ਰੇਲ ਮੰਤਰੀ ਅਸ਼ਵਿਨੀ ਵੈਸ਼ਨਵ ਨੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਪਾਲਘਰ ਜ਼ਿਲੇ ‘ਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਪਹਾੜੀ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਬੁਲੇਟ ਟਰੇਨ ਕੋਰੀਡੋਰ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵੈਸ਼ਨਵ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪਹਾੜੀ ਸੁਰੰਗ 5 ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਮੁੰਬਈ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲਾਂਘੇ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 7 ਪਹਾੜੀ ਸੁਰੰਗਾਂ ਅਤੇ 1 ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੁਰੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਬੁਲੇਟ ਟਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਵੇਰਵੇ

ਬੁਲੇਟ ਟਰੇਨ ਕੋਰੀਡੋਰ 508 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 27.4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਸੁਰੰਗਾਂ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ 21 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਭੂਮੀਗਤ ਸੁਰੰਗਾਂ ਹਨ ਅਤੇ 6.4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਤਹੀ ਸੁਰੰਗਾਂ ਹਨ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 8 ਪਹਾੜੀ ਸੁਰੰਗਾਂ, 6.05 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਵਿੱਚ 7 ​​ਅਤੇ ਗੁਜਰਾਤ ਵਿੱਚ 350 ਮੀਟਰ ਦੀ 1 ਸੁਰੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਪਹਿਲੀ ਭੂਮੀਗਤ ਸੁਰੰਗ, ਠਾਣੇ ਅਤੇ ਬਾਂਦਰਾ ਕੁਰਲਾ ਕੰਪਲੈਕਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਗਭਗ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ, ਸਤੰਬਰ 2025 ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਦੂਜੀ ਸੁਰੰਗ, ਪਹਾੜੀ ਸੁਰੰਗ 5, ਪਾਲਘਰ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ 1.48 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ 1.39 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮਾਪਦੀ ਹੈ। MT5 7 ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਪਹਾੜੀ ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਹੈ।

ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਿਪੂ

ਵੈਸ਼ਨਵ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ 12 ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੋਣਗੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਬਰਮਤੀ ਗੁਜਰਾਤ ਵਿੱਚ ਟਰਮੀਨਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਾਂਦਰਾ ਕੁਰਲਾ ਕੰਪਲੈਕਸ ਮੁੰਬਈ ਵਿੱਚ ਟਰਮੀਨਲ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ। ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 3 ਡਿਪੂ ਬਣਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਿਛਲੀ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਲ ਦੌਰਾਨ ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਇੱਕ ਕੋਰੀਡੋਰ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਿਰਫ 2 ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ 64 ਉੱਤੇ 230 ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਸਟੀਲ ਪੁਲ ਅਤੇ ਗੁਜਰਾਤ ਦੇ ਭਰੂਚ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਕੰਥਾਰੀਆ ਪਿੰਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਭਰੂਚ ਦਹੇਜ ਮਾਲ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦੇ 130 ਮੀਟਰ ਸਪੈਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ। ਪੁਲ ਵਿੱਚ 130 ਮੀਟਰ ਅਤੇ 100 ਮੀਟਰ ਦੇ 2 ਸਪੈਨ ਹਨ।

ਉੱਨਤ ਉਸਾਰੀ ਤਕਨੀਕ

130 ਮੀਟਰ ਸਪੈਨ, 9 ਦਸੰਬਰ, 2025 ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਲਗਭਗ 18 ਮੀਟਰ ਉੱਚਾ ਹੈ, 14.9 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 2,780 ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਵਜ਼ਨ ਹੈ। ਭੁਜ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ, ਪੁਲ ਨੂੰ 100 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ 1,22,146 ਤੋਂ ਵੱਧ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਵਾਲੇ ਟੋਰ ਸ਼ੀਅਰ ਬੋਲਟ, C5 ਸਿਸਟਮ ਪੇਂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮੈਟਲਿਕ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ NH 64 ‘ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮਾਲ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ‘ਤੇ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਬਲਾਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰਿਜ ਲਾਂਚ ਨੂੰ 12 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਉਪਾਵਾਂ ਨੇ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਵਿਘਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਬੁਲੇਟ ਟਰੇਨ ਦਾ ਰੂਟ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ

ਮੁੰਬਈ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਕੋਰੀਡੋਰ ਲਗਭਗ 508 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੁਜਰਾਤ ਅਤੇ ਦਾਦਰਾ ਅਤੇ ਨਗਰ ਹਵੇਲੀ ਵਿੱਚ 352 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਵਿੱਚ 156 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਰੂਟ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਬਰਮਤੀ, ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ, ਆਨੰਦ, ਵਡੋਦਰਾ, ਭਰੂਚ, ਸੂਰਤ, ਬਿਲੀਮੋਰਾ, ਵਾਪੀ, ਬੋਇਸਰ, ਵਿਰਾਰ, ਠਾਣੇ ਅਤੇ ਮੁੰਬਈ ਨੂੰ ਜੋੜੇਗਾ।

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਲਗਭਗ 465 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਜਾਂ ਲਗਭਗ 85 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕੋਰੀਡੋਰ, ਭੂਮੀ ਗ੍ਰਹਿਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਾਇਆਡਕਟਾਂ ‘ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ, 326 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਾਈਡਕਟ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਅਤੇ 25 ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਨਦੀ ਦੇ ਪੁਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 17 ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਥਾਪਤ ਹਨ।

ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ‘ਤੇ, ਬੁਲੇਟ ਟਰੇਨ ਦੇ ਮੁੰਬਈ ਅਤੇ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਵਿਚਕਾਰ ਸਫਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 2 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੋਂ ਲਾਂਘੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵਪਾਰ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਖੇਤਰੀ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।