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕਿਵੇਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਇਕ ਹੋਰ ਚਮਤਕਾਰ। ਜੇਕਰ ਬਾਹਰੋਂ ਮਦਦ ਨਾ ਮਿਲਦੀ ਤਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋਣਾ ਤੈਅ ਸੀ। ਬਾਹਰੋਂ ਮਦਦ ਲਈ ਆਏ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੇ ਪਲਕ ਝਪਕਦੇ ਹੀ ਸਮਝ ਲਿਆ ਕਿ ਕਾਤਲ ਅਤੇ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਹੈ। ਇਹ ਤੀਜਾ ਚਮਤਕਾਰ ਸੀ।

ਚੌਥਾ ਚਮਤਕਾਰ ਪਲੰਬਰ ਦਾ ਫਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣਾ ਸੀ। ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਡਾਕਟਰ ਨੇ ਜ਼ਖਮੀ ਕਪਤਾਨ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਪੰਜਵਾਂ ਚਮਤਕਾਰ ਸੀ। ਜੇਕਰ ਉਸ ਜਹਾਜ਼ ‘ਚ ਦੋ ਪਾਇਲਟ ਯਾਤਰੀ ਨਾ ਹੁੰਦੇ ਤਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਸੀ। ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲੈਂਡ ਕਰਵਾਇਆ, ਇਹ ਸੀ ਛੇਵਾਂ ਚਮਤਕਾਰ। ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਕੱਠੇ ਇੰਨੇ ਚਮਤਕਾਰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੁਣੇ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਦੇਖੇ ਹਨ। ਇਹ ਪ੍ਰਮਾਤਮਾ ਦੀ ਕਿਰਪਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ।

ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਚਮਤਕਾਰ ਇਹ ਹੋਇਆ ਕਿ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਇਹ ਸੁਨੇਹਾ ਗਿਆ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਇੱਕ ਭਾਰਤੀ ਆਪਣੀ ਜਾਨ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਕੇ ਆਪਣਾ ਫਰਜ਼ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਵੇਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਮਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨਾਲ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਜਾਨ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੈਪਟਨ ਸਮਿਤ ਨੇ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ‘ਚ ਭਾਰਤ ਲਈ ਜੋ ਅਕਸ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਉਸ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ‘ਚ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ ‘ਚ ਭਾਰਤੀਆਂ ਦਾ ਮਾਣ ਵਧਾਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਭਾਰਤ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਾਣ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਹੈ।

ਦੇਖੋ: ‘ਆਜ ਕੀ ਬਾਤ, ਰਜਤ ਸ਼ਰਮਾ ਸੱਥ’ 01 ਅਕਤੂਬਰ 2026 ਦਾ ਪੂਰਾ ਐਪੀਸੋਡ

🆕 Recent Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *