ਆਪਣੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀ ਰੁਟੀਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਘਰ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਪੰਜ ਮਿੰਟ ਦੀ ਦੂਰੀ ‘ਤੇ ਗੁਆਂਢੀ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮ ਦੀ ਸੈਰ ਲਈ ਨਿਕਲਿਆ। ਪਾਰਕ ਦੀ ਮੇਰੀ ਯਾਤਰਾ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਵਾਲੀ ਸੈਰ ਹੈ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਮਾਨਸਿਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਚੁਸਤ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਹਾਅ ਅਤੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਨਾਜਾਇਜ਼ ਕਬਜ਼ੇ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।
ਪਾਰਕ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਵਾਲਾ ਗੋਲਾਕਾਰ ਟ੍ਰੈਕ ਹੈ, ਪਰ ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਫੁੱਟਪਾਥ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਿਸ ਪਲ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਗੇਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਅਸਤ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹਰ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਲਈ ਕੋਈ ਫੁੱਟਪਾਥ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਨਤਕ ਥਾਂ ਜੋ ਕਦੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਸੀ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਣਐਲਾਨੀ, ਅਰਾਜਕ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਦੁਆਰਾ ਨਿਗਲ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਚੰਗੇ ਪੁਰਾਣੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੇ ਘੱਟ ਕਾਰਾਂ ਸਨ, ਪ੍ਰਤੀ ਪਰਿਵਾਰ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਸਾਰੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਰ ਦੇ ਗੇਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਸਨ। ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤਿਆਂ ਨੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਗੇਟਾਂ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਜ਼ਮੀਨ ‘ਤੇ ਕੁਝ ਫੁੱਟ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਲਿਜਾਇਆ। ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਈ ਗੁਣਾ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਅੱਜ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਗੇਟ ਅਸਲ ਚਾਰਦੀਵਾਰੀ ਤੋਂ ਕਈ ਫੁੱਟ ਅੱਗੇ ਬੈਠੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਕਾਰਾਂ ਵੀ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਹੀ ਰਹਿ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭੀੜ-ਭੜੱਕਾ ਪੈਦਾ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।
ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਹੋਰ ਤਿੱਖੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਲੇਨ ਤੰਗ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਜਨਤਕ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਲਾਅਨ ਵਜੋਂ “ਮੁੜ-ਕਲੇਮ” ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ-ਕੁਝ ਮੈਨੀਕਿਊਰਡ, ਬਾਕੀ ਬੇਕਾਰ, ਪਰ ਸਾਰੇ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹਨ। ਵਾੜ ਅਤੇ ਚਾਰਦੀਵਾਰੀ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਬਿਲਡਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਕੋਈ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਬਚੀ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਤਿੰਨ ਦਹਾਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਸਾਡੀ ਆਪਣੀ ਭੁੱਲ ਯਾਦ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਘਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸੜਕ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਕਿਨਾਰੇ ਚਾਰ ਨੀਲਗੀਰੀ ਦੇ ਦਰੱਖਤ ਲਗਾਏ। ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ, ਚੰਗੀ ਸਮਝ ਪ੍ਰਬਲ ਹੋ ਗਈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ।
ਗੁੰਮ ਅਤੇ ਟੁੱਟੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਸਿਰਫ਼ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹਨ; ਉਹ ਇੱਕ ਨਾਗਰਿਕ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਹਨ। ਸਥਾਨਕ ਗਲੀਆਂ-ਨਾਲੀਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਤੱਕ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਰਸਤਿਆਂ ‘ਤੇ ਜਾਮ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਫੁੱਟਪਾਥ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਦੁਕਾਨਦਾਰ ਵਰਾਂਡੇ ਨੂੰ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਡਿਸਪਲੇ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਰਤਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੌਕਰਾਂ ਨੇ ਫੁੱਟਪਾਥਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਦੁਕਾਨ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ।
ਇਸ ਨਾਜਾਇਜ਼ ਕਬਜ਼ਿਆਂ ਦਾ ਖਮਿਆਜ਼ਾ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਹੀ ਭੁਗਤ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੀਆਂ ਲੇਨਾਂ ਅਰਾਜਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਹਿੱਲੇਗਾ। ਇੱਕ ਜ਼ਿੱਦੀ ਸਮੂਹਿਕ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਥਿਤੀ ਜਿਉਂ ਦੀ ਤਿਉਂ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ: “ਜੇ ਮੇਰਾ ਗੁਆਂਢੀ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ?”
ਹੱਕਦਾਰੀ ਦੇ ਇਸ ਡੂੰਘੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਵੀ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤਬਦੀਲੀ ਉਦੋਂ ਹੀ ਆਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਠੋਸ, ਇਕਸਾਰ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਹਾਈ ਕੋਰਟ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੋਹਾਲੀ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੀ ਕਬਜੇ ਵਿਰੋਧੀ ਮੁਹਿੰਮ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਧੱਕਾ ਤਰੱਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਜਨਤਕ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ ਹਮਲਾਵਰਤਾ ਦਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ – ਇਹ ਬਹਾਲੀ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਡੀਆਂ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਅਰਾਜਕ ਬਣਾਉਣ, ਸਾਡੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚੱਲਣ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਗਲੀ ਨਾਗਰਿਕ ਦੀ ਹੈ, ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਨਹੀਂ.
(rama_1177@yahoo.co.in)
(ਲੇਖਕ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਦੇ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਕਾਲਜ ਅਧਿਆਪਕ ਹਨ)
