ਮਨੀਮਾਜਰਾ ਅਤੇ ਸੈਕਟਰ 26 ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਸੁਖਨਾ ਚੋਅ ‘ਤੇ ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ (ਚਾਰ-ਮਾਰਗੀ) ਪੁਲ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਲਗਭਗ 13 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਯੂਟੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ। ਲਾਗਤ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ₹ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ 16.63 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ 500 ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਅਤੇ 26.6 ਮੀਟਰ ਚੌੜੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਕੰਮ ਟੈਂਡਰਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੁਲਾਈ ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਹੈ। ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ (CMP-2031) ਦੇ ਤਹਿਤ 2013 ਵਿੱਚ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਹਰ ਮੌਸਮ ਵਾਲਾ ਪੁਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰੀ ਕਾਜ਼ਵੇਅ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਭੀੜ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਮਾਨਸੂਨ ਦੌਰਾਨ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
13.40 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਕਾਜ਼ਵੇਅ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਰਾਸਿੰਗ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਚਾਰ-ਮਾਰਗੀ ਪਹੁੰਚ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਅਢੁੱਕਵਾਂ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਨੀਮਾਜਰਾ, ਆਈਟੀ ਪਾਰਕ ਅਤੇ ਮਨਸਾ ਦੇਵੀ ਕੰਪਲੈਕਸ ਤੋਂ ਮੁੱਖ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੰਜਾਬ ਅਤੇ ਹਰਿਆਣਾ ਹਾਈ ਕੋਰਟ ਅਤੇ ਸੁਖਨਾ ਝੀਲ ਵੱਲ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਭਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੰਗ ਢਾਂਚਾ ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਭਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਭੀੜ ਕਾਰਨ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੁਲਾਈ 2023 ਵਿੱਚ, ਹੜ੍ਹਾਂ ਨੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਅਤੇ ਮੱਧ ਮਾਰਗ ਵਰਗੇ ਵਿਕਲਪਕ ਰੂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਮੌਨਸੂਨ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਸੁਖਨਾ ਚੋਅ ਦੇ ਕਈ ਕਾਜ਼ਵੇਅ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਗਏ ਸਨ। ਇਹ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਜੂਝ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਰੀ ਮੀਂਹ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਦੀਆਂ ਰੇਲਿੰਗਾਂ ਰੁੜ੍ਹ ਗਈਆਂ ਸਨ।
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ, ਯੂਟੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪੈਦਲ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਜ਼ਵੇਅ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਚਾਰ-ਮਾਰਗੀ ਪੁਲ ਲਈ ਕਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਸਨ। ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਦੇ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਸ਼ਹਿਰੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਵਿਰਾਸਤੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ।
ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਪੁਲ ਵਿੱਚ ਦੋਹਰੀ ਕੈਰੇਜਵੇਅ (ਹਰੇਕ ਪਾਸੇ ਦੋ ਲੇਨ) ਹੋਣਗੇ। ਹਰੇਕ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਲਗਭਗ 9.5 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਚਾਰ-ਮਾਰਗੀ ਪਹੁੰਚ ਸੜਕਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ‘ਤੇ ਅੜਿੱਕੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਉਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਮੁੱਦਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਪੁਲ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ 2.5 ਮੀਟਰ ਚੌੜੇ ਫੁੱਟਪਾਥ-ਕਮ-ਸਾਈਕਲ ਟਰੈਕ ਹੋਣਗੇ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਤੋਂ ਕਰੈਸ਼ ਬੈਰੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਆਰਸੀਸੀ ਰੇਲਿੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (2.6 ਮੀਟਰ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ)
ਆਲ-ਮੌਸਮ ਬ੍ਰਿਜ ਵਿੱਚ 28.5 ਮੀਟਰ ਦੇ ਦੋ ਸਪੈਨ ਹੋਣਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਸੀਮਿੰਟ ਕੰਕਰੀਟ (ਆਰਸੀਸੀ) ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਕਾਸਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ।
ਦੇ ₹16.63 ਕਰੋੜ ਦੀ ਲਾਗਤ, ₹ਪੁਲ ਵਾਇਆਡਕਟ ਲਈ 6.98 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ, ₹ਪਹੁੰਚ ਕੰਮਾਂ ਲਈ 4.57 ਕਰੋੜ ₹ਸੜਕਾਂ, ਜੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ 3.95 ਕਰੋੜ, ਅਤੇ ₹ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੰਮਾਂ ਲਈ 27 ਲੱਖ
