ਪੰਜਾਬ ਸਟੇਟ ਮਨਿਸਟੀਰੀਅਲ ਸਟਾਫ਼ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਪੰਜਾਬ ਰੋਡਵੇਜ਼, ਇੱਕ ਰਾਜ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਦਾਰੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 80% ਰੈਗੂਲਰ ਅਸਾਮੀਆਂ ਖਾਲੀ ਪਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਸੰਕਟ ਪੈਦਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 18 ਡਿਪੂਆਂ ਵਿੱਚ 5,571 ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਅਸਾਮੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਲਗਭਗ 4,500 ਖਾਲੀ ਹਨ, ਜੋ ਬੱਸ ਸੰਚਾਲਨ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਇਕੱਲੇ ਲੁਧਿਆਣਾ ਵਿੱਚ ਹੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਮੈਨੇਜਰ, ਆਟੋ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਵਰਕਸ ਮੈਨੇਜਰ, 30 ਇੰਸਪੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸਬ-ਇੰਸਪੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰਾਂ ਸਮੇਤ ਰੈਗੂਲਰ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅਸਾਮੀਆਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਖਾਲੀ ਪਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਗਿਰਾਵਟ ਆ ਰਹੀ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਮਾਲੀਆ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਭਾਗ ਦੀ “ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਅਣਗਹਿਲੀ” ਬਾਰੇ ਗੰਭੀਰ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਯੂਨੀਅਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਟਾਫ ਦੀ ਭਾਰੀ ਘਾਟ ਡਿਪੂਆਂ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ, ਯਾਤਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪਾਬੰਦਤਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਲੱਗੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੰਜਾਬ ਰੋਡਵੇਜ਼, ਜੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਲੱਖਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨ ਸਟਾਫ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਰੂਟਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲਗਭਗ ਹਰ ਕਾਡਰ ਵਿੱਚ ਅਸਾਮੀਆਂ ਮੌਜੂਦ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ 18 ਡਿਪੂਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਪਰਡੈਂਟ ਦੀਆਂ 7 ਅਸਾਮੀਆਂ, ਸੀਨੀਅਰ ਸਹਾਇਕ ਦੀਆਂ 27 ਅਸਾਮੀਆਂ, ਕਲਰਕ ਦੀਆਂ 284 ਅਸਾਮੀਆਂ, ਸਟੈਨੋਟਾਈਪਿਸਟ ਦੀਆਂ 43 ਅਸਾਮੀਆਂ, ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਦੀਆਂ 184 ਅਸਾਮੀਆਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ 1900 ਅਸਾਮੀਆਂ ਅਤੇ ਕੰਡਕਟਰ ਦੀਆਂ ਲਗਭਗ 2000 ਅਸਾਮੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੀਆਂ ਅਸਾਮੀਆਂ ਖਾਲੀ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹੇਠਲੇ ਕਾਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਓਨੀ ਹੀ ਗੰਭੀਰ ਹੈ। ਮਕੈਨਿਕ, ਵੈਲਡਰ, ਵਾਸ਼ਰ, ਸਵੀਪਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਹਾਇਕ ਸਟਾਫ ਸਮੇਤ ਗ੍ਰੇਡ IV ਦੀਆਂ ਕਈ ਅਸਾਮੀਆਂ ਵੀ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਖਾਲੀ ਹਨ। ਢੁਕਵੇਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਸਟਾਫ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਟੁੱਟਣ, ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਉਪਲਬਧਤਾ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਬੋਝ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਸੂਬਾ ਪ੍ਰਧਾਨ ਵਿਨੋਦ ਸਾਗਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਲਗਾਤਾਰ ਪੰਜਾਬ ਰੋਡਵੇਜ਼ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇਨ੍ਹਾਂ ਖਾਲੀ ਅਸਾਮੀਆਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਉਠਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਪਰ ਉਹ ਇਸ ‘ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਸੂਬਾ ਜਨਰਲ ਸਕੱਤਰ ਕੀਮਤੀ ਲਾਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਘਾਟ ਨੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁਲਾਜ਼ਮਾਂ ਨੂੰ ਕੰਢੇ ‘ਤੇ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। “ਕਈ ਡਿਪੂਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹੀ ਕਲਰਕ ਤਿੰਨ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਬੋਝ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਮ ਦੇ ਬੋਝ ਕਾਰਨ ਕਰਮਚਾਰੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਮਾਨਸਿਕ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਹਨ,” ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦਫਤਰੀ ਕੰਮ, ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੂਟ ਡਿਊਟੀ ‘ਤੇ ਬੁਰਾ ਅਸਰ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਫੌਰੀ ਸਰਕਾਰੀ ਦਖਲ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਿਆਂ ਯੂਨੀਅਨ ਨੇ ਸੂਬੇ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਪੱਕੀ ਭਰਤੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਵਿਚ ਠੇਕੇ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਰੈਗੂਲਰ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਯੂਨੀਅਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਭਰਤੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮੌਜੂਦਾ ਸਟਾਫ ‘ਤੇ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਕਰੇਗੀ ਬਲਕਿ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ।
ਇਸ ਸਬੰਧੀ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ‘ਤੇ ਪੰਜਾਬ ਰੋਡਵੇਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਨਵਰਾਜ ਬਾਤਿਸ਼ ਨੇ ਸਟਾਫ਼ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਘਾਟ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ, “ਰੁਟੀਨ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਮੌਜੂਦਾ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਡਿਊਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਫੇਰਬਦਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।”
