ਸ਼ਾਇਦ, ਇਹ ਸਦੀਆਂ ਪੁਰਾਣੇ ਬੋਹੜ ਦੇ ਰੁੱਖਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹਰਿਆਲੀ ਦੀ ਕੰਧ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੰਘਣੇ ਤਣੇ ਸਥਿਰ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਥੰਮਾਂ ਵਾਂਗ ਲਟਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਮਾਲ ਰੋਡ ਦਾ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ, ਬੇਰੋਕ ਵਿਸਤਾਰ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਧਾਰਨ ਨਿਸ਼ਚਤਤਾ ਹੈ ਕਿ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਕਾਰਨ ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਵੇ, ਇਸ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਇਕ ਕਦਮ ਵਧਦੇ ਹੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਮ ਲੋੜ ਇਸਦੀ ਪਕੜ ਢਿੱਲੀ ਹੁੰਦੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ।

ਇੱਥੇ ਸੰਗੀਤ ਵੀ ਹੈ, ਕੋਮਲ ਅਤੇ ਬੇਰੋਕ, ਇੰਨੀ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਰੱਖੇ ਗਏ ਸਪੀਕਰਾਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤੈਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਹੀ ਕੋਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਧੁਨਾਂ ਫੌਜੀਆਂ ਦੀ ਬਹਾਦਰੀ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ; ਹੋਰ ਸਮਿਆਂ ‘ਤੇ, 1970 ਅਤੇ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਹਿੰਦੀ ਧੁਨਾਂ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਪੁਰਾਣੀ ਯਾਦ ਨੂੰ ਜਗਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੂਖਮ ਹੈ ਪਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ. ਸਾਹ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਦਮ ਤਾਲ ਵਿੱਚ ਪੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਮਨ ਟਿਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅਣਗਿਣਤ ਜੰਗੀ ਨਾਇਕਾਂ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਪੇਂਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ – ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਘੱਟ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਯਾਦ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਨੇ ਸਾਡੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦਿੱਤਾ। ਸੰਖੇਪ ਵਰਣਨ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਅਤੇ ਚੀਨ ਨਾਲ ਜੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੈਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰੁਕਦੇ ਹਨ, ਪੜ੍ਹਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਨ, ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਹੰਕਾਰ ਦੀ ਚੁੱਪ ਭਾਵਨਾ ਲੈ ਕੇ।

ਕੁਝ ਸਵੇਰ ਨੂੰ, ਕੁਦਰਤ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਮੋਰ ਪੁਕਾਰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਚੀਕਾਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਾਊਂਡਸਕੇਪ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬੋਹੜ ਦੇ ਦਰੱਖਤਾਂ ‘ਤੇ ਉੱਚੀ ਬੈਠੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਕੁਝ ਮੀਟਰ ਦੂਰ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਅਜਿਹਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕੁਦਰਤ ਨੂੰ ਚੁੱਪ-ਚਾਪ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਕੋਨੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੋਵੇ।

ਇਹ 2.5-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ, ਫੌਜ ਦੇ ਦਫਤਰਾਂ, ਮੇਸ, ਕਲੱਬਾਂ, ਸਟੇਡੀਅਮਾਂ, ਘੋੜ-ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਅਖਾੜੇ ਅਤੇ ਮਿਲਟਰੀ ਹਸਪਤਾਲ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ, ਦਿਨ ਭਰ ਇੱਕ ਵਿਅਸਤ ਸੜਕ ਹੈ। ਪਰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।

ਫੌਜ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਉਦੋਂ ਵੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ। ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਇੱਥੇ ਸੁਭਾਵਿਕ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਸੰਕੇਤ ਉਸ ਪਲ ਘੁਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸੰਤਰੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਜਿਪਸੀ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਗਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸੰਕੇਤ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਿਯਮ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ; ਉਹ ਚੁੱਪਚਾਪ ਸਮਝ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਮੈਂ ਵੀ ਇਸ ਰੁਟੀਨ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਹਾਂ। ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਵਾਰ, ਮੈਂ ਅੰਬਾਲਾ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 7km ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨ ਕੇ, ਇਸ ਸਟ੍ਰੈਚ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਜੋ ਮੇਰਾ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਕੱਲੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹਾਂ। ਲੋਕ ਜੋੜਿਆਂ ਅਤੇ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ, ਪਰਿਵਾਰ, ਜੋੜੇ, ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਦੋਸਤਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਵਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।

ਹਰ ਉਮਰ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਜਗ੍ਹਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਲੋਕ ਤੁਰਦੇ ਹਨ, ਗੱਲਬਾਤ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ—ਕੰਮ, ਰਾਜਨੀਤੀ, ਪਰਿਵਾਰਕ ਮਾਮਲਿਆਂ, ਜਾਂ ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ। ਹੱਸਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ ਦਾ ਵਟਾਂਦਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਂਝੀ ਸੌਖ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਹੈ ਜੋ ਜਨਤਕ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਜੋ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਦੇਖਭਾਲ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੜਕ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਵੀਪਰ ਡਿੱਗੇ ਹੋਏ ਪੱਤਿਆਂ ਅਤੇ ਧੂੜ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰ ਸਵੇਰੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਵੀ ਫਾਲਤੂ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਇਹ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸ਼ਾਇਦ ਇਹੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੜਕ ਮਨ ਵਿਚ ਟਿਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੁਝ ਦੁਰਲੱਭ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ, ਚਿੰਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਪਲ ਪਲ ਜੁੜਿਆ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਕਦੇ-ਕਦੇ, ਇੱਕ ਸੜਕ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਥਾਂ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਥਾਂ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਣ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਚੁੱਪਚਾਪ ਸਾਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਕਿਵੇਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ. vikasdeepak23@gmail.com

ਲੇਖਕ ਅੰਬਾਲਾ-ਅਧਾਰਤ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਟ੍ਰੇਨਰ ਹੈ।