ਇਹ ਸਹੂਲਤ, ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਗਸਤ ਤੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਰੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਫਿਟਨੈਸ ਟੈਸਟ ਸਵੈਚਲਿਤ, ਸੈਂਸਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕਰਵਾਏ ਜਾਣਗੇ, ਦਸਤੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਇਹ ਕਦਮ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਿਧੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ ਫਿਟਨੈਸ ਟੈਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ATS ਫਿਟਨੈਸ ਜਾਂਚਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੇਂਦਰ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਪੜਾਅਵਾਰ ATS ਰਾਹੀਂ ਫਿਟਨੈਸ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।

ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਵਿੱਚ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 30,000 ਰਜਿਸਟਰਡ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ‘ਤੇ ਫਿਟਨੈਸ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅੱਠ ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਤੱਕ ਹਰ ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਲਾਨਾ ਫਿਟਨੈਸ ਟੈਸਟ ਕਰਵਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨਿਰੀਖਣ ਮਨੀਮਾਜਰਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਹੱਥੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਵਾਂ ਏਟੀਐਸ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਮੁਅੱਤਲ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਪੱਧਰਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਣਫਿੱਟ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਮਨੁੱਖੀ ਗਲਤੀ, ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਹੇਰਾਫੇਰੀ, ਅਕਸਰ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਟੈਸਟਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵੱਲ ਸ਼ਿਫਟ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਮਾਹਰ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮਨੁੱਖੀ ਦਖਲ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਉਦੇਸ਼ਪੂਰਨ ਅਤੇ ਛੇੜਛਾੜ-ਸਬੂਤ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਦਸਤੀ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾ ਹੈ।

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਯੂਟੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿਭਾਗ ਰਾਏਪੁਰ ਕਲਾਂ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਖੇਤਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਖਲਾਈ ਕੇਂਦਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹੱਬ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਚਾਰ ਏਕੜ ਵਿੱਚ ਫੈਲੀ, ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸਹੂਲਤ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗੀ। ਇਹ ਰਿਫਰੈਸ਼ਰ ਕੋਰਸ ਵੀ ਕਰਵਾਏਗਾ, ਸਕੂਲ ਬੱਸ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਲਈ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਕੈਂਪ ਆਯੋਜਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮ ਦੀਆਂ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ।

ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੇ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਿਖਲਾਈ ਲੈ ਰਹੇ ਬਿਨੈਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਟੈਸਟ ਲਈ ਹਾਜ਼ਰ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਹ ਚਾਰ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ 29 ਘੰਟੇ ਦਾ ਕੋਰਸ ਪੂਰਾ ਕਰਨਗੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੱਠ ਘੰਟੇ ਦੀ ਥਿਊਰੀ ਅਤੇ 21 ਘੰਟੇ ਦੀ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਸਿਖਲਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 85% ਹਾਜ਼ਰੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ‘ਤੇ, ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਪੁੰਨਤਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੈਕਟਰ 23 ਦੇ ਚਿਲਡਰਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪਾਰਕ ਵਿਖੇ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਮੌਜੂਦਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਟੈਸਟ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।