ਏਅਰਪੋਰਟ ਰੋਡ ‘ਤੇ ਫੇਜ਼ 8 ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਏਰੀਆ ਨੇੜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਕੱਟ ਦਿਨ ਭਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਗਵਾਹ ਹੈ। ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ, ਹੈਚਬੈਕ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ SUV ਵੀ ਲੰਬੇ, ਅਧਿਕਾਰਤ ਰੂਟਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਟ੍ਰੈਚ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਦੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਈ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਓਪਨਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਛੋਟੇ-ਛੋਟੇ ਗੈਪ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਵਸਨੀਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅਧਿਕਾਰੀ ਸਥਾਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਸਥਾਈ ਹੱਲਾਂ ‘ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। “ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਸਥਾਈ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਧਿਕਾਰੀ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਟਾਂ ਜਾਂ ਚਿੱਕੜ ਰੱਖ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਲੋਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲਣ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ,” ਕੁਸ਼ਲ, ਏਅਰਪੋਰਟ ਰੋਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਾਨਕ ਦੁਕਾਨਦਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕਈ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ, ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਕੱਟ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਬੱਚਤ ਲਈ ਸ਼ਾਰਟਕੱਟ ਬਣ ਗਏ ਹਨ। ਫੇਜ਼ 8ਬੀ ਨੇੜੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੁਹਾਲੀ ਵਿੱਚ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਵਿੱਚ ਸਾਈਡ-ਰੋਡ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ।

“ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਦੇ ਸੈਕਟਰ 22 ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਜਾਂ ਹੋਰ ਰੁਝੇਵੇਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਹੈ। ਇੱਥੇ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਫੇਜ਼ 8ਬੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਮੋੜ ਲੈਣ ਲਈ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਕੱਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਹੋਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ,” ਸੁਧਾਕਰ ਸਿੰਘ, ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ਾਰਟਕੱਟ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਰਹੇ ਹਨ। “ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਕੋਈ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਕੱਟ ਲੈਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ, ਸਗੋਂ ਪਿੱਛੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵੀ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ,” ਰਜਿੰਦਰ, ਇੱਕ ਕੈਬ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ ਅਕਸਰ ਏਅਰਪੋਰਟ ਰੋਡ ‘ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਯਾਤਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਅਕਸਰ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। “ਜੇਕਰ ਇਹ ਨਾ ਰੁਕਿਆ ਤਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਾਦਸਾ ਵਾਪਰਨ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਪਿੱਛੇ ਵਾਹਨ ਟੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਕਰਦੇ ਹਨ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਹਿਰ ਹਰਮਨ ਸਿੱਧੂ ਨੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ ‘ਤੇ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਸੜਕ ਕੱਟਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਜੋਖਮ ਦੇ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕਰਾਰ ਦਿੱਤਾ। “ਇਨ੍ਹਾਂ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਕੱਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿਆਦਾਤਰ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਕਦੇ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਕੱਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਆਖਰੀ ਯਾਤਰਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ।

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਕੱਟਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਸਥਾਈ ਬੈਰੀਅਰ, ਸਲਿੱਪ ਰੋਡ ਜਾਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਯੂ-ਟਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ।

ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਸੁਪਰਡੈਂਟ ਕਰਨੈਲ ਸਿੰਘ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੀਖਿਆ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਦੌਰਾਨ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਕੱਟਾਂ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਉਭਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਕਈ ਨਾਗਰਿਕ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀਆਂ ਏਜੰਸੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। “ਅਸੀਂ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਬੰਧਤ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਕੱਟ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ਾਰਟਕੱਟ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਖਤਰਨਾਕ ਸਾਬਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਗ੍ਰੇਟਰ ਮੋਹਾਲੀ ਏਰੀਆ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਅਥਾਰਟੀ (ਗਮਾਡਾ) ਦੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਆਪਣਾ ਨਾਮ ਗੁਪਤ ਰੱਖਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਥਾਰਟੀ ਜਦੋਂ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਉਲੰਘਣਾ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। “ਅਸਥਾਈ ਨਾਕਾਬੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਖੁਦ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਮਜ਼ੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ‘ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ,” ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ।