ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਲਈ ਜਨਰਲ ਹਾਊਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰੱਖੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਫੀਸ ਤੋਂ ਸਾਲਾਨਾ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ₹0.25 ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਫੁੱਟ ਤੱਕ ₹2 ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਫੁੱਟ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਮਸੀ ਨੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਵਾਧੇ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ₹50 ਤੋਂ ₹5,000

ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਦਰਾਂ ਪਿਛਲੀ ਵਾਰ 1999 ਵਿੱਚ ਤੈਅ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਹੁਣ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਗਤਾਂ ਜਾਂ ਜਨਤਕ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ‘ਤੇ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਕਬਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਕਦਮ ਇੱਕ ਸਬੰਧਤ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਪੰਜਾਬ ਅਤੇ ਹਰਿਆਣਾ ਹਾਈ ਕੋਰਟ ਦੇ 7 ਮਾਰਚ, 2026 ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਵਲ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ।

MC ਦਾ ਬਾਗਬਾਨੀ ਵਿੰਗ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ (ਕੰਟਰੋਲ ਐਂਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਆਫ਼ ਹੈਜੇਜ਼ ਐਂਡ ਫੈਂਸਜ਼) ਉਪ-ਨਿਯਮਾਂ, 1971 ਦੇ ਤਹਿਤ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਸੁਪਰਿਨਟੇਂਡਿੰਗ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਬਾਗਬਾਨੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ, ਲਾਇਸੰਸਿੰਗ ਅਧਿਕਾਰੀ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ‘ਤੇ ਹੇਜਾਂ ਅਤੇ ਵਾੜਾਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਹੈ।

ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਫ਼ੀਸ ਢਾਂਚਾ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ V-5 ਅਤੇ V-6 ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹੇਜਾਂ ‘ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਿਵਲ ਅਧਿਕਾਰੀ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮਾਲੀਆ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਜਨਤਕ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਅਤੇ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਲਿਆਉਣਾ ਹੈ।

ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹਨ, ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਪਛੜ ਗਿਆ ਹੈ

ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਵਾੜਾਂ ਅਤੇ ਵਾੜਾਂ ਦਾ ਨਿਯਮ 1971 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਚਰਿੱਤਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ‘ਤੇ ਕਬਜ਼ੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਉਪ-ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਇਹਨਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਸਰਕਾਰੀ ਜ਼ਮੀਨ ‘ਤੇ ਹੇਜ ਲਗਾਉਣ, ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਾਲਕੀ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਹਰਿਆਲੀ ਲਈ ਅਜਿਹੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਇਜਾਜ਼ਤ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਅਸੰਗਤ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕਈ ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੇ ਹੈੱਜਾਂ, ਵਾੜਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅਸਥਾਈ ਬਣਤਰਾਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਫੁੱਟਪਾਥਾਂ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨ ਬੈਲਟਾਂ ‘ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।

ਮਿਉਂਸਪਲ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਨੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ‘ਤੇ ਨਾਜਾਇਜ਼ ਕਬਜ਼ੇ ਹਟਾਉਣ, ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਕੰਡਿਆਲੀ ਤਾਰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਥਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਮੁੜ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਚਲਾਈਆਂ ਹਨ। ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਕਬਜ਼ੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸੁਹਜ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਕੰਮ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਵੀ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਫੀਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, MC ‘ਤੇ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਮਾਲੀਆ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੈ।